提車也有兩個月了，跑了一千八百公里。前幾百公里吧，還不是很適應車子，剎車前段不是很靈敏，剎車的時候總是有點信心不足，二十碼左右有一定頓挫，方向盤有一定虛位、然後就是胎噪了。這差不多就是前幾百公里對小6挑出來的缺點吧。
後面就開始適應了小6所有的配置，很多人說車上很多配置是沒用的。車子三大件好就行了。不過開同價位的合資車，真的是給不了小6給你的那種感覺。這會兒才真正開始接受小6的內在。
最喜歡的幾個功能第一個就是斑馬內置的導航，方便查位置，屏幕大方便看地圖。第二就是主動限速了，這功能同價位合資車一般是沒有的，平時路上看到限速標誌了，設置比限速標誌上高5碼的限速，然後激活，再然後就油門隨便踩，超車隨便超，而且是在絕對不會超速的情況下。爽歪歪。再就是AUTO HOLD，自動駐車。車子停止後自動剎車，解放右腳。開城市道路不會腳踩麻。順便分享一下自己總結的自動駐車使用小技巧：打開自動駐車後起步的時候踩油門總感覺有點竄，這時候先輕點一下油門，車子不會跑，自動駐車也會釋放，這時候車子就開始怠速走了，然後根絕自己需要加油門就行了、
再來說說新車前幾百公里的缺點現在怎麼樣了，剎車和方向盤現在差不多很適應了。果然老司機說最好開的就是自己的車沒錯。就像在電腦上打遊戲，突然給你換了個鼠標，前十幾分鐘不適應，你適應個幾盤遊戲也能用得很順手。
胎噪的話，有一點就是很多人提車出來都不檢測胎壓的，廠家為了長期存放需要，胎壓會充到3.0左右。而廠家規定的胎壓是2.2，建議提車後先測試胎壓，新車胎壓保持在2.4左右，對於輪胎的磨合也有好處，胎噪和顛簸都會有改善。不過要想更好解決胎噪，還是必須得給車子輪轂部位加裝止震板和隔音棉，畢竟主打性能。（特意花幾百塊安裝個胎壓監測個人感覺必要不是很大，每個月花個兩分鐘手動檢測一下胎壓，也不費事）
頓挫的問題，很多已經提車的人都說首保後頓挫幾乎感覺不到，目前俺家小6還沒首保，不過過了磨合期，經常一腳油門三千轉起步，別的車都甩遠遠的。這種開法頓挫自然也就沒有了，嘿嘿。希望大家理智看待頓挫吧，油離配合導致的頓挫，雙離合的工作原理主要就是適合順暢路段。
然後就是很多新人非常關心的雙離合問題，雙離合出問題都是多年前雙離合剛進入國內那會兒的事了。現在針對國內，雙離合已經有了非常大的進步，材料技術上都有很大改變。就像三年前安卓的手機很卡，那些人換了蘋果後，不用安卓的原因就是安卓卡，但是放到今天，安卓手機的技術也是飛躍式的發展，流暢度和好用度不會比蘋果差。但是也不是說雙離合不會有問題，擁堵路段用S檔，S檔下升檔會要求更高的轉速，所以用S檔跟車可以減少一檔二檔頻繁切換的次數，對雙離合也有一定的保護。
對小6的這1800公里的感受目前就想到了這麼了。歡迎留言指教，提問！
目前綜合油耗8.7算比較高的了，市區跑得比較多，開法也比較暴力，一言不合就四千轉了（市區基本四千轉絕大部分車都能幹的過）。目前這油耗還能接受，等首保後歸零重新測。
流光溢彩，大鵬展翅，車牌就不遮擋了，碰到了滴滴
前排實拍，車窗還沒貼膜，很透光，每次走近小6透過車窗看到的紅色內飾總是莫名開心。
自己加裝的一塊防踢板，用3M膠粘上去的。有這個***高不少，衛生也方便打掃。
這個小香水味道還行，不建議買座式香水，放在前擋風位置很不安全。前擋風還是少放點配飾，安全第一。
還有好用的定速巡航和主動限速的操作檔杆，頂配才有自動大燈，今天才知道
小圓鏡是某寶幾塊錢買的，可以調節角度，用了就知道，媽媽再也不用擔心我的側方停車啦、
Trophy標示，漂亮的18寸大腳
杯架，用得少，但是偶爾後排有人用一下都覺得很好用。
腳墊兩百塊，質量挺好的，比那些小6的專屬店子划算，我感覺挺夠用的。
流光溢彩，大鵬展翅45度
外婆去廟裡求的紅絲帶，小堂弟給手工打磨上色的小葫蘆，特別棒。
最帥45度，車牌不遮擋了，看到了滴滴
昨天第一次俯視小灰，賊帥，趕緊掏出手機拍一張。旁邊是小叔的翼虎
側面拍，主要還是腰線走勢簡潔，個人感覺比昂克賽拉的腰線耐看。然後就是戰斧輪轂好看，都不用後期改裝都***滿滿。
鑰匙認證。。
交通事故122
附上一個後視鏡角度調節說明
閱讀更多 車言 的文章
