隨風226235435
我們就那鈴木旗下的鈴木維特拉來具體說說鈴木suv怎樣。
鈴木是一個將近百年的汽車品牌，它成立於1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，目前，鈴木汽車是日本第四大汽車製造商，並且早在1984年，鈴木就開始提供技術供給中國市場，成為最早進入中國市場的日本汽車公司之一。
動力方面採用1.4T渦輪增壓以及1.6L自然吸氣發動機，其中1.4T發動機的最大功率為102kW，1.6L發動機的最大功率為90kW。與之匹配的有6速手自一體變速箱跟5速手動變速箱，不管是發動機還是變速箱都是經過時間的檢驗其成熟可靠性都是十分出色的。
維特拉前臉採用的線條凌厲分明而又英朗，很符合城市硬派suv的定位，中央齒狀的雙幅式進氣格柵跟大燈鏈接在一起讓前臉看起來更加張揚霸氣。下方的黑色進氣格柵猶如一張張開的大嘴，顯的格外狂野。 
車身線條更加出色，一條高腰線貫穿車身，下方裙線從前車門處上揚，並在後輪上勾勒出一條優美的弧線。尾部大燈跟車門凹凸有致的設計，更是提升車輛的精氣神。
由於這是一款緊湊型suv，本身的軸距就決定了車輛內部的空間，前排180的人員可以輕鬆容納，後排空間在頭部垂直空間上完全ok，但腿部空間會略顯侷促。
總結，鈴木suv在同價位的級別裡是相當出色的，不管是車輛的外觀上還是耐用成度上，都是高人一等。
神奇的小汽車
鈴木SUV的品質卓越，性能出眾。代表車型有小型硬派越野SUV吉尼姆，緊湊型硬派越野超級維特拉，這兩款車全是整車全進口的，還有一款小型硬派SUV維特拉。是鈴木2015年上市的主打車型，今天主要給大家說一下，鈴木的維特拉。
維特拉依然延續了超級維特拉的硬派基因，延續了超級維特拉的內嵌式梯形車架，這種車架的特點是底盤鋼性強，抗衝擊力強，耐用度更高。
動力上維特拉搭載了兩款動力，分別是16l自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，兩款發動機都是中國心十佳發動機，發動機機穩定性高，油耗低，1.4t車型三大件則是日本原裝進口，動力充沛，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗為5.4L.
維特拉搭載了ALL GRIP智能全時四驅系統，有四種模式，自動模式、運動模式、雪地模式、鎖止模式，幾乎涵蓋了全地形，幫助我們在不同地形時輕鬆脫困。越野性能強悍。
維特拉定位於小型SUV，長4175mm寬1775mm高1610mm軸距2500mm，軸距短通過性較高。乘坐空間基本充足。
維特拉安全配置豐富，全系標配了ESP車身穩定系統，ABS、EBA、EBD、牽引力系統控制。全方位6安全氣囊，TECT高強度鋼吸能車身，整車高強度鋼佔比達百分之六十，歐洲五星級安全標準，國內雙五星成績，堪稱鋼鐵之軀。同級競爭力較強。
維特拉自2015年上市以來口碑良好；發動機動力充沛，油耗經濟，操控精準，底盤紮實。不滿意的是內飾用料，及後排空間。對整車的性能評價較高。
尚錦門業
鈴木SUV 首先有2種 維特拉 和驍途
首先鈴木給我們的感覺就是耐用，省油 三大件好，安全性能比較好，碰撞5顆星，現在維特拉優惠1w左右，驍途優惠4000.家用驍途，學業維特拉。本人鈴木雨燕過來的，下部車我會選驍途。如果選維特拉建議選四驅 1.4t+6at變速箱，匹配好。下面詳細對比下。
鈴木維特拉 動力操控：動力表現搶眼，百公里加速超越同級車；變速箱反映靈敏，底盤調校不錯，懸掛偏硬，但是慮震性能表現良好。應該說整體上，維特拉動力底盤是不錯的。 動力總成方面今天所試駕的維特拉使用的是1.4L渦輪增壓發動機和6AT自動變速箱。經過實測，1.4L渦輪增壓版本的維特拉的百公里加速為8.4秒。這個動力表現在同級別來說就是非常優秀的存在了，在路上基本上也是三十萬家用車以內無敵手的存在，即便是標榜運動的凌度1.4T和福克斯1.5T，在他面前都只有吃灰的份。
鈴木維特拉：優缺點同樣突出，優點在三大件可靠性上，缺點在空間小、噪音大、內飾老土
其次 驍途，2600的軸距比驍途大10CM，配置cvt加1.6l，或者1.4t＋6at變速箱，底盤偏向舒適性，其他的參數和維特拉一樣。
