5月26日消息，滴滴外賣敲定第二城，6月1日正式進入南京市場。有無錫市補貼混戰及南京網約車補貼戰在前，滴滴外賣此行或再難大肆補貼。據滴滴外賣官宣，為南京開城投票的用戶將獲得特殊的開城福利，但並未表示有其他的補貼活動。
在補貼暫停後，網傳滴滴外賣無錫訂單直降50%，儘管滴滴方面進行了否認，但從上述數據來看，除補貼外，滴滴外賣並無核心競爭力，且數據顯示，用戶對滴滴外賣服務滿意度較低。
滴滴外賣進入南京市場，意味著在南京，滴滴與美團將迎來外賣與出行上的交叉混戰。美團打車試運營第一站即南京，截止目前已運營一年有餘，且已獲得南京市網約車牌照。自進入南京市場以來，美團打車與滴滴外賣之間的補貼戰一直暗流湧動，到今年年初愈演愈烈。上月在南京交通運輸主管部門的要求下，雙方均表示暫停補貼，美團打車還跟進開展了不合規車輛的清理，但結果並不是十分理想，綜合媒體報道來看，補貼較勁並未停止，不合規車輛也依舊繼續運營。
在美團和餓了麼穩坐外賣市場雙巨頭的背景下，後來者滴滴外賣儘管具備網約車市場上的用戶及流量優勢，但並不足以與之對抗。
易觀數據顯示，2017年外賣市場交易規模達2078億元，環比增長83.4%，預計到2020年交易規模將達5980億元，外賣市場依舊具有較大的開拓空間。在美團及餓了麼不斷加持配送技術、餐飲安全、用戶信息保護之下，滴滴外賣或難有上升空間，且外賣用戶相較於網約車用戶更有粘性，一旦沒有明顯優惠的補貼，滴滴外賣獲客並不易。
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