2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年，以博瑞GE为开端，未来我们的全新产品都将全面实现电气化，以更高技术、工艺和制造标准，满足消费者严苛的要求。3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场，款款精彩、款款诱人。"——
浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧
在新能源汽车的跑道上，像吉利汽车这样体量的车企一旦开始转向，肯定会在市场激起巨大波澜，也会对未来市场格局产生深远的影响。2015年，吉利在广州车展期间发布"蓝色吉利行动"，宣布到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。吉利绝不是随便说说而已，两年不到，就开始逐一兑现先前发布的计划。在新能源领域，吉利在四个方向同时布局，包括纯电动、混动、替代燃料（甲醇）以及燃料电池，而混动车型将在其中占据非常大的比重。
昨晚（5月28日），在宁波杭州湾新区观塘湖畔，吉利汽车对外发布了新能源动力系统"智擎"，同时，首款搭载智擎·混动的科技智混旗舰车型——博瑞GE也正式上市。新车共推出MHEV轻度混合动力与PHEV插电混合动力两种动力共8款车型，其中博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万-17.98万元，博瑞GE PHEV车型综合补贴后市场指导价为16.68万-19.98万元。可以说，这是一个非常有竞争力的价格，尤其对于MHEV车型来说，和普通的汽油版价格几乎持平。
同时，吉利汽车还宣布：对博瑞GE PHEV车型电机、电控提供8年或15万公里超长质保，对首任车主的电池电芯给予终身质保（换电芯是一笔很高的费用）；此外，今年7月28日前成功订购博瑞GE的客户，均可享最高5000元金融贴息政策，对成功订购博瑞GE PHEV车型的客户，免费赠送充电桩。
▼
智擎混动技术可根据路况调整行驶模式
据了解，博瑞GE全系车型均采用了吉利智擎混动技术，其中博瑞GE MHEV车型是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%。动力响应更快、更强劲的发动机1000转即可爆发226Nm的最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9秒，加速性能在同级1.5T车型中相当突出。
而配合11.3kwh超高容量三元锂电池，博瑞GE PHEV整车最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425Nm；纯电续航里程最长可达60km，百公里加权油耗仅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速仅7.4秒，也目前是加速最快的混动B级车之一。同时，博瑞GE PHEV还拥有智能绿色出行模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式。在识别到即将通过拥堵路况时，自动切换成EV纯电行驶模式，实现纯电0排放行驶，怠速静音低至31分贝。听起来就很有科技感不是？
在PHEV至关重要的充电及安全保障方面，博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电，引领PHEV充电时间从4小时进入到1.5小时时代。此外，博瑞GE PHEV还拥有智能预约充电、智能能量回收、智能电池恒温管理、智能碰撞断电保护等，让电池安全更有保障。
而在备受关注的智能驾驶方面，博瑞GE搭载了智能循迹驾驶系统，这是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。凭借针对中国路况制定的智能驾驶控制策略，搭配360°的立体安全识别圈，博瑞GE定义中国道路环境下智能驾驶标准，让智能驾驶更安全。
▼
"蓝色吉利行动"战略蓝图初露峥嵘
安聪慧在发布会上强调，吉利在新能源领域是行动派，不是理论家。自从在2015年广州车展上发布"蓝色吉利行动"计划以来，吉利汽车一直在为提前实现2020年百公里5升平均油耗限值，并让消费者能够用传统汽车的购买成本拥有混动汽车的承诺而努力。他表示："2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年，以博瑞GE为开端，未来我们的全新产品都将全面实现电气化，以更高技术、工艺和制造标准，满足消费者严苛的要求。3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场，款款精彩、款款诱人。"
以本次吉利汽车正式发布的新能源动力系统——智擎来说，就涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。
《汽车通讯社》了解到，在智擎纯电技术上，吉利已经实现三电技术的自主化。今年发布的全新帝豪EV450，续航里程已经达到450km，实力处于国际领先水准。预计到2020年，吉利将有包括帝豪EV、帝豪GS纯电动等数款车型投放市场，续航里程将达到500 km。据介绍，吉利正在研发的国内首个开放式、全新一代纯电动模块化架构，将以领先行业3-5年的率先布局，确保吉利新能源技术在未来的领先地位。
而在智擎混动技术方面，吉利已经达到世界新能源节能技术的领先水平，包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中，智擎·MHEV轻混技术已经实现节油率15%，到2020年将提升到25%。智擎·PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的行业最高传动效率，未来将实现30%的动力提升与50%节油率，迈入机械动能的高效时代。
此外，吉利在甲醇替代燃料方面也经过了12年持续研发，也是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。而在氢燃料电池技术方面，吉利也已开始涉足，有望于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。
值得一提的是，位于宁波杭州湾新区的吉利汽车全球研发总部一期去年投用，总投资62亿元，其二期、三期已于今年3月12日动工建设。作为吉利研发大本营，吉利汽车全球研发总部承载着吉利汽车产品开发和技术突破的重任，拥有多项中国甚至是世界之最，比如拥有68个试验台架的动力总成中心，规模在国内首屈一指。同时，动力总成中心高达75%的设备运行效率，则堪称世界第一。据介绍，吉利集团未来所有品牌车型，都将在位于宁波杭州湾新区的吉利汽车全球研发总部经过全面的试验、试制，并最终定型上市。
——END——
閱讀更多 汽車通訊社 的文章
