還記得在蝸居里說路虎就是男人的腿的那個大叔嗎，現如今他的腿可不是路虎了，而是純正的美國品牌，一個很富有歷史和文化的汽車品牌，美國凱迪拉克。
小小的科普一下，凱迪拉克品牌也是使用的品牌創始人的名字。是向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意。商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。
這就是今天的主角，凱迪拉克進口ATS 28T豪華版
檢測車輛：2014款凱迪拉克 ATS進口28T豪華版
上牌時間：2014年3月
行駛里程：11.7萬
賣家報價：17.5萬
新車落地：41.35萬
徐先生看中這臺凱迪拉克就是因為這個價格，進口新車落地價格40多萬，3年二手車還不到20萬，近20萬的差價。目前國產的ATS-L 28T豪華版新車落地價大約在33萬左右，最低配的技術型的落地價格也要25萬，所以說，這臺凱迪拉克的價格還是相當划算的。
先是繞車一週檢查，車輛沒有明顯的劃痕和改裝。
在車頂取得漆膜值的基準值，不愧是美系車，真是挺捨得噴漆。漆膜範圍從99微米到184微米。全車右後翼子板和前機蓋有漆面修復，其他位置漆膜值正常。這對於一臺3年的二手車來說很是難得。
因為是在展廳內檢測，沒有舉升條件，底盤還是可以伏地觀察的。底盤完好，沒有託底劃痕。
225/45/R17的米其林輪胎磨損比較嚴重，需要更換，初步判斷這車公里數比較大。用過米其林輪胎的小夥伴一定知道，這個名牌的輪胎用著舒服，就是不耐磨。
在徐先生的幫助下，伯樂君檢查了全車的燈光。ATS的剎車燈是一豎條，而且亮度很高，在夜晚很有辨識度。
這臺ATS搭載的是臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率203KW，縱置直列4缸，276匹的馬力。單從數據上看，這個動力還是很有美系車的風範。因為是後驅車發動機縱置，所以ATS的車頭看起來比較長。ATS的發動機安裝在電磁式可調節支架上，這也是凱迪拉克首次採用這種先進的結構佈置，採用鎂合金材質的支架比鑄鐵發動機支架減重超過50%，卻能夠擁有更高的強度。同時電磁式可調支架也可以很高的過濾掉髮動機運轉時傳出的震動。
ATS的機艙還可以搭載3.6 V6發動機，而這臺直列4缸發動機裝在碩大的機艙裡顯得還挺小，不過這樣方便檢查這臺車的前縱梁。
避震器座正常，沒有損壞或者修復，兩側的封膠打的很是整齊。老美的工藝標準現在這麼精細了嗎。
ATS全系採用的防爆胎，所以沒有備胎，後備箱蓋板下面是一些應急用品的儲物格。結合後地板等部位的檢測，確定後部沒有追尾事故。
黑色和米色的顏色搭配好處就是讓這個內飾風格不那麼壓抑，而不好的地方就是有點自來舊的感覺。主副位置的真皮座椅有很明顯的褶皺，後排反而到沒什麼磨損褶皺。相比國產ATS Plus2860mm的軸距，這個原裝進口ATS 2775的軸距實在是有點小。不過徐先生也不在意，後排座基本上用不到。
實話說，被這個方向盤驚豔到到了，碳纖維外加真皮，還是平底，手感那是槓槓的好。搭配上換擋撥片確實有種大馬力後驅性能車的感覺。
空調控制設計還是很有科級感。“手賤”的伯樂君把所有功能按鍵試了一個遍。功能一切正常。
啟動車輛，怠速正常，發動機沒有異響，藍底白字儀表盤顯示清晰，速度表下方有一塊小液晶屏，可以顯示車輛當前車速，油耗，胎壓等功能。目前表顯公里數11.7萬公里。實話說，看到這個公里數，再結合車內飾磨損，伯樂君有點欣喜，賣家居然沒調錶。這就能讓下一任車主準確的判斷車況，判斷是否要保養或者維修易損件。
完成靜態檢測，伯樂君隨徐先生一起試車。後驅加上270多匹的馬力推背感還是很強的，急加速的時候後輪還有點要打滑的意思。伯樂君也試過國產的ATS-L，感覺動力輸出沒有這麼直接明顯。底盤沒有異響，也沒有鬆散的感覺。唯一一點不足的是因為輪胎的磨損有點影響了整車的剎車性能。建議徐先生及時更換輪胎。
靜態檢測沒有發現整車有碰撞事故，局部漆面有修復。四條輪胎磨損需要及時更換。換裝方向盤，安全氣囊正常。11.7萬公里，車輛需要做一次全面保養。更換機油機濾火花塞等。
檢測完成，伯樂君將檢測報告發送給徐先生。確定車況後徐先生當場買下這臺車。
目前二手車市場上進口ATS的報價基本在18萬左右，具體還是要根據實際車況來判斷。徐先生所在地對凱迪拉克品牌的認知度不高，所以價格低於二手車市場的平均價格。二手進口ATS的性價比要優於同級別國產寶馬3系或者奔馳C級。18到19萬買一臺進口後驅車還是很有誘惑力的，感興趣的小夥伴不妨考慮一下。
這次的檢測作業就分享到這裡，小夥伴們有什麼問題或者建議可以在下方的討論區留言。
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