汽車常見故障之一：喇叭聲微弱，打開鑰匙儀表燈昏暗，汽車不能啟動或起動時只聽到起動機“噠”的一聲就再無反應
這種情況一般是電瓶電力不足或電瓶線連接不好。
現在的汽車大多使用免維護電瓶，這種電瓶上有電量觀察孔。電瓶電力正常時，觀察孔是亮綠燈的。如果亮白燈是電瓶虧電，如果亮黑燈，一般是電瓶接近報廢了。這時，如果用磚頭之類硬物輕輕敲擊電瓶線卡子即可順利發動就是電瓶線接觸不好。
電瓶正常時，用萬能表直流電壓檔檢測，注意紅色表筆接電瓶正極（電瓶正極的顏色是暗紫色），黑色表筆連接電瓶負極（電瓶負極的顏色是鉛灰色），一般用50伏或25伏檔位檢測。當點火鑰匙關閉時，電瓶標準電壓是12.6伏。當發動機點火時，電瓶電壓應該是14伏左右。
電瓶線與電瓶樁連接的卡子一般是銅製的，而電瓶樁是鉛類，當這兩種不同的金屬緊密接觸時會產生電化學反應，生成金屬氧化物，即銅鏽，時間久了，這些銅鏽會使電瓶線與電瓶樁接觸鬆動，使導電能力嚴重下降，所以電瓶樁附近需要保養。一般的保養方法是拆下電瓶線卡子用熱水澆洗電瓶樁附近同時清理電瓶線卡子，清理乾淨後重新緊固電瓶線，然後用凡士林油或黃油塗抹電瓶樁與電瓶線卡子以隔絕空氣防止金屬氧化。
汽車常見故障之二：發動汽車時起動機轉動無力、或發出打機槍一樣的聲音、或發出電鋸一樣的齒輪撞擊聲、或發出嗡嗡的起動機空轉聲音
當起動機轉動無力時如果按喇叭很響，說明起動機老化，一般是起動機軸承松曠造成起動機掃膛所致（即起動機內部轉子和定子由於軸承間隙過大直接接觸導致摩擦阻力過大），此時有時偶爾能發動汽車，但是需要及時檢修起動機，現在一般都是更換總成，因為維修成本很高並且效果不好；
如果是發出打機槍一樣的聲音，一般是燃燒室內部進水頂住活塞或大瓦燒死（由於機油原因潤滑不好導致燒瓦造成的），由於此時曲軸轉動阻力過大超過起動機的起動扭矩，電瓶電流大量進入起動機，電瓶電壓迅速下降使起動機磁力開關不能吸合，起動機停止轉動，此時電瓶電壓迅速恢復，使起動機重新吸合，如此反覆形成打機槍現象，出現這種現象時，如果是手動擋的變速箱可以掛檔推車判斷，如果發動機前後都不能轉動是燒瓦抱軸故障，只能救援到修理廠維修，如果反轉可以推動，說明是氣缸進水，可以卸下火花塞，啟動發動機排出水即可啟動，但是要立刻找修理廠檢查原因，防止發動機進一步損壞；
當起動機發出電鋸一樣的聲音是飛輪或起動機甩輪磨損造成的，手動擋汽車可以掛檔推車起動，然後到修理廠維修。飛輪齒圈磨損可以將齒圈卸下來翻過來安裝繼續使用；
當起動機空轉時，一般是起動機甩輪處很髒導致甩輪動作不靈活導致，此時手動擋可以掛檔推車起動，然後到修理廠保養起動機即可。
汽車常見故障之三：發動機著火以後有“吱吱”的響聲
這種情況一般是發電機皮帶響。從上圖可以看到，發電機皮帶帶動許多附件，例如發電機，水泵，空調壓縮機，轉向助力泵等等。發電機皮帶是橡膠製品，使用時間久了會變長，造成皮帶的緊度變鬆，這樣當發動機運轉以後會使皮帶空轉，與皮帶所要驅動的附件之間產生摩擦發出響聲。皮帶摩擦一段時間產生熱量使橡膠粘度增加，所以響了一會就不響了。但是發生這種情況要及時排除，因為皮帶經常這樣摩擦會使皮帶加速老化，造成中途突然斷裂的故障，使車輛拋錨，嚴重的使發動機出現嚴重事故。因為發電機皮帶大部分都同時驅動水泵，如果皮帶斷裂不能及時發現會使發動機迅速高溫開鍋出現事故。同時驅動轉向助力泵的皮帶如果斷裂，會使轉向突然失去助力，變的很沉重，如果這時候發生緊急情況會使司機不能及時轉向躲避發生事故。所以，出現皮帶響聲時要及時檢修，防止事故發生。
以前，大部分發電機皮帶都可以手動漲緊，一般扭緊即可。但是多次緊固以後皮帶會到達使用極限要及時更換。
現在的皮帶大部分是自動漲緊的，出現這種情況要及時更換皮帶。
汽車常見故障之四：發動機著火以後，充電指示燈或機油報警燈沒有熄滅，或者加油以後過一會才熄滅
如果是充電指示燈沒有熄滅，這種情況一般是發電機不發電或者發電機碳刷過短很快也要不發電了。現在的發電機一般是通過指示燈的電流給發電機提供原始激磁的。點火開關打開以後，電流從點火開關到達指示燈正極，然後經過指示燈負極到達發電機碳刷，給發電機提供激磁電流，同時點亮充電指示燈。當發電機發電以後，指示燈正負極之間的電壓都是電瓶電壓，所以指示燈熄滅，指示發電機在正常工作。當發動機著火以後，發電機不發電時，指示燈的負極仍然是接地狀態，所以指示燈仍然點亮，指示發電機沒有發電。
通常情況下，打開鑰匙以後，不要直接啟動，此時要觀察儀表，注意觀察充電指示燈和機油報警燈是否點亮，如果指示燈正常點亮，然後在發動汽車，發動以後，觀察充電指示燈和機油報警燈是否熄滅，如果熄滅了，說明發電機和機油壓力都是正常的，這樣才能正常使用汽車。如果打開鑰匙，充電指示燈沒有點亮，一般是燈泡損壞，這種情況下，指示燈不能給發電機提供激磁電流，所以發電機不會發電。由於指示燈的燈泡損壞，不能提供不發電的警示，所以會出現汽車電量不足中途拋錨的故障。
當發電機碳刷過短時，激磁電流不會正常提供激磁，也會出現不發電的情況，但是發動機轉速提高以後，碳刷可能接觸了，發電機能夠發電了，但是出現這種現象以後，也要及時檢修發電機，防止中途出現發電機故障。
如果是發動機著火以後，充電指示燈正常熄滅，但是機油報警燈沒有熄滅，或者發動機提高轉速以後才熄滅，這種情況一般是潤滑系統故障，如果繼續使用，可能對發動機造成損壞，要及時維修。
機油報警燈的正極由點火開關提供電源，負極經過報警開關的負極接地。在機油壓力低於1.8巴的時候是接地的，所以當打開鑰匙沒有發動汽車時報警燈是點亮的，當發動機工作以後，機油泵使機油壓力超過2巴，此時報警燈開關的負極由於機油壓力高於報警壓力被頂起，負極與接地斷開，此時報警燈熄滅，表示機油壓力正常。汽車可以正常行駛。
如果打開鑰匙，觀察儀表，報警燈沒有點亮，一般是燈泡壞了，這時，汽車發動以後，如果機油壓力不正常，報警燈不能報警，如果繼續使用，會使發動機由於潤滑不良而造成嚴重事故，一定要及時檢修。
有時，汽車在行駛時機油報警燈閃亮，要及時停車檢查機油是否缺少，不要盲目行駛，防止出現事故。如果在行駛時，充電指示燈突然亮起，要立刻停車檢查，一般是發電機皮帶突然斷裂造成的，要及時報修，不要繼續行駛，因為現在汽車的發電機皮帶一般都同時驅動冷卻水泵，如果皮帶斷裂，水泵不轉，這樣繼續行駛，會使發動機由於高溫而出現嚴重事故。
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