繼寶馬X3完成國產化後，奧迪Q5也將於7月2日正式上市，新車基於MLB Evo平臺打造，該平臺最大的優勢則是輕量化、智能化及拓展性較強，相比海外版本，最大的優勢則是加長。
新款Q5的外觀變化還是比較明顯的，整體車身線條硬朗、果敢，進氣格柵由現款的四邊形升級成六邊形，尾部增加了國人比較喜歡的鍍鉻裝飾條，且貫穿保險槓底部。
對於國產化後的Q5，車長及軸距都有明顯的提升，軸距提升至2908mm，但相對四驅車型，長軸距則會帶來更多的動力損耗。內飾方面，設計更加簡潔，但智能化提升明顯，不僅有12.3英寸的液晶儀表盤，8.7英寸的中控觸屏，智能化配置也屬中規中矩。也有網友表示，中控臺設計風格看起來更像哈弗H6。
其實，新款Q5最大的變化則是簧下質量，對於選擇奧迪的用戶而言，機械的性能不是那麼重要，而Q5在底盤上依然採用多連桿及五連桿懸架系統，取消了現款的H形鋁鑄下支臂，更加傾向於“四橫一縱”，簧下質量的減輕，可以帶來更經濟的燃油性。
受市場競爭加劇及進口車關稅調整影響，中型豪華SUV將受到更加激烈的衝擊，新一代的Q5更加年輕了，也更加科技化了，但豪車的那份精氣神彷彿已經沒有了！新一代Q5依然在消耗自身的優越性。
（圖片來自網絡）
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