隨著信息技術的持續高速發展，網絡已經融入人們生活的方方面面，對個人、社會、乃至國家都產生越來越大的影響。網絡安全也越來越受到國家的重視。近年來，網絡安全從業人員的待遇水平也水漲船高，網絡安全市場空間廣闊，未來大有可為已是大家共識。在網絡安全眾多細分市場中，車聯網安全無疑是最為引人矚目的方向之一，譽為下一個重要風口毫不為過。
在傳統的信息系統網絡安全領域，安全往往滯後於生產。大家重生產輕安全，信息系統為了支撐生產大幹快跑，快馬加鞭擼起袖子加油幹，早期網絡安全事件相對也少，產生重大影響的信息安全事件不是很多。隨著互聯網的迅猛發展，越來越多和人們生活息息相關的內容被搬到了網上，安全事件也逐步從黑客炫技向逐利演變，導致用戶隱私信息洩露、大量金額財產損失的信息安全事件時有發生。這時候，安全已經是企業賴以生存的生產運營非常重要的組成部分，信息安全建設才被逐步重視，倡導“同步規劃、同步建設、同步投入運行”網絡安全三同步原則。
汽車發展到今天已經有100多年曆史，已經不單單是人們的出行工具這麼簡單，已經成為人們另一個時間佔比較高的生活空間，成為人們一種全新生活方式的載體。人們對汽車提出了更多溝通需求、娛樂需求，人們在駕駛汽車時需要獲得更多更及時的信息、希望能獲得更豐富更貼心的服務。那麼車聯網正是為此而生，運用互聯網技術對路面及周邊車輛、雲端服務等信息進行感知互通以及協同，為駕駛者提供全方位的互聯網服務。隨著無人駕駛技術的逐步深入和成熟，未來車聯網在雲端以智慧城市為整體進行計算控制，所有的信息以車與車、車與人、車與路況協同系統互相交互，極大的提升交通效率、豐富人車生活將不再遙遠。相信奧迪“為心中明天，造就改變”充滿美好生活氣息的新車廣告，大家一定印象深刻。
奧迪無人駕駛拯救臨盆孕婦廣告場景
但是這些對美好生活的嚮往，一定是建立在車聯網高可靠、高可信安全的基礎上。車聯網（Internet of Vehicles）信息安全需求與傳統信息系統網絡安全的核心不同，在於安全級別要求更高，出現安全事件危害程度比以往互聯網更大，直接威脅到駕駛者的生命安全。汽車和互聯網的結合，傳統互聯網的安全問題同樣會派生到車聯網系統中，利用人工智能和大數據來決策代理人對汽車機械的掌控，安全風險會進一步擴大。車聯網的信息安全一定不能使先實現功能後考慮安全，對信息安全三同步的要求會更高，所有功能場景面前安全有一票否決權，沒有信息安全就沒有車聯網。
無處不在的車聯網
黑客侵入切諾基的“Uconnect”系統，遠程控制汽車的動力和制動系統、電臺及雨刷等設備；BMW的ConnectedDrive數字服務系統遭受入侵，黑客可以遠程打開車門；特斯拉Model S入侵測試，網絡安全專家可以在車輛行駛過程中關閉引擎系統.....車聯網安全事件也隨著眾多廠商擁抱互聯網而逐步增加，若車聯網信息安全問題不能有效重視和解決，電影中上千輛殭屍汽車在黑客的遠程操控下，在街頭橫衝直闖、如入無人之境的恐怖場面怕不是杞人憂天而已。
速度與激情8殭屍汽車橫衝直闖
在汽車市場競爭白熱化的今天，傳統車企紛紛轉型加緊車聯網布局，以特斯拉為代表的造車新勢力闖入對全球汽車行業產生了深遠影響，新能源和車聯網驅動的智能化是未來汽車行業的發展方向。2017年12月29日工信部發布由工信部、國家標準委共同制定的《國家車聯網產業標準體系建設指南》，旨在加強車聯網生態環境中的頂層設計及規範指引，從國家政策的規範和引領可以看出車聯網已經進入持續發力階段，同時指南在通用規範中獨立定義了信息安全204，為車聯網信息安全提出了標準和規範要求。在如火如荼的車聯網大潮中，車聯網信息安全無疑將會未來一個能夠預見的風口。
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