記得之前有個同行前輩說過一句話：“只要中國人還是中國人，那麼朗逸就不會不火。”時隔多年，這款現象級的國內轎車王者終於迎來了更新換代，售價區間為11.59-16.29萬元，會跟現款同堂銷售，定位介於現款朗逸和帕薩特之間。
上汽大眾全新朗逸目前共推出6款車型，搭載1.5L或1.4T發動機，其中1.5L車型配備5MT或6AT，而大家熟悉的1.4T依舊匹配的是7速DSG變速箱。
全新朗逸基於MQB模塊化平臺打造，其長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，全面超越現款朗逸和一汽-大眾速騰。新車造型上比現款朗逸和速騰都要年輕、激進很多，但整體感覺依然很大眾。
新車配置上最大亮點在於加入了ADAS系統，以至於在主動安全方面有所提升。加上全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大，多媒體屏幕尺寸更大，配上了CarPlay手機映射功能等等都是中國消費者所看重的。最關鍵的是，全新朗逸在車內座椅上做了不少優化，不再玩之前屢被吐槽的“砍坐墊”的套路。
▍車行哥點評：
朗逸的成功，是基於對中國消費者的瞭解，甚至可以說朗逸本身就是中國人對於主流緊湊型轎車需求、審美、品味的縮影。全新朗逸相較於現款車型進行了差異化定位的策略，產品力和售價雙重提升，但是性價比依然出眾。
不過隨著時代的變遷，中國汽車消費者的消費意識形態也會隨之產生變化，比如對於年輕化、個性化、智能化的需求。對於全新朗逸來說，能夠適應接下來幾年主流消費觀趨勢才是重點。
回顧之前換代的途觀就不難發現，雖然在競品中依舊是標杆產品，但是面對迅速崛起，不斷蠶食市場自主品牌大軍，主流合資品牌的生存狀況已經大不如前了。
或許在過去十年裡，大眾是最懂中國人的車，而如今自主品牌正在逐漸取代這一位置。如果缺失了這一塊兒優勢，幾乎完全依賴市場導向的大眾品牌走向頹勢可以說是必然結果。分享到:
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