2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年，以博瑞GE為開端，未來我們的全新產品都將全面實現電氣化，以更高技術、工藝和製造標準，滿足消費者嚴苛的要求。3年內將有30多款新能源和節能車型推向市場，款款精彩、款款誘人。"——
浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧
在新能源汽車的跑道上，像吉利汽車這樣體量的車企一旦開始轉向，肯定會在市場激起巨大波瀾，也會對未來市場格局產生深遠的影響。2015年，吉利在廣州車展期間發佈"藍色吉利行動"，宣佈到2020年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比達35%。吉利絕不是隨便說說而已，兩年不到，就開始逐一兌現先前發佈的計劃。在新能源領域，吉利在四個方向同時佈局，包括純電動、混動、替代燃料（甲醇）以及燃料電池，而混動車型將在其中佔據非常大的比重。
昨晚（5月28日），在寧波杭州灣新區觀塘湖畔，吉利汽車對外發布了新能源動力系統"智擎"，同時，首款搭載智擎·混動的科技智混旗艦車型——博瑞GE也正式上市。新車共推出MHEV輕度混合動力與PHEV插電混合動力兩種動力共8款車型，其中博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬-17.98萬元，博瑞GE PHEV車型綜合補貼後市場指導價為16.68萬-19.98萬元。可以說，這是一個非常有競爭力的價格，尤其對於MHEV車型來說，和普通的汽油版價格幾乎持平。
同時，吉利汽車還宣佈：對博瑞GE PHEV車型電機、電控提供8年或15萬公里超長質保，對首任車主的電池電芯給予終身質保（換電芯是一筆很高的費用）；此外，今年7月28日前成功訂購博瑞GE的客戶，均可享最高5000元金融貼息政策，對成功訂購博瑞GE PHEV車型的客戶，免費贈送充電樁。
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智擎混動技術可根據路況調整行駛模式
據瞭解，博瑞GE全系車型均採用了吉利智擎混動技術，其中博瑞GE MHEV車型是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，百公里綜合油耗僅5.8L，節油率高達15%。動力響應更快、更強勁的發動機1000轉即可爆發226Nm的最大扭矩，低轉高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9秒，加速性能在同級1.5T車型中相當突出。
而配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，博瑞GE PHEV整車最大功率達到192Kw，最大扭矩可達425Nm；純電續航里程最長可達60km，百公里加權油耗僅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4秒，也目前是加速最快的混動B級車之一。同時，博瑞GE PHEV還擁有智能綠色出行模式，可根據導航地圖反饋的實時路況，自動切換駕駛能量模式。在識別到即將通過擁堵路況時，自動切換成EV純電行駛模式，實現純電0排放行駛，怠速靜音低至31分貝。聽起來就很有科技感不是？
在PHEV至關重要的充電及安全保障方面，博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，6.6KW充電樁僅需1.5小時即可完成充電，引領PHEV充電時間從4小時進入到1.5小時時代。此外，博瑞GE PHEV還擁有智能預約充電、智能能量回收、智能電池恆溫管理、智能碰撞斷電保護等，讓電池安全更有保障。
而在備受關注的智能駕駛方面，博瑞GE搭載了智能循跡駕駛系統，這是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。憑藉針對中國路況制定的智能駕駛控制策略，搭配360°的立體安全識別圈，博瑞GE定義中國道路環境下智能駕駛標準，讓智能駕駛更安全。
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"藍色吉利行動"戰略藍圖初露崢嶸
安聰慧在發佈會上強調，吉利在新能源領域是行動派，不是理論家。自從在2015年廣州車展上發佈"藍色吉利行動"計劃以來，吉利汽車一直在為提前實現2020年百公里5昇平均油耗限值，並讓消費者能夠用傳統汽車的購買成本擁有混動汽車的承諾而努力。他表示："2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年，以博瑞GE為開端，未來我們的全新產品都將全面實現電氣化，以更高技術、工藝和製造標準，滿足消費者嚴苛的要求。3年內將有30多款新能源和節能車型推向市場，款款精彩、款款誘人。"
以本次吉利汽車正式發佈的新能源動力系統——智擎來說，就涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑。
《汽車通訊社》瞭解到，在智擎純電技術上，吉利已經實現三電技術的自主化。今年發佈的全新帝豪EV450，續航里程已經達到450km，實力處於國際領先水準。預計到2020年，吉利將有包括帝豪EV、帝豪GS純電動等數款車型投放市場，續航里程將達到500 km。據介紹，吉利正在研發的國內首個開放式、全新一代純電動模塊化架構，將以領先行業3-5年的率先佈局，確保吉利新能源技術在未來的領先地位。
而在智擎混動技術方面，吉利已經達到世界新能源節能技術的領先水平，包含MHEV輕混技術、HEV油電混動技術和PHEV插電混動技術三大路徑。其中，智擎·MHEV輕混技術已經實現節油率15%，到2020年將提升到25%。智擎·PHEV插電混動技術憑藉吉利自主研發的P2.5架構，實現了97%的行業最高傳動效率，未來將實現30%的動力提升與50%節油率，邁入機械動能的高效時代。
此外，吉利在甲醇替代燃料方面也經過了12年持續研發，也是國內最早進行甲醇汽車研發與佈局的企業，目前已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。而在氫燃料電池技術方面，吉利也已開始涉足，有望於2025年推出採用氫燃料電池的量產車型。
值得一提的是，位於寧波杭州灣新區的吉利汽車全球研發總部一期去年投用，總投資62億元，其二期、三期已於今年3月12日動工建設。作為吉利研發大本營，吉利汽車全球研發總部承載著吉利汽車產品開發和技術突破的重任，擁有多項中國甚至是世界之最，比如擁有68個試驗檯架的動力總成中心，規模在國內首屈一指。同時，動力總成中心高達75%的設備運行效率，則堪稱世界第一。據介紹，吉利集團未來所有品牌車型，都將在位於寧波杭州灣新區的吉利汽車全球研發總部經過全面的試驗、試製，並最終定型上市。
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