在目前的合資小型SUV中，本田繽智和XR-V這兩兄弟可謂獨領風騷，即使在價格上比日產勁客、雪佛蘭創酷、別克昂科拉、等要高一些，但越級的空間表現仍然讓它的銷量只能讓對手望其項背。也許只有等豐田的C-HR和奕澤IZOA上市後，才能與之一較高下。在日系車，除了豐田、本田、日產和馬自達外，還有一個幾乎要被遺忘就是鈴木，今天的主角就是鈴木的一款小型SUV驍途，咱們先來看看它的銷量。
鈴木驍途可以看做是鋒馭的改款車型，可能是因為鋒馭當初的低頻共振問題鬧的沸沸揚揚，甚至讓個別車主出現耳鳴的現象，所以連名字也一起改了。從數據上看，在4月份它只賣出了715輛，在SUV榜單中排139位，1-4月累計銷量也僅有3109輛，並不理想。那麼這款車不受消費者待見的原因僅僅是因為品牌知名度不夠麼？
這款車從外觀上看與之前的鋒馭乃至鈴木的所有車型都有了翻天覆地的變化。前臉一個寬扁的直瀑式進氣中網，鍍鉻金屬框的裝飾看上去非常大氣。大燈的造型也變得十分犀利，並且除了兩款低配車型是鹵素燈泡外，其餘均是LED光源。下方黑色的進氣格柵像是一張大嘴，使整個車頭看起來更具視覺衝擊力。
雖然是一款小型SUV，但車身側面的輪廓看上去十分修長。上揚的腰線、16寸的雙色花瓣式輪轂、銀色的下包圍裝飾和行李架都顯得那麼年輕動感。車尾較鋒馭相比變化不大，只是尾燈換成了LED光源。總體來說，新款車型的外觀還是比較符合國人審美的。
內飾的整體設計與之前相比沒有太多變化，依舊走的是簡潔路線。中控屏幕區和空調出風口處都有金屬裝飾框，加上黑/棕雙色的搭配，使人並不會覺得沉悶。用料方面中控臺中間棕色區域覆蓋了軟性材質，上方則為硬塑料，符合這個級別的定位。
配置方面，全系標配了ESP、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、前霧燈以及後視鏡加熱功能，可謂是誠意滿滿。值得一提的是在3款高配車型上出現了換擋撥片，這多少讓人有些難以理解，雖然能夠增加一絲運動氣息，但畢竟用的機會不多，不如換成其他配置來的更加實在些。
驍途的長寬高為4300/1765/1585mm，軸距2600mm，空間表現上身高1.8米的駕駛員前排調整好坐姿，後排頭部空間1指、腿部空間一拳，略遜於同級別正常水平。在動力方面，1.6L自然吸氣發動機最大功率分別為122馬力，匹配5擋手動或CVT無極變速箱。而1.4T渦輪增壓發動機最大140馬力，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，在動力上是完全沒有問題的。
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