燃料電池的“新天地”，帶你走進氫能源汽車
和加油一樣，加3—5分鐘的氫氣，就能行駛500—800公里，車尾也沒有了讓人頭疼的尾氣，相反是無汙染的清水，氫燃料發展至今已經越來越成熟，而與此相關的汽車行業也在逐步穩固發展，氫燃料汽車或許是未來社會的熱門。
很多中外專家都認為，中國的氫燃料電池汽車產業風口即將到來，2020年前將會迎來爆發點，我國氫燃料電池汽車在經過了前幾年的猶豫之後，在技術創新、能源供應以及建立標準等方面已經落後其他國家較多，不可以再觀望。
隨著資源的日益減少，環境問題加劇，尋找源源不斷的清潔能源正在成為世界上所有國家努力的重要方向。而氫能燃料電池是未來汽車產業技術競爭的制高點。
我國早就將新能源汽車作為戰略性新興產業而加以大力支持發展，然而，燃料電池汽車一直處於被弱化、輕視的地位，至今仍處於示範運營階段，全國的加氫站不到10個。
也是因此，我國氫燃料電池汽車在技術、供應鏈、標準等方面全面滯後。我國燃料電池在材料與關鍵部件技術方面與國際先進水平差距較大，耐久性、功率密度和低成本技術明顯落後。
但是，發展氫能源，我國是有很多方面的優勢的。在能源採集方面，我國的優勢在於有大量的廉價副產氫。同時，中國龐大的市場和產業資本也可推動氫燃料電池汽車產業發展。另外從中央到地方各級政府的補貼和整體推動，也是我國發展氫燃料電池汽車的一大有利因素。
很多專業人士對氫燃料電池汽車均抱有樂觀態度，他們覺得燃料電池技術革新的速度已超出市場預期，對燃油車的管控力度在日益加大，很有可能打開市場空間。而國家政策的支持將會加快燃料電池的商業化進程，燃料電池有望成為下一個熱點。
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