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全新寶來就要上市了，對老的一代寶來簡單總結了一下，就是在老的PQ34平臺進行了有限升級，比如發動機從EA111換成EA211，中控系統也換成了針對PQ平臺打造的MIB平臺，由於侷限性的限制導致不能進一步拓展，那現在全新換代的寶來，有個最大的變化就是用上了MQB平臺，所以配置會進一步的增加，同時車身尺寸也變得更大了，所以空間也會因此受益，下面來說一下外觀。
大眾可以說是最早開始套娃的，可能從遠處開過來你就能看見這個標了，你就知道是臺大眾車，大號的，小號的而已，那怎麼分辨寶來呢？很簡單，看中網一道槓，中網只有一條鍍鉻裝飾那這個就是寶來，相比朗逸那種人畜無害老少皆宜的風格，寶來會顯得更年輕一點，會多了些細節。
內飾設計不想多說，中控方向盤和蔚領幾乎一樣。這個車換代有一個明顯的提升就是配置上的，首先電子手剎和奧特否，這個之前是根本不帶的，現在有了這個，你想想以前的那個機械手剎，它跟中央扶手箱有點干涉，使用起來不是特別好，新增加了電子手剎確實很方便的，另外方向盤之前只能上下兩向調節，現在變成四項調節，會讓駕駛者找到更合適的坐姿。
另外這個車有一個優點就是它的儲物空間，兩個地方，一個是中控下面的儲物格真的是很大，另外就是這個手套箱裡面尺寸也不小，不過有一點你要注意，就是車門把手，下面不是封死的，如果你平時習慣在門把手這放些零碎的物品，那你就需要注意了。
軸距現在加長到2688毫米，現款的寶來軸距是2614毫米，一米八身高坐在後排腿部空間是一拳餘富一點點，那麼換代後的腿部空間兩拳還餘富一點點，這個變化是非常明顯的 。
而且橫向來看，在緊湊型轎車裡面這個腿部空間算得上優秀水平了，另外配置也是它的一個有點，首先是它的中央頭枕放下來後變成中央扶手而且還很軟，上面還帶杯座，前面後排空調出風口，下面兩個USB接口，真的是沒什麼可挑的。
唯獨的問題在中央地板凸起真的非常高，後排要是乘坐三個成年人，坐在中間的人腿是沒地方放的，腿只能叉開放在兩邊，那麼又產生了一個問題就是你的腿會和兩邊的腿打架。
後備箱容積挺大，但是後排座椅放倒以後會高出地板，並非純平。
目前以知的動力規格是兩個發動機，一個1.5升自然吸氣，一個1.4T渦輪增壓。傳動系統三種可選，五速手動變速箱，六速手自一體變速箱和七速雙離合。
朗逸目前可以說在國內轎車算得上銷量王，月銷量如果低於兩萬，那麼在車世界算得上一個大新聞了，寶來其實也不差，寶來一個月也能一萬加這麼一個數據，想一想確實也是，空間不算小，配置也還說的過去，開著也不懶，關鍵它還是一個大眾，價格還不貴，咱們老百姓買車基本也就在乎這幾點對不對，所以銷量好肯定是有原因的。
另外這個車換代以後整體的進步還是比較明顯的，那麼問題來了，寶來跟朗逸全都換代了這兩個要怎麼選，我覺得很簡單 ，就三點，第一點外觀內飾設計你更喜歡哪個?第二個就是一汽大眾和上汽大眾這兩個4S店哪個離家更近，這涉及到未來維修和保養方不方便，第三點就是哪個最終優惠幅度大，就買哪個。
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