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這是南星話郵輪的第 168 期文章
感謝星辰們的一路支持！
前兩天跟大家聊了聊各家郵輪翻新的招式，
《動輒豪擲幾億 郵輪翻修比造新船還貴？》
有讀者很好奇，
那郵輪進船廠翻新，一般都會需要多久？
郵輪保養裝修期間，船員還都待在船上麼？
他們住哪呢？還能住在宿舍裡麼？
沒有客人了，船員幹啥呢？
......
各種腦洞大開，星姐只能表示佩服。
那麼今天就來跟大家聊聊，郵輪在船廠裝修期間，船員經歷的一些趣事。
DRYDOCK
首先得從這個詞說起。
一般船員在合同期內，如果看到郵輪航程安排上，出現Dry-dock這個詞，
就應該明白，這段時間，郵輪將不會載客，也沒有航期安排，
而是進入相應的船廠，進行例行的維護保養、維修翻新、升級裝潢。
DRYDOCK，從字面意思，其實不難理解，
到了船廠，進入船塢的第一件事，就是抽空船塢裡的水，
讓郵輪的底部，顯露出來。
星姐還記得第一個合同，上船沒多久，就趕上了郵輪在新加坡船廠的例行維護。
當時對郵輪進船廠這件事，完全沒有概念，
結果第二天出船演習的時候，才發現不止郵輪已經由公海，進入到尺寸剛好的船塢，
而且抽水已經完畢，郵輪的底部也完全裸露出來。
德國帕彭堡的邁爾造船廠
世界豪華郵輪的誕生地 Bliss下水
第一次看到體型碩大的螺旋槳、推進器、還是蠻震撼的，
還有那鏽跡斑斑的船底，沒想到，自己每天就住在這鐵皮裡面，
那時星姐還在做餐廳，服務生的艙房，一般都在0層或負1層，
也就是俗稱的，“住在水下”。
嗯嗯，水平面以下。
翻新中的海洋神話號
郵輪進船廠翻新，需要多久？
那麼郵輪進船廠翻新，一般都會需要多久呢？
這就要看郵輪進船廠的目的。
1、例行的維護保養。
在這點上，郵輪跟飛機有些類似。
從安全角度出發，新船下水的郵輪，運行一段時間後，
每隔幾年，就要回船廠進行例行的保養維護，以確保各個方面的安全係數保障。
如果郵輪本身沒有出現大的問題，
那麼時間一般不會長，半個月以內打住了。
畢竟對於郵輪公司來說，時間就是金錢，
郵輪在船廠多待一天，船東就少掙一天的錢。
同期在一個船廠翻新的精鑽郵輪
2、重新裝修、升級裝潢
在這點上，與陸地上的酒店類似，郵輪就好比移動的度假酒店，
為了適應顧客的市場化需求，提高競爭力，
每隔一段時間的重新裝修，還是非常必要的。
簡單地來說，從郵輪內部的地毯、傢俱、燈飾、裝潢升級換代，
到複雜一些的區域重置，
取消一些利用率低的場所設置，
增加設計一些新型的娛樂、餐飲、休閒區域。
比如星姐之前提到的，皇家加勒比的Royal Amplify項目，
將要增加的Sky Pad海上高空VR蹦床設計，
還有像之前很多朋友都體驗過的，
在中國市場運營過的海洋航行者號、海洋水手號、海洋神話號，
上面的Chops Grill牛扒館、Izumi泉壽司等等特色餐廳，
都是在船廠翻新的時候，後加進去的設計。
像這樣帶有增減郵輪玩樂吃喝等等項目的翻新，就會比較耗時了，
短的也得個把月，長的就看升級翻新的項目工程力度了，
畢竟，造一艘船，也得好幾年的時間。
但郵輪公司，畢竟要盈利為上，
郵輪在船廠待得太久，也是不現實的，
所以一般你在船廠看到的，幾乎都是加班加點趕工時，日以繼夜，
時間跟效率至上，多一天都不會拖。
而且很多不太大的工程，郵輪也會選擇在載客航行期間，直接派Contractor上船作業，
所以如果你乘船時，遇到郵輪上哪個部位被整包起來，
顯示內部裝修，“很快與你見面”、
“敬請期待”、“Coming Soon”的字樣，不要太驚訝哦！
郵輪翻修，船員幹啥？
那麼郵輪保養裝修期間，船員還都待在船上麼？
一般會保留大部分的船員，但也會在修船前，送走一大批人。
畢竟，修船不盈利，船員留下來，還要管三餐跟住宿。
去留的取決，主要看合同期。
有些人的合同已經完成了大半，這種情況下，提前幾周送你回家，那是一定的。
有的人剛剛上船不久，那在修船期間留守，是大概率事件，
但也要看所在部門，比如外包公司的船員，免稅店、SPA、照相館之類的，
能送走的，是不會留下的。
一般小部門，最多留一兩個人員，以備特殊情況時可以聯繫，
而且大機率是管理層留守，蝦兵蟹將，是要首先送走的。
那麼有人會問，這麼多船員留下來，幹啥呢？
船上又沒有客人......
修船期間，雖然船上沒有客人，但整艘船的三餐住宿依然要維持，
除了留下來的各部門船員，
還有郵輪公司花錢，從各國專程請來裝修的Contractors，
他們的數量，有時並不比客人少，要吃要住。
所以船員並不能完全休息，而且有的部門，有的員工，特別是管理層，
甚至比郵輪正常載客運行的工作量，還要辛苦。
修船期間留守，究竟是好事還是壞事？
星姐覺得，作為船員，能跟船進一次DRYDOCK，絕對是不可多得的難忘經歷。
你會看到郵輪，與平時在海上完全不同的一面，
對於郵輪內部的架構構造，也是絕好的瞭解機會。
而且如果你夠幸運，修船期間出船機會還是蠻多的，可以暢玩所在的港口城市。
星姐經歷的兩次修船，雖然隸屬的部門已經有所不同，
但比較幸運的是，都被分去了滅火小分隊，
每天的工作量並不是特別辛苦，
在休息時間，還抽空在新加坡把婚紗照拍了拍。
《郵輪婚禮那些浪漫瞬間 郵輪表白、求婚什麼的 最虐了》
雖然修船時說來就來的停水停電，讓鐵皮小屋的生活，並不是特別方便，
試想船外30多度的溫度，船內的空調一旦停掉，是怎樣的煎熬......
但比起平日上班時的辛勞，還是非常滿足了。
是的，修船期間，因為進船塢各項檢查需要，
郵輪上的電力、水力供應，都有可能說斷就斷，
不過呢，因為裝修升級的安排需要，
有些船員，會被分配到客房去居住，畢竟船上已經沒有客人。
在Contractor們還沒有大批登船開工之前，
你站在空無一人的客房走廊，獨享客艙的陽臺、甚至套房單間，
哈哈，此情此景，絕對是意料之外的收穫了！
如果說之前對郵輪翻新沒有概念，
那麼看到這裡，你是不是也很期待，能經歷一次Drydock呢？
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