近日，一汽大眾位於青島的華東生產基地正式建成投產。至此，一汽大眾已經在全國擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大生產基地，預計屆時一汽大眾在國內的產能將突破270萬輛。
與此同時，在華東基地生產的全新一代寶來也正式下線，將於6月份上市。基於MQB平臺打造的新一代寶來，不僅外觀來了大換臉，車身尺寸也有明顯的增大。
得益於MQB平臺，新一代寶來擁有了更大尺寸的車身，與最近上市的全新朗逸一樣，軸距都加到了2688mm，其他方面與全新朗逸比較接近。
新一代寶來採用了大眾最新的設計理念，前臉造型為最新的家族式“X”型。雖然還是一股濃濃的大眾臉，但至少細節上有了不少的新元素，“套娃”稍微收斂了一點。LED光源的前大燈組與橫幅式鍍鉻格柵融為一體，標誌性的“一道槓”依然保留下來，並且與日間行車燈連在一起，看起來更加一體感。
新一代寶來的側身非常帶感，結合前低後高的車身，再加上貫穿式的雕刻雙腰線，整輛車都充滿著強有力的氣勢感，而且車門把手也很巧妙的設計在其中，非常協調。
後視鏡採用雙色設計，並且集成了LED光源的轉向燈，還帶有電動調節和加熱功能，盲區檢測等功能。
新一代寶來的車尾看起來彷彿有著奧迪的感覺，隱約帶有一點溜背，而上翹的鴨尾設計使得運動感十足。尾燈組也是LED光源，並且造型更加修長，點亮後具有不錯的辨識度。而保險槓兩端的鍍鉻排氣口只是裝飾，真正排氣管為隱藏式設計。
如果說外觀的確有了很大的提升，新一代寶來的內飾感覺還是原地踏步，採用了以駕駛員為中心的理念，並且你會發現造型基本與不久前上市的全新朗逸一模一樣，與老款寶來相比也就出風口與中控大屏位置調換而已。
雖然科技紋裝飾門板、高級真皮雙拼撞色座椅、反射式室內氛圍燈等元素的引入，使全新寶來的科技感和品質感得到很好的保持，但是中控臺依舊使用了萬年不變的硬塑料覆蓋，這一點還是拉低了內飾豪華感。
三幅式多功能方向盤延續著老款的造型，採用平底設計，功能區集成了多媒體、語音控制、藍牙電話等按鈕，實用性不錯。
除此之外，頂配的新一代寶來配備了帶空氣過濾的雙區自動空調、座椅加熱功能，ECO經濟模式、電子手剎、自動駐車以及自動啟停系統。
空間上，新一代寶來得益於MQB平臺的“短懸長軸”優勢帶來的超長軸距，整車乘坐空間和後備箱空間得到最大的提升，後排出風口和下方的雙USB接口也為後排乘客帶來便利。
動力系統，新一代寶來搭載1.5L或1.4T兩款發動機，最大功率116馬力和150馬力，峰值扭矩150牛米和250牛米，1.5L發動機匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；而1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱。還是原來的配方，還是熟悉的大眾味道。
懸掛方面，新一代寶來繼續採用了前麥弗遜獨立加後扭力梁非獨立的組合，高配車型還是沒有配備獨立後懸掛，也不清楚採用了全新MQB平臺後能否給全新寶來帶來更舒適的駕乘效果。
新一代寶來的亮相難免不讓人想到剛剛上市的全新朗逸，大眾的套路我們也很清楚，全新寶來不僅在車身尺寸上與朗逸持平，並且外觀和配置等方面都有一定的提升，而大眾接下來就是該如何處理兩者詳細配置和價格差異。
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