軍機圖
首先明確我們說的是戰鬥機。
我的觀點是有這麼多選擇肯定要擇其優者。雖然傷疤在戰鬥機的過載範圍內不會有致命影響。
但是如果將來要當宇航員就絕對不行。宇航員所承受的風險非常大，即使沒有傷疤，在返回途中所承受的過載甚至會讓正常的皮膚出血。
如果飛行員在已經培養好的前提下受傷有傷疤，由於已經對其進行了大量的投入，還有飛行員本身對藍天的嚮往，決定了其可以冒著一定的風險繼續飛。
所以說，招收飛行員不能有傷疤既是對你本身的負責也是對國家投入的負責。
下面我們來看看傷疤會造成什麼影響。
戰鬥機飛行有時候要做大過載機動，比如拉桿時候血液會“甩”到腿部使腿部的血壓增加。如果腿部有舊傷的話，雖然這樣並不一定會使癒合好的傷口開裂，但傷口如果當年處理的不好的話還是會發紅或癢癢。更不是說遇到需要彈射了，坐火箭可不是那麼舒服的。
身上有傷的人可以這樣體驗一下，如果你的手臂上有傷疤，就甩幾下手臂模擬一下過載以後充血的感覺。有時會發癢。
還有眼睛的視力。民航的要求並不嚴格，但戰鬥機飛行員來說，視力是你的雷達和感知系統的最重要備份。飛機畢竟是機器，在雷達或導航故障的時候，眼睛是你唯一的依靠。在三千米高度飛行，一眼可以看到百公里範圍內的機場；在敵機進入雷達盲區，眼睛是你唯一的依靠；僚機故障，你只能靠眼睛觀察，通告僚機的故障狀況。眼睛對於戰鬥機飛行員來說太重要了，絕對馬虎不得。
如果說飛行員受傷了還可以在飛，那麼飛行員視力下降了就絕不能在飛了。
蛋科夫斯基
首先，這是現役軍人和應徵青年待遇不同的問題。飛行員是現役軍人，因工負傷之後，如果還能夠繼續執行飛行任務，那麼肯定是要讓他執行的，因為國家培養一名飛行員不容易，時間和經費物資都沒少花費，如果因為一個手術就不讓他上飛機了，那麼是人才隊伍的極大浪費。
應徵青年參軍入伍，必須是身體條件合格的，軍隊不可能招收已經有傷病的人去服役，這與在部隊的傷病完全不同。就像是在部隊負傷的軍人可以評為傷殘軍人一樣，如果是應徵青年在地方先受傷了，你再去找部隊要評傷殘，那是不現實的，這是一個道理。用買汽車做比喻，新車上有劃痕你肯定不要，但是你買車後不小心劃了一下，車你就不要了嗎？
第三，瘢痕與飛行的關係真的非常大。據空軍徵兵人士介紹，瘢痕在陸地上不影響人體功能，但是在高空飛行作戰時，如果有瘢痕存在，那麼在高G機動過程中，很有可能會從瘢痕往外滲血，而在飛行過程中又無法處理。這才是有瘢痕體質的為什麼不讓當飛行員的最重要原因。另外，招收飛行員對於牙齒的要求也非常嚴，飛行員體檢標準第12條，牙齒脫落3個以上或明顯上下齒咬合不良者不能通過，齙牙、牙齒排列整齊、有大縫隙等情況都不適合飛行作戰。
利刃軍事
浩漢防務論壇
你買東西，老闆給你個有疤痕的，你要不要？絕對要全新未開封的啊！！如果你買回家後磕了碰了，有疤痕了，甚至稍微有點影響使用了，但在沒安全隱患的前提下，你還要不要？絕逼修修將就用啊！！！
三木131833858
盤古智庫
哎！說的都是眼淚啊！95年高三報考的瀋陽空軍飛行學院，高三上學期94年九月份剛剛開學進行初檢，區級城市為單位所有的高三應屆畢業生檢驗白城地區就十一個合格，吉林省遼寧省黑龍江省各一百二十個，合計三百六十個，高三下半學期三月份開學所有初檢合格的的三百六十人統一去瀋陽空軍飛行學院複檢，最後只是要一百二十人，我過五關斬六將終於一切通關了，以為沒問題了，沒想到通關的人超過一百五十人，所以還要繼續抽查，把一隊同學隨機的分配到各個科室檢查，有的是檢查眼睛，有的是經常聽覺，有的是檢查神經……每個人都不同隨機的，我被分配到的身體檢查，讓我記憶猶新的日子三月十號，陰，毛毛雨，房間開紫光燈，我被刷下了，因為我小手臂上有一個1.5釐米左右的疤，兩年前刮的疤，疤痕在紫光燈下反著亮光看著像紋身一樣，醫生一個✘，就解決了我的路，目的就是一箇中國人太多了，當時我所有的熱情都給了飛行員，一個是因為考分低，二個是因為當年我家裡非常貧窮，飛行員不用花一分錢，是國家培養，所以回到吉林省以後沒有再學習，在胡混中結束了高中生活，因為我有自知之明好大學考不上，差大學沒有錢，不如不去，所以就所以了，一個得不到的永遠的夢想。
道源鴻蒙
你買一輛豪車，撞了後會選擇扔掉，還是修了重開？
你願意花新車的錢，買一個返廠的二手車？
不二文藝雜燴鋪
疤痕算啥。在縣裡體檢已經幾百挑一了，到市裡還要再淘汰一輪，各種苛求。什麼鼻孔大，鼻腔短，耳洞短，各種稀奇古怪的毛病被刷。我朋友是光著身子做深蹲時候，關節有點輕微的聲音被淘汰。咱們平時坐久了，站久了都會響吧。我市裡這關過了，下一級時候老爸反對。。。最可惜的是2個學長，一個體檢政審什嗎都過了，就等高考了，成績很好。在宿舍電爐煮麵火災。燒傷。。沒去成，一個是高考都考了，分數過了騎自行車回家，把著四輪車回家出車禍，腿斷了。
司禕昆
對於戰鬥機飛行員的選拔，我們很多人，基本上都明白，淘汰率非常之高。可能被淘汰，淘汰的原因是千差萬別。就像本題提問當中的是一樣的，可能只是一點點小的傷疤，就是一個不合格的毛病。
但是對於戰鬥機飛行員的要求確實在很多方面是要求很高的。比如說正常的視力，聽力，反應敏捷度，頭腦智商，動作協調度等等很多這些硬性的指標是必須得達到的。
至於本題問題提到的小小的傷疤，實際上是根本不至於有什麼嚴重問題。只是中國擁有13億人口，每年的應屆畢業生高中生都達上千萬之多，就算只有其中的1%去參加招飛。那麼至少還得十多萬人。中國空軍每年的招飛名額是有限的，可想競爭程度是相當激烈的。
所以這種理由是很正常的一種淘汰方式。就是儘量能做到優中選優唄。但是實際上很多人都很適合，只是國家不想給你機會罷了。
而作為現役的飛行員就完全不一樣了，繼續在飛行當中出現事故受傷，恢復健康之後，國家依然會讓其復飛。其實原因很簡單，肯定是其傷勢不影響飛行的前提下，國家才會讓其復飛。
歡迎小夥伴們留言指教！
淡然longjiangjiaoyou
我來回答下這個問題
4.受傷痊癒的戰鬥機飛行員如果被允許復飛，那肯定是經過全面的醫療評估的，傷疤的大小以及手術中所採取的縫合方式，以及術後傷疤與組織的關聯度，都決定著飛行員是否被允許復飛
所以，民航飛行員可以有疤痕，但是疤痕覆蓋面積不能過大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤較小，可隨其它部位表皮移動，死疤較大，與深層的組織聯結，這種疤在高壓差的環境下，容易造成傷口破裂，所以空軍的飛行員在疤痕上要求較嚴。現在的飛機速度已達到1~3馬赫，飛行員在做機動動作中承受近10倍的重力加速度，由於傷疤的表皮薄弱，難以承受壓力而撕裂出血。
