5月25日，京东集团宣布全面升级“青流计划”，从聚焦绿色物流领域，上升为整个京东集团可持续发展战略。并在会上发布了《中国汽车后市场物流服务洞察》报告，与汽车行业共生伙伴计划正式启动。
京东物流CEO王振辉
据国家邮政局数据，2017年全国共产生400亿件快递，共产生80亿个左右塑料袋垃圾，形成一定的环境污染。
“青流计划不应该只停留在物流层面。”京东物流CEO王振辉宣布青流计划全面升级，把从物流集团牵头的战略行动变为集团的战略；在环境可持续方面，把对环境的关注，变为对社会、经济、人才、环境等的协同关注；把从关注物流企业变为关注物流企业上下游商业。
独木不成林，一花难成春，全面升级的青流计划更重要的是合作伙伴共同行动。王振辉代表京东提出“低耗制造、减少浪费、使用清洁能源、不雇佣童工、无用工歧视、保障员工福利、腐败零容忍、偷税漏税零容忍、精准扶贫、技术投入”十大标准和倡议，希望携手合作伙伴共建全球商业的可持续发展生态。
“青流计划”是去年6月，京东物流联合九大品牌商共同发起的绿色供应链联合行动，从减量包装、绿色物流技术创新和应用、节能减排等多个方面入手推动物流行业绿色化发展。同年11月，京东物流进一步整合、协同更多社会资源，成立“京东物流绿色基金”，先期投入10亿元加速物流行业的绿色升级。
目前，京东物流已经在北京、上海、成都等多个城市建成规模化新能源车队；在仓储建设上，京东物流已经率先在上海亚洲一号实现了仓储屋顶分布式光伏发电系统的应用；在包装方面，京东已经大规模使用可降解包装袋，每年淘汰近百亿个传统塑料袋，同时已投放十万青流循环箱；在人文社会方面，京东为女性员工增加30天的福利产假，为包括一线员工在内的所有员工足额缴纳五险一金，为一线员工提供上大学深造的机会。
同时在发布会上，京东物流与汽车行业伙伴计划正式启动。王振辉说，“这也是青流计划升级落地的具体项目。”
此次除了发布《中国汽车后市场物流服务洞察》白皮书，还向汽车领域抛出了众多橄榄枝。
白皮书显示，汽配行业供应链正向数字化转型，中国进入汽车后市场发展时代，但与传统的制造业供应链相比，配件供应链更加复杂，电商/物流可以共同助力汽车后市场供应链升级；但同时发现，不同渠道下的零配件供应链发展迥异，四大汽配流通场景（生产商、分销渠道、零售商、消费者）物流发展均待升级。
京东内部数据显示，京东运营生产计划准确率大于95%，京东供应链运作管理530万个SKU，整体库存中转天数仅有30+天，一半以上的SKU百分之百由人工智能的方式进行销售预测、采购和补货。此外，京东商城点击现货率95%+，24小时内订单可完成支付率大于90%，有效申诉率小于百万分之一。
除了供应链的优势，京东云通过公共云、企业云、生态云三大业务，借助数字营销、车+数据+内容、电商零售为不同的企业客户打造差异化的云服务方案。
京东云企业云副总裁侯凯文表示，京东云可以在人（数字营销：车主画像、精准营销）、车（车+数据+内容：车辆大数据、内容分发、智慧供应链）、场（电商零售、品牌商城、智能卖场、AR/VR）方面助力汽车行业。
另外，他坦言，京东云在在国际上对标亚马逊的AWS，国内对标阿里云，集团对京东云的期望是，2年之内能够弯道超车，成为公有云的第一梯队。
基于此，京东物流提出了汽车后市场的几点解决方案：基于车联网的快递到车服务；推动新能源车辆替换计划、城市计划，通过新能源布局持续为汽车行业伙伴赋能；打造汽配同城配解决方案，提升行业效率；为汽车备件设计环保、安全、低成本方案。
这也意味着，京东在汽车行业势必掀起一场浪潮。
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