在那个纸醉金迷的上世纪80年代，壕们对大型双门旗舰跑车的诉求逐渐旺盛。以做豪华运动车见长的宝马品牌，豪掷十亿马克打造出家族旗舰轿跑车——宝马8系。
1990年，被宝马集团寄予了厚望的宝马8系正式亮相，本以为会被壕们争相追捧，结果意外遇冷。回顾8系短暂的一生，可谓郁郁不得志。
顶级的科技、顶级的引擎、宝马引起为傲的操控，宝马8系看起来具备成功的多元化要素，然而8系的失败可能得归结于宝马8系的团队对旗舰豪华跑车理解的偏差。
当一款车被冠以性能车名号时，专注于提供顶级的动力技术、操控即可。可当被冠以旗舰的名号时，这将是一个极其复杂的多维度标准完美融合后的产物。
显然，在豪华的维度，宝马8系不足以胜任旗舰车的光环。市场定位的偏差，加上高昂的售价，促成了初代宝马8系悲凉的一生。是初代，差点也成了最后一代。
一些鲜为人知的故事是，当年宝马8系的团队还研发了敞篷版的8系，并让M部门打造对应的M8高性能车。
可这些都成了美丽的遗憾，最终敞篷版8系只制造了3台原型车，M8则只制造了1台。
时过境迁，宝马集团如今的日子过得还不错，所以他们重新启动了8系计划，并称之为Mission 8（官网www.mission-8.com）。
定位不变，依旧是家族旗舰豪华跑车。那么这一次，宝马会走上正轨吗？
在全新宝马8系家族研发之处，工程师团队双管齐下，将8系Coupe和M8 GTE赛车同步进行，采用大量赛车技术。
动力总成均为V8发动机，8系Coupe方面，V8双涡轮增压发动机输出有望达到530马力、750牛米，驱动方式或将采用xDrive四驱系统，未来M8会搭载与M5一样的M xDrive智能四驱系统，实现四驱和后驱的随意切换。
此外，入门版宝马8系，将搭载6缸发动机，高端车型可能使用V12发动机。M8 GTE赛车装备4.0T V8双涡轮增压发动机，输出600马力。
除动力总成外，8系将享用宝马目前最先进的硬件及系统，比如四轮转向、可调悬挂、主动转向、主动防倾杆、后桥差速器等。
在操控方面，我们相信新8系会带来同级别最优秀的驾驶乐趣。
宝马8系在整个研发周期内，也不断的爆出新料来刺激车迷和媒体。
宝马8系概念车、M8 Gran Coupe概念车以及M8 GTE的亮相，都让外界非常兴奋，称之为宝马近些年最具设计美感的车型，不负旗舰豪华跑车之名。
不过，前阵子一张宝马8系内饰照被曝光之后，网友开始调侃宝马还是那个宝马，没钱请内饰设计师的发动机制造厂。
宝马M8 GTE已经在2018赛季的耐力赛中亮相，6月15日-16日也将征战法国勒芒24小时耐力赛。
全新宝马8系Coupe将在6月15日在勒芒发布，这款停产近20年的宝马家族旗舰豪华跑车，终于要揭开神秘面纱了。
图片丨网络
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