提车也有两个月了，跑了一千八百公里。前几百公里吧，还不是很适应车子，刹车前段不是很灵敏，刹车的时候总是有点信心不足，二十码左右有一定顿挫，方向盘有一定虚位、然后就是胎噪了。这差不多就是前几百公里对小6挑出来的缺点吧。
后面就开始适应了小6所有的配置，很多人说车上很多配置是没用的。车子三大件好就行了。不过开同价位的合资车，真的是给不了小6给你的那种感觉。这会儿才真正开始接受小6的内在。
最喜欢的几个功能第一个就是斑马内置的导航，方便查位置，屏幕大方便看地图。第二就是主动限速了，这功能同价位合资车一般是没有的，平时路上看到限速标志了，设置比限速标志上高5码的限速，然后激活，再然后就油门随便踩，超车随便超，而且是在绝对不会超速的情况下。爽歪歪。再就是AUTO HOLD，自动驻车。车子停止后自动刹车，解放右脚。开城市道路不会脚踩麻。顺便分享一下自己总结的自动驻车使用小技巧：打开自动驻车后起步的时候踩油门总感觉有点窜，这时候先轻点一下油门，车子不会跑，自动驻车也会释放，这时候车子就开始怠速走了，然后根绝自己需要加油门就行了、
再来说说新车前几百公里的缺点现在怎么样了，刹车和方向盘现在差不多很适应了。果然老司机说最好开的就是自己的车没错。就像在电脑上打游戏，突然给你换了个鼠标，前十几分钟不适应，你适应个几盘游戏也能用得很顺手。
胎噪的话，有一点就是很多人提车出来都不检测胎压的，厂家为了长期存放需要，胎压会充到3.0左右。而厂家规定的胎压是2.2，建议提车后先测试胎压，新车胎压保持在2.4左右，对于轮胎的磨合也有好处，胎噪和颠簸都会有改善。不过要想更好解决胎噪，还是必须得给车子轮毂部位加装止震板和隔音棉，毕竟主打性能。（特意花几百块安装个胎压监测个人感觉必要不是很大，每个月花个两分钟手动检测一下胎压，也不费事）
顿挫的问题，很多已经提车的人都说首保后顿挫几乎感觉不到，目前俺家小6还没首保，不过过了磨合期，经常一脚油门三千转起步，别的车都甩远远的。这种开法顿挫自然也就没有了，嘿嘿。希望大家理智看待顿挫吧，油离配合导致的顿挫，双离合的工作原理主要就是适合顺畅路段。
然后就是很多新人非常关心的双离合问题，双离合出问题都是多年前双离合刚进入国内那会儿的事了。现在针对国内，双离合已经有了非常大的进步，材料技术上都有很大改变。就像三年前安卓的手机很卡，那些人换了苹果后，不用安卓的原因就是安卓卡，但是放到今天，安卓手机的技术也是飞跃式的发展，流畅度和好用度不会比苹果差。但是也不是说双离合不会有问题，拥堵路段用S档，S档下升档会要求更高的转速，所以用S档跟车可以减少一档二档频繁切换的次数，对双离合也有一定的保护。
对小6的这1800公里的感受目前就想到了这么了。欢迎留言指教，提问！
目前综合油耗8.7算比较高的了，市区跑得比较多，开法也比较暴力，一言不合就四千转了（市区基本四千转绝大部分车都能干的过）。目前这油耗还能接受，等首保后归零重新测。
流光溢彩，大鹏展翅，车牌就不遮挡了，碰到了滴滴
前排实拍，车窗还没贴膜，很透光，每次走近小6透过车窗看到的红色内饰总是莫名开心。
自己加装的一块防踢板，用3M胶粘上去的。有这个***高不少，卫生也方便打扫。
这个小香水味道还行，不建议买座式香水，放在前挡风位置很不安全。前挡风还是少放点配饰，安全第一。
还有好用的定速巡航和主动限速的操作档杆，顶配才有自动大灯，今天才知道
小圆镜是某宝几块钱买的，可以调节角度，用了就知道，妈妈再也不用担心我的侧方停车啦、
Trophy标示，漂亮的18寸大脚
杯架，用得少，但是偶尔后排有人用一下都觉得很好用。
脚垫两百块，质量挺好的，比那些小6的专属店子划算，我感觉挺够用的。
流光溢彩，大鹏展翅45度
外婆去庙里求的红丝带，小堂弟给手工打磨上色的小葫芦，特别棒。
最帅45度，车牌不遮挡了，看到了滴滴
昨天第一次俯视小灰，贼帅，赶紧掏出手机拍一张。旁边是小叔的翼虎
侧面拍，主要还是腰线走势简洁，个人感觉比昂克赛拉的腰线耐看。然后就是战斧轮毂好看，都不用后期改装都***满满。
钥匙认证。。
交通事故122
附上一个后视镜角度调节说明
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