幕牆師傅
這是個取捨問題，站在不同角度有不同的理解。
划算！
這是站在混合動力車型領域得出的結論。13.98-17.58萬元的定價使其成為20萬內混動車型唯一選擇，也是最接近國內消費主流價位的混動車型。以節能為主的1.8升阿特金森發動機最大馬力99ps和142N·m的參數並不起眼，但與電機的協同下擁有最大馬力135ps，因為起步是傳統內燃機低效高耗區間，豐田很聰明的把這部分交給電動機代勞，而且不受轉速限制、幾乎全域輸出的最高扭矩（207N·m）也讓混動車型起步變得非常輕巧；怠速工況下為了達到最佳節油效果，發動機處於停車狀態，包括空調在內的電氣設備全部以電維持。
另外，雙擎雖然定價高於單動力車型，但亦擁有LED大燈、自動空調、一鍵啟動等較高且實用的基礎配置。售價14.98萬的精英版還多了前後雷達、電動天窗、真皮座椅以及自動頭燈等配置。
不划算！
這是站在傳統視角得出的結論。雖然卡羅拉是傳統緊湊級轎車，空間上對於日常家用不成問題，但因為電池的安放佔用了一定後備箱容積，這也導致其相比單動力卡羅拉有著置物方面的劣勢，而且15萬元的價格可以買到功能性更強實用性更加的小型SUV車型，或者加個幾萬元就可以買到空間更大的低配緊湊級SUV和B級車。
平心而論，遙想當年普銳斯混動23萬元的起售價，國產化的進程不僅帶來14萬元的起售價，更重要的意義是讓更多的消費者不再因為價格而喪失了享受汽車科技帶來的樂趣。因為豐田混動的普及亦加快了其他品牌對新能源汽車研究的步伐，這對汽車界是一種正能量的導入，亦是汽車界科技進步質的跨越。（botzi）
DearAuto
一張美照鎮樓
17萬買卡羅拉的精英版，要看從哪個方面去考慮，作為汽油版卡羅拉的升級車型，同樣配置汽油版的會比雙擎版的便宜一萬到兩萬，具體要看是作為什麼用途，雙擎版的優勢，在於面對走走停停的市區道路，會相對比較省油，要是跑長途或者所在市區交通環境較好的話，建議就可以買汽油版，或者稍微加點錢，上雅閣或者凱美瑞；
另外，就連特斯拉的電池，也不敢說能保用十幾年，所以雙擎版卡羅拉後續的保養費用，確實也是一筆不少的開銷；
但是雙擎版卡羅拉也有它的優點，電機的大扭矩會帶給你刺激的駕駛體驗，時速50公里以下純電機驅動（是真的很安靜！）加上精英版的卡羅拉配備車內氛圍燈，全系LED頭燈，真心覺得比汽油版的卡羅拉好看不止一丁半點，要是追求顏值與激情，可以考慮入手。
綜合來說，大城市的作為通勤車可以考慮，適合於小家庭使用（因為後備箱被電池佔了空間，較小）；小城市或者私人家庭，可以考慮汽油版卡羅拉或者加點錢上雅閣。
zw山夆
卡羅拉雙
擎 1.8L E-CVT精英版
百公里耗油4.2。
屬於油電混合車
1.8L 99馬力 L4
長寬高是:4630*1775*1485
供油方式是多點電噴。
電池採用：鎳氫電池
屬於四門五座三廂車。
配置有：剎車輔助。車身穩定系統。牽引力控制。兒童座椅接口。上坡輔助。無鑰匙啟動。自動大燈等等。
綜合評價:當然，這款車最滿意的就是油耗低了，還有就動力好。外觀帥氣。
另外…後備空間略小。內飾馬馬虎虎。
如果不是為了個節能牌，還是不建議買混合動力的車，這車雖說省油，但會隨著天氣影響增加燃油量，百公里增加1到2升之間。另外燃油汽車在17萬落地很多的。還是考慮一下吧。
語論車評
這個劃不划算先給大家看一下油耗的角度吧。
首先很多人想買雙擎肯定是看中這個4.2升百公里油耗，網上很多人發帖甚至有2.7L的油耗。那麼我們買車的時候就會想別人那麼低，我再笨也能開到4.2L吧！
沒錯我當時就是這麼想的，才堅決入了雙擎的坑！買了到現在一年了，一萬3千公里，實測平均油耗6L！！！注意是6升，不是4.2！不是2.7！去4S檢測好幾次都說正常的！6升的油耗是正常的！媽的賣車的業務員也沒有告訴我實際綜合油耗是6升的！然後說我開車習慣不好油耗才這麼高，我想想有可能是，小熊油耗上查，發現只有極少數幾個人達到4.2升！絕大部分都是6升左右！有人甚至達到7升！
這種宣傳其實跟美的空調一天一度電有毛區別！
所以想入雙擎坑的請務必要考慮這個6L真實油耗這個因素，然後再想17萬你是不是能買到更好的車！不要被那個一晚一度電的騙子騙到！
韓大人Jason
問這個問題應該是想與卡羅拉汽油版來比較的，兩款目前差價在2.5萬，家用的話混動後備箱偏小，這個弱點比較明顯，看自己的選擇。 從大家最關注的經濟性來說，也就是油耗角度來說，每公里目前約差2毛，差價2萬5要要跑12.5萬公里，行駛里程越多，省油帶來的優勢就越大。如果每年不超1萬公里行駛里程，沒必要買雙擎了。 從其它方面來說，雙擎還有平順性，起步快等特點，動力和制動系統的損耗理論上也比純汽油的少。 綜合來說，混動絕對是更適合大城市使用的車，甚至可以說是首選。
逆水的魚34
其實，從省油和保值率來說，卡羅拉雙擎不是那麼划算的。卡羅拉雙擎和雷凌雙擎在國內一直賣的很一般，其實這個定價很尷尬的。17萬左右都能買B級車了！並且卡羅拉雙擎1.8，在城市路況開，百公里5個油左右。而最新的1.2T渦輪增壓發動機的卡羅拉，城市路況開，百公里6.5左右。這就更尷尬了，省油就省了那麼點，買車時候卻要多付出接近4萬多塊錢。有這麼多錢，買個1.2T卡羅拉都夠好幾年油錢了。並且卡羅拉1.8雙擎電池保修8年，一旦過保修期，換新的電池組大概費用在2萬7000元左右(你可以去4S店問下)。權衡利弊，卡羅拉雙擎就沒那麼美好了，並且賣二手也比較費勁。因為買家怕電池組損耗過大，到自己手開的時候再出問題。所以二手卡羅拉雙擎保值率並不高。勸你還是買1.2T版本卡羅拉，或者直接上B級車，凱美瑞，雅閣。希望能幫助到你，來波關注吧！
小寒擼車
這車適合城市開，80前有力，不需要操充電的心，缺點是沒有後排出風口，前排冷死後排熱氣，後備箱空間不太大，電池的緣故少了縱深！
版主你是不是貸款買車，把銀行的貸款利息給算進去了。。？我買的時候是16萬1，你都貴了快1萬了😮
Yzw10217257
17萬價位的車型不管是suv還是轎車都有不錯的品牌車型挑選，看中了卡羅拉這款的一般是看中其超低的油耗。其實日系車的油耗都比較低，並不會比卡羅拉高出多少，如果一味地追求油耗是不理智的，應該綜合考慮，畢竟汽車是燒錢的，而節約的油耗在綜合成本上的佔比極其低。所以，應該認真考慮其他品牌17萬左右的車子，分析他們的優劣，再考慮是否值得入手卡羅拉。
