随风226235435
我们就那铃木旗下的铃木维特拉来具体说说铃木suv怎样。
铃木是一个将近百年的汽车品牌，它成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，目前，铃木汽车是日本第四大汽车制造商，并且早在1984年，铃木就开始提供技术供给中国市场，成为最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
动力方面采用1.4T涡轮增压以及1.6L自然吸气发动机，其中1.4T发动机的最大功率为102kW，1.6L发动机的最大功率为90kW。与之匹配的有6速手自一体变速箱跟5速手动变速箱，不管是发动机还是变速箱都是经过时间的检验其成熟可靠性都是十分出色的。
维特拉前脸采用的线条凌厉分明而又英朗，很符合城市硬派suv的定位，中央齿状的双幅式进气格栅跟大灯链接在一起让前脸看起来更加张扬霸气。下方的黑色进气格栅犹如一张张开的大嘴，显的格外狂野。 
车身线条更加出色，一条高腰线贯穿车身，下方裙线从前车门处上扬，并在后轮上勾勒出一条优美的弧线。尾部大灯跟车门凹凸有致的设计，更是提升车辆的精气神。
由于这是一款紧凑型suv，本身的轴距就决定了车辆内部的空间，前排180的人员可以轻松容纳，后排空间在头部垂直空间上完全ok，但腿部空间会略显局促。
总结，铃木suv在同价位的级别里是相当出色的，不管是车辆的外观上还是耐用成度上，都是高人一等。
神奇的小汽车
铃木SUV的品质卓越，性能出众。代表车型有小型硬派越野SUV吉尼姆，紧凑型硬派越野超级维特拉，这两款车全是整车全进口的，还有一款小型硬派SUV维特拉。是铃木2015年上市的主打车型，今天主要给大家说一下，铃木的维特拉。
维特拉依然延续了超级维特拉的硬派基因，延续了超级维特拉的内嵌式梯形车架，这种车架的特点是底盘钢性强，抗冲击力强，耐用度更高。
动力上维特拉搭载了两款动力，分别是16l自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款发动机都是中国心十佳发动机，发动机机稳定性高，油耗低，1.4t车型三大件则是日本原装进口，动力充沛，百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗为5.4L.
维特拉搭载了ALL GRIP智能全时四驱系统，有四种模式，自动模式、运动模式、雪地模式、锁止模式，几乎涵盖了全地形，帮助我们在不同地形时轻松脱困。越野性能强悍。
维特拉定位于小型SUV，长4175mm宽1775mm高1610mm轴距2500mm，轴距短通过性较高。乘坐空间基本充足。
维特拉安全配置丰富，全系标配了ESP车身稳定系统，ABS、EBA、EBD、牵引力系统控制。全方位6安全气囊，TECT高强度钢吸能车身，整车高强度钢占比达百分之六十，欧洲五星级安全标准，国内双五星成绩，堪称钢铁之躯。同级竞争力较强。
维特拉自2015年上市以来口碑良好；发动机动力充沛，油耗经济，操控精准，底盘扎实。不满意的是内饰用料，及后排空间。对整车的性能评价较高。
尚锦门业
铃木SUV 首先有2种 维特拉 和骁途
首先铃木给我们的感觉就是耐用，省油 三大件好，安全性能比较好，碰撞5颗星，现在维特拉优惠1w左右，骁途优惠4000.家用骁途，学业维特拉。本人铃木雨燕过来的，下部车我会选骁途。如果选维特拉建议选四驱 1.4t+6at变速箱，匹配好。下面详细对比下。
铃木维特拉 动力操控：动力表现抢眼，百公里加速超越同级车；变速箱反映灵敏，底盘调校不错，悬挂偏硬，但是虑震性能表现良好。应该说整体上，维特拉动力底盘是不错的。 动力总成方面今天所试驾的维特拉使用的是1.4L涡轮增压发动机和6AT自动变速箱。经过实测，1.4L涡轮增压版本的维特拉的百公里加速为8.4秒。这个动力表现在同级别来说就是非常优秀的存在了，在路上基本上也是三十万家用车以内无敌手的存在，即便是标榜运动的凌度1.4T和福克斯1.5T，在他面前都只有吃灰的份。
铃木维特拉：优缺点同样突出，优点在三大件可靠性上，缺点在空间小、噪音大、内饰老土
其次 骁途，2600的轴距比骁途大10CM，配置cvt加1.6l，或者1.4t＋6at变速箱，底盘偏向舒适性，其他的参数和维特拉一样。
