人本來是生活在陸地上的，硬生生地憋到水上去了，能正常麼？這說的是實情，但我們海員不愛聽。因為聽起來象是在憐憫。從人數上來說，海員確實是弱勢群體，全世界就那麼幾百萬，別看他們的天地佔世界的四分之三。
但沒人說小海員。海員的能量恐怕沒有誰能小瞧得了。
現在人們津津樂道什麼地球村，世界已經小得村子這頭的說話聲村子那頭聽得清清楚楚，彷彿世界只需要一根小小的鼠標，只要指頭一點，村子東頭的麵包、奶油就上了西頭的餐桌。然而，沒有了海員呢？地球村東頭的人們恐怕就會說西頭的莆萄是酸的。世界便因此垮掉了四分之三，地球便和宇宙一樣曠遠渺茫。城市裡的民工還偶爾指著幢幢高樓說，這是我建的。海員能指點著超市裡貨架上的東西，這是我運來的？
海員從來沒感到自己了不起。現在，衣食不愁的人們熱衷起了成就感，人生的價值似乎已從金錢的多寡上移開，移到了所謂業績上。海員呢？
有一位老機工，退休的那一天，是自己從船上下來來到公司，一個門兒一個門兒地進蓋戮兒，然後自個兒悄悄地上了回家的火車（其實也不是有意低調）。他望著公司所在的這個城市，掉淚了，不是怨恨，而是不捨。這位老機工能有成就感麼？抑或他是一家工廠的老工人，說不定會有一個茶話會或者一隻寫上“光榮退休”字樣的暖瓶什麼的。這就是海員，工作時要面對孤獨，離開海了更要堅忍地面對孤獨。在家鄉接老機工的兒媳，看著挎一個癟癟的包已生華髮的公公流淚了，她為公公就這樣孤零零地離開了為之奮鬥一生的大海。但她在心底裡算計過，公公在風裡浪頭上繞著地球航行了50圈！海實在是博大，博大得我們海員窮盡一生的奮鬥都了無痕跡。
而陸地上呢？元謀元人在藍田踩下的腳印，歷經幾千年還輪廓分明。
海員的沒有成就，還表現在一句：“除開能開船，我還能幹什麼？”彷彿天底下最容易的事兒就是開船。他們從不問別人，你能開船嗎？於是，在“物流”越來越發達，生活品味越來越向高精尖發展的時刻，人們愈發覺得海員的沒品味，生活缺乏情趣。這怨不得誰，是我們海員作繭自縛，在浩淼的大海上架起橋樑，讓高品質的生活快速流動，到頭來搬起石頭砸自己的腳。
風雨同舟，道出了海員弟兄之間的深情厚誼，那勁頭是有什麼難處哥們給你扛。這話便只能在海上說，海員的家庭的難處往往在陸地上。這時候我們海員就沒了轍。人情世故，別人在陸地上蜘蛛織網般把關係營造得四通八達，無往而不勝。海員在這方面也顯出了自己的沒本事，海員家的事辦起來就格外難。
但人類社會畢競是不斷進步的。從農業社會到工業社會，再到知識經濟社會，人們認識了農民、工人、知識分子。隨著國與國之間開放程度的加大，總有一天，會認識海員的，不管是從地理上，還是從心態上。到那時，關於海員的作品就是大製作，因為有著世界四分之三的背景；那時“海員”也就成為了一種概念，擱到納斯達克裡，不由得不火爆一把，翻它幾番。
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