2017款平行进口《手动挡》野马。
外观上与平时大街上见到的野马无异，多了前大灯的小黄灯，证明是平行进口版本。
不仅多了小黄灯，美规版本还有这个三杠式的日间行车灯。与尾部的三杠尾灯相互对应。
17款的轮毂为18寸的双五幅轮毂，固特异的四季胎，并不是性能取向，抓地力应该是一般。（揣测，没有实际调查过）
尾部则是野马车型很经典的溜背线条。
标志性的溜背设计，竖条壮的尾灯，18新款改变了尾灯设计，变成了立体感更强的竖条设计。
后备箱上还有一个小尾翼
这车给人的感觉第一是很长，车长达到了四米八，比加长3系，加长C级还要长出几厘米。
修长的发动机仓，虽然没有Z4那么夸张，但是车内的感觉就是，车头非常长。这也给这台车的安全性给予了更大保障。
说道发动机仓，就直接打开，里面是一台直列的四缸机。
之前野马被称为野驴，也一直是因为这个四缸机。
但是！！！ 目前的保时捷718系列，不都是四缸么，X5 Q7 不也是四缸机么，甚至宝马730，也是个四缸机。
所以四缸机不可怕，可怕的是没开过过的人随便乱喷。
但是，说一千道一万，四缸机的声浪真是是无语，高转速的时候声浪确实是不怎么地。感觉声嘶力竭的，不好听。
总之改个排气吧。会好很多。
发动机占地不大，前方还有很大一块空白区，相信在碰撞中会有帮助。
这个发动机基础排量2.3L，加上涡轮增压器，可以产出320匹的马力，这个马力应该是曲轴马力，如果到轮上，预计有280匹吧。
发动机的摆放位置正好压在前轴上，好的是前轴会有比较大的压力，抓地力会好点，不好的是，这种布局，注定了车头会有点笨重。 这还是个四缸机，如果是八缸的大家伙，相信发动机重量对车辆操控的影响会更明显。
关上机舱，棱角分明的前机盖，肌肉感爆棚，新的18款还在机盖上加了两个孔。更加有运动感了。
这肌肉线条可以的吧。感觉对行人不太友好的 哈哈哈哈
美规的车有一个有意思的点，就是这个副反光镜，这个小点点可以看到更远，更广的地方。为主反光镜提供辅助。应该是变道时候会有用
车内设计，半电动的座椅设计，17款的还有电动，而18款的则改成了全手动，真是不能理解。配置越改越低。
坐姿可以说是很低了，要不是我腰长腿短，感觉都要看不见外边了。
内饰感觉一如一台野马车型，唯独就是方向盘多了几个多功能按键其他地方都是那么熟悉。
后排座椅一塌糊涂，我因为个子小，有幸坐过一次后排，表示再也不想坐了。看见这个就有点抑郁。
副驾真的是没什么亮点，高凸的仪表，有点影响视线，低矮的坐姿，周围都是绒布或者硬塑料的材质，这个车虽是跑车，但是有豪华感无关。做工方面完全是保持温饱的做工，如果是想要小康，这个车还没达到。
车辆也有一键启动，无钥匙进入，并且通电后，启动按钮的灯会一闪一闪，仿佛是说，启动我啊。
门板则是非常美国风格的硬塑料材质，完完全全的硬塑料，敲起来嘎嘎响。中间部分为织布，扶手部分则是包皮材质，额。。。皮革材质。
副驾有一个车内为数不多的铝合金材质的铭牌，1964年就有了这个野马车型，但是那会儿的马头应该是朝右边跑的好像是。对，这个马一会儿往右，一会儿往左。哈哈哈
不一样的是这台车比普通车多了一个离合器踏板，毕竟是一台手动挡车型，如果单看踏板这里，基本上没有人觉得这是一台跑车吧。
看到这个档杆，我老板气的差点从轮椅上蹦起来。
这才是这台车最特别的，配备了手动挡变速箱。驾驶乐趣的来源，短排挡杆的设计，手感清晰，六个前进挡，高速也可以保证经济性。这个车由于是手动挡版本，动力感受就是两个字：直接
离合器完全接触后，一点油门就走，配合起步松离合自动补油，坡道起步，升档固定转速，福特为这个手动挡设计了一系列辅助程序。开起来可以说是非常轻松了。
另外说这个车的动力感受，我试了一下，二挡部分，拐弯半圈方向盘，深给油门，后轮直接就开始侧滑，然后esp介入，车辆回位。虽然与我的ats只差了0.3的基础排量，但是输出非常直接，完全两个性格，我的ats要踩到3500才会有打滑的情况。所以，这台车如果平时开，应该要小心一点，特别是湿滑路面上，不过相信他也会很有乐趣，给人带来更多微笑。
中控的这个小仪表，目测也就四英寸大小吧。启动时候会有一个野马的logo，也是彩色液晶仪表，并且，并且集成了倒车影像功能。 哈哈啊 ，我想说的是，这个车虽然有倒车影像，但没有倒车雷达。惊不惊喜意不意外。嘎嘎嘎
双炮筒的仪表设计，左边为转速，右边为速度，
而速度则给做成了。ground speed~対地速度，也挺有想法的一个叫法。
而左边的revolution per min的转速表，每分钟革命多少次。这个厉害了。不知道这个叫法是否符合法规啊。挺新奇的。
而中控的这个仪表功能很多，并且有很多特有的功能，可以说是很好玩了。
比如这个加速测试，当然了，为了避免责任，福特提醒车主，这个是track only ，只允许在赛道上使用此功能。
除了加速还有刹车性能测试，有100到0和200到0的刹车距离。还有圈速计时功能。
这几个功能是别的这个价位的车很少见的。
自high的这些功能很有意思。
咱们就拿加速时间来做个讲解。
可以测试静止到50 100 200kmh的加速时间，或者02 04的加速时间。这个挺新奇的。但是我感觉精度不高。只供玩乐。
还有直线加速赛模式，打开后屏幕会有倒计时，到最底部就开始起步。
到了这个绿色，就该发射了。
而页面中的计量模式，里面包括了车辆的各项指标显示。例如温度，油压，电压等等。
增压值显示，可以查看车辆的增压数据，野马最大增压不知道到多少，我自己的ats可以到1.2bar。
气缸头温度。监控车辆内部温度。这个温度是怎么测出来的，好奇。。。。。。
进气温度。进气温度越低，空气含氧量越高，越有利于发动机发力。很多直线加速赛的车在跑之前，会拿干冰喷中冷器，目的就是降低进气温度，利于车辆发挥。
机油温度，一般的车辆显示的是循环水温，但是机油温度上来后，才会对车辆有一个很好的保护作用。这个时候暴力驾驶，车辆才不会很受伤。如果油温很低，再好的机油，也保护不了发动机。
电瓶电压。这个数据我觉得没什么用处。
空气燃油比，俗称空燃比。
指标很多，但是我很想要一个排气温度，这个对车辆影响也很大。可以监控车辆发动机的工作状态。
据说排气温度过高，容易拉缸。
这台野马由于是商品车，所以无法路试，谁都不想买回一台被狠用的车对吧。哈哈哈，所以大家见谅。
ok，今天的这期介绍就到这里。希望这台野马早日遇见对的人。
所以，你们就多看她几眼。哈哈哈，确认一下眼神。
大家有什么想了解的车型，欢迎评论区留言。
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