今天檢測的是一臺硬頂敞篷的法拉利加州，不得不說，意大利人的藝術特質在這臺加州上真是展現的淋漓盡致。語言太過蒼白，我們直接開始。
檢測車輛：法拉利California2012款 4.3L 標準型
上牌時間：2013年9月
行駛里程：7000公里
新車售價：382萬
賣家報價：199萬
就在伯樂君前往檢測地點的路上，公司客服給杭州的同事也派了一單加州的檢測。哎呦，今天是加州聚會嗎？
看慣了法拉利紅，這臺白色的法拉利也挺順眼。看來顏值高真是配啥顏色都好看。
首先是漆膜儀檢測，漆膜值在280-300微米左右，漆膜值很厚，伯樂君和同事一度認為整臺車都重新做漆，通過對展廳內另一臺加州和法拉利的漆面數值比對，法拉利的漆面確實比較厚。這裡伯樂君提示，如果在檢測的時候有疑問可以對比車輛其他部位或者同款車型，然後再做出判斷，以免誤判。
主駕門板有個不大點的小坑。
兩側翼子板門框內側的螺絲檢查沒有拆卸。
扒開前A柱的膠條，因為法拉利採用的鋁合金車身，為了增加車身強度，在框架結構上並沒有採用傳統的焊接，而是用鉚釘。而且密度很高。這樣的方法可以提升連接處的強度，提高整車的操控極限。
車門鎖位置螺絲正常，沒有拆卸。
前機蓋螺絲完好，沒有拆卸。
這兩張照片小夥伴有沒有看出什麼問題？法拉利居然沒用折邊的封膠？
發動機靜態檢測還是需要拆除護板，在車主和買家的注視下，伯樂君和同事小心翼翼的拆下兩側護板。
實話說，如果真的說哪個紅頭機最棒，伯樂君一定會投給法拉利，無論是性能還是外觀精緻度，絕對是一流的。手機拍不出那種精緻感，大家腦補一下吧。。。。。。
這臺發動機的技術參數網上都能查得到，伯樂君想說說這臺機器的外觀造型，紅色的氣門室蓋上凸起的Ferrari字母非常精緻。這臺V8發動機不像奧迪V8的發動機用一個塑料蓋子蓋住，這臺發動機，恨不得裝個透明機蓋才能展示它的美。每一個零部件和線路都整齊排列，有種說不出的美感。
通過對發動機及附件的檢查，確定發動機沒有拆卸。
法拉利還是很捨得給V8發動機設計一個碩大的機艙，這比之前奧迪S6的那個V8發動機寬鬆多了。前縱梁完好沒有受損。
前保險槓和大燈有拆卸，前保險槓重新噴漆。
白車紅內，這個搭配還是很個性的。座椅沒有明顯的磨損，只是在展廳開蓬放著有點落灰需要保潔。
主副座椅都是多向的電動調節。而且座椅包裹性很好。側面一個小搭扣是可以固定安全帶的，可不是掛東西的。紅色內飾有一點就是不耐髒，汙漬會很明顯。
這臺加州是臺四座車，在大家的印象中這個後排好像根本沒法坐人的。但是。。。。。。
在開敞篷的情況下，後排完全可以座下兩個成年男子，就是有點擠。空間只是夠坐，不要奢求有舒適性。
座椅導軌沒有鏽蝕和拆卸，排除涉水泡水。
車主使用手冊和救援卡齊全，不要小看這些小本本，一套好幾百呢。
Brombo的剎車卡鉗搭配通風剎車盤，沒有磨損。
這臺加州是一臺硬頂敞篷版，對敞篷機構開合進行檢測。
靜態檢測完成天已經黑了，考慮到安全性就沒有進行路試。
這臺加州總體來說車況不錯，前後保險槓拆卸重新噴漆，內飾沒有磨損但是需要保潔。電動敞篷機構功能正常。雖然上牌4年但是僅行駛了7千公里也算是一臺準新車了。賣家報價199萬，伯樂君認為還是有一定的議價空間。
小夥伴在挑選這類高價值的跑車一定要注意，確定車輛沒有事故，在杭州檢測另一臺加州的同事說他檢測的加州是一臺切割修復的事故車，而且修復的很不錯。同時還要注意車輛是否有涉水或者泡水。第三就是車輛的手續，建議這類車一定要到大型正規車行挑選，並且及時過戶。
這次的法拉利檢測就分享到這裡，感興趣的小夥伴可以點下關注，伯樂君會給大家分享更多更有意思的檢測作業。
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