名偵探趙仨
手動擋汽車下坡踩剎車傷車嗎？任何對車輛的操作都會一定程度的損壞車輛。首先汽車是為人服務的，人不是為汽車服務的任何時候行車安全是第一位。下坡路面不管是自動擋還是手動擋都是不允許掛入空檔滑行的因為這樣發動機的牽引力就會消失會增加發生事故的幾率。 車輛任何時候任何路面只要是在行駛當中不允許掛入空擋的只能是在擋滑行下坡路面尤其如此，如果你直接換入空擋剎車系統是無法保證車輛速度連續下降的。所以下坡路面在擋滑行的好處大於壞處，而在檔滑行的時候配合剎車就能很好的降低車速，如果是短平緩的下坡路面是不需要踩剎車的只需要換入相應的擋位降低車速就可以。 
而像連續下坡長達十幾公里的路面只是採用剎車降低車速也是不可取的，因為長時間的剎車會將剎車片溫度升高變軟就會影響剎車效果，這時就需要低檔滑行配合剎車降低車速。
所以，手動擋汽車下坡路面必須使用剎車配合，配合的力度主要取決於下坡路面的坡長和車上負重，切勿長時間踩住剎車不放應該點剎配合擋位降低車輛整體下坡速度。才是最好的操作方法，如果不配合剎車長時間低擋滑行也是對車輛的一種傷害。結合實際進行剎車和發動機牽引力控制車速。
騎士分享
我是真快不知道怎麼回答此類問題了，下坡踩剎車和手動檔、自動擋有什麼關係？（除非你想描述下坡“空檔滑行”是否傷車）？理論上存在傷車等道理，但實際操作中，喜歡空檔滑行的也不在少數，對於哪樣傷車，我只想說，車只是一個交通工具，買它的真正意義是為你服務，方便你的生活，完全沒有必要擔心新車怎樣磨合、怎樣掛檔、剎車不傷車等此類問題，正常開正常保養，按標號規格加註汽油機油，及時更換車輛消耗部件就可以了。
說到坡道空檔滑行踩剎車傷車傷車，也不是沒有一定的道理，主要是指滿載的車輛，和氣剎系統車輛。
下坡的時候要學會利用發動機來把車拖住，一般在下坡的時候你先換到抵擋，一般是二檔或三檔，然後千萬不要踩離合器，也不要加油，汽車下滑的動力會把發動機的轉速帶高，速度也變快，剎車容易變沉，踩不動，等快到一定程度要超出你的預料的時候踩剎車，而且這個剎車開始輕，等車在減速的時候還要再重一點，等車很慢了再放開，讓車帶檔滑行，到一定車速的時候重複上面的動作． 
記住，如果空擋滑行，也千萬不可以一直踩著剎車下坡，因為一直踩著剎車的話剎車蹄片會過熱而燒燬，就會剎車失靈了。
還有一個問題就是現在汽車的液壓剎車都是有真空助力系統的，在空擋滑行的時候萬一發動機熄火，就不能提供足夠的真空，沒有了真空助力的液壓剎車效果是很差的，根本無法讓車在短距離停下。
氣剎系統的車輛在發動機熄火的情況下就不能提供足夠的長時間的可用氣壓，後果還是一樣的危險。 
上面說了，下坡不要踩著離合器剎車，原理是因為，踩離合制動相當於空擋滑行踩剎車，沒有發動機制動會造成長時間剎車系統故障。
即由於變速桿置於空擋,不能進行發動機制動,會加快剎車片的老化,以至於剎車片失靈,極易發生交通事故.建議各位司機朋友們不要空擋滑行。
現在的車都是“電噴”，即噴油多少由電腦根據車輛行駛狀況來控制。解析進氣量、溫度等參數後，電噴分啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、託動等若干工況。您的車下坡時，油門放鬆，發電機負擔減輕，車輛處於“託動”狀態，此刻電噴就會自動減少油量輸出；若你選擇空檔滑行，發動機處於怠速狀態，油耗不會少多少。
自動擋下坡建議切換到S檔
一般很多人開自動擋車型，只知道上坡需用S檔，其實下坡掛入S檔也很有好處，尤其是長坡、陡坡。
在長下坡過程中，如果掛D檔，隨著車子往下溜，速度越來越快，電腦程序根據車速增加，雖然此時發動機轉速可能還很低，但依然機械地選擇了升檔，這導致要靠剎車來控制車速。長時間容易造成剎車片過熱，特別是是後輪鼓剎的車型，熱衰減比碟剎明顯，容易導致無法控制車子發生意外。
但長下坡用S檔，車子往下溜，速度會有所增加，但在發動機制動的作用下，車速和轉速不會升的太高，轉速不上去，電腦程序就不會選擇升檔，這樣就能夠利用發動機制動車子控制車速。
Ease清風
現在的車都是“電噴”，即噴油多少由電腦根據車輛行駛狀況來控制。解析進氣量、溫度等參數後，電噴分啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、託動等若干工況。您的車下坡時，油門放鬆，發電機負擔減輕，車輛處於“託動”狀態，此刻電噴就會自動減少油量輸出；若您選擇空檔滑行，發動機處於怠速狀態，油耗不會少多少。
1、開車時下坡路只踩剎車，如果沒有掛擋，一直踩剎車車輛不會熄火；如果掛擋一直踩剎車，車輛到了一定程度會發動機出現抖動，繼而熄火。
2、正常行駛的時候下坡不要溜空擋，因為溜空擋的話發動機很容易熄火，並且供給剎車助力器的動力不夠，一旦發動機熄火後製動力遠遠不足，並且再掛檔就很難掛進去了。下坡的時候根據坡度的大小和你的車速選擇檔位，如果你要繼續前進並且不想減速的話你可以掛最高檔，車速要是再快的話就配合剎車。要是踩剎車很費力你再減個檔。 你要是想明顯減速或者坡很大的話就掛個比最高檔低的一個檔，這樣就可以起到明顯的減速作用。
3、下長坡時，踩下制動踏板，不要踩離合器，不要摘空擋（請放心，不必擔心發動機熄火，只要車還在動就不會熄火），在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。
這在下坡時剎車發揮了至關重要的作用，不過下坡也絕不能完全靠制動。下坡時應減速，並掛上與車速相符的擋位，而制動是在旁邊加以輔助。
對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度，繼續踏下一段行程；需減少制動強度時，就少許放鬆踏板。在下長坡時，只要氣壓能滿足需要，可採用適當的間歇制動。這樣，有利於制動轂與制動蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動，應儘量多用排氣制動。對液壓制動來說，應將制動踏板踏踩兩次後，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動狀態。需增強制動力時，往下再踏一點，需減少制動力稍抬一點。當制動踏板高度逐漸降低後，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。
切記：車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，這是一個不好的駕駛習慣（因為先踩離合器踏板造成發動機動力和底盤行走結構的分離，這就延長了車輛的制動距離，增加了不安全因素）
機車圖庫
手動擋汽車，下坡踩剎車不傷車，踩離合會傷車。
汽車離合器，位於發動機和變速箱之間，主要作用是切斷或者連接發動機的動力。
當踩下離合時，發動機動力會與車輪斷開，這個時候汽車空檔滑行，這個時候汽車的速度由汽車重力和慣性決定。
特別是對於超載的車輛，汽車會失去平衡而左右滑行，如果汽車的制動系統出現問題，駕駛員很可能無法控制車輛出現事故。
相反，當不睬離合帶檔下坡時，發動機傳動與車輪相連，發動機變相起到了剎車 的作用，這時候車速會有所下降。
最後再補充一點，在下長坡時中：
1. 提前減速；
2. 檔位合理（2-3檔）；
3. 間歇性地使用剎車以控制汽車速度；
4. 儘量避免使用緊急制動；
5. 不可猛打方向盤；
6. 保持汽車間距；
汽車圈兒的清流
汽車人參考
這個問題有點奇葩啊，下坡剎車跟平地剎車和上坡剎車是沒有區別的，都是剎車，性質完全一樣，所以說不存在傷車不傷車的問題，只能說傷剎車系統，最主要的是剎車片和剎車盤，據我所知，剎車時用的是前輪剎車，不知道是不是所有轎車都是這樣，這個我不懂。由於地球引力作用，車子在有坡度的地方，會往下滑，所以下坡剎車踩剎車的力度更大。
下坡剎車也是分幾種，下陡坡，下長坡，還有正常的坡，下陡坡坡度特別陡的話建議用低速檔，利用發動機制動也能減速，這個主要是在一些山區用得著，比如雲南貴州的一些大山上，有些是泥土路，路窄彎道又多又急，坡長，上下坡都需要用一檔，因為長距離剎車非常考驗剎車系統，就怕出現剎車片過熱導致剎車失靈，手動擋可以掛二擋或者三檔下坡，自動擋可以掛低速檔。下長坡對小車來說沒多大影響，主要是針對大車和重車。
經常走山區路，下坡多，車子三萬公里就應該看一看剎車片是否還有，如果剎車片薄了就要及時更換，剎車不開玩笑，它是直接跟生命掛鉤的
白歌沐陽1
在回答這個問題前先問問題主：不管手動檔還是自動檔車，下坡不踩剎車你怎麼制動？
剎車(腳剎)也叫行車制動器，作用就是用來使車輛減速或停車。平路上速度快了需降低車速不也是要踩剎車嗎？下坡相對慣性更大，不踩剎車怎麼減速？或許有人會說用減檔的方法減速，也對，前提是你對檔位操控的非常熟練。但緊急情況下必須要用腳剎制動。
在速度與檔位匹配合理的狀態下，踩剎車是不傷車的。就是說你不能速度已經降到三四十了還掛的五檔，那肯定傷車。你提車時有一本說明書，上面標的有檔位、速度匹配表，可以參考。老司機是不用這些的。
潛龍勿用程
如果剎車片的磨損算傷車那一定是傷車，如果捨不得傷車那就要傷人毀車。我想樓主可能是想問車輛下長坡時長踩剎車對車對車損耗是不是很大，如何操作更安全、對車的損傷更小
從現實操作概率上來看，空擋滑行的會高於於帶檔滑行，因為空擋更省事、省油；如果是長下坡或者車連續下山路大多數老司機會選擇空擋滑行，入彎前或者直線長坡選擇短時間點剎，當然建議此時車速小於40公里；如果是車速過快或者重車還是建議帶檔滑行選擇適時點剎，至於檔位3、4檔都行，開過貨車的朋友都知道走下山路尤其是重車時必須帶檔，這也是最安全最穩妥的方式。本人老家在農村山裡，回程下山路10公里連續盤山下坡路，如果不趕時間我都是空擋滑行一路點剎，碰上趕時間需要快速時都是全程帶檔，直線加速入彎前點剎減速；以上都是出於安全角度考慮，至於傷車程度與否個人覺得相較人身安全都是小事，在安全面前什麼傷車都是小事。
燒烤哥看二手車
具體要看怎麼踩？下坡點剎是安全必備！長時間下坡一定要經常掉剎。長時間下坡堅決不能長時間剎車，因為剎車片長時間會發熱，制動效果減弱！但是在地下車庫下坡一定要跟著踩剎車，因為車庫坡陡，彎道急，下坡速度越來越快，所以從最開始就要控制速度！
山棗山又酸
手動檔下坡看路況：一般情況下四檔下坡，拐彎時略帶剎車，過彎後鬆開剎車，若是山路或土路下坡時三檔，跟據路況，有時二檔下坡，若特殊情況，如土路又逢下雨，此時一檔下坡，千萬別為了省點油，將自己處於危險中……
惜緣0緣續
手動擋，長下坡，你可以降檔，輕踩剎車控制車速。不建議長下坡空擋滑行長踩剎車，會造成剎車過熱失靈。至於你說的踩剎車傷車嗎，該踩就踩，不該踩別亂踩，這關係到你的生命安全對吧，難道要追尾了需要急剎你會考慮踩剎車傷車？
