丨楠澤
汽車年檢（或車輛年檢），指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛，每年一次按《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。目的在於檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車經常處於完好狀態，確保汽車行駛安全。
車輛年檢也就是我們平時所說的驗車，《道路交通安全法實施條例》有關規定：
第十六條：機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（註銷該車的檔案），然後買賣。
初次年檢
車輛年檢合格標誌
機動車輛為了申領行駛牌照而進行的檢驗稱為初次年檢。初次年檢的目的，在於審核機動車是否具備申領牌證的條件。，年檢的內容為：
1．是否有車輛使用說明書、合格證（進口車輛的商檢證明），車體上的出廠見樣標記是否齊備。
2．對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。測量的具體項目是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。
3．按技術檢驗標準逐項進行。合格後，填寫"機動車初檢異動登記表"，並按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。
2014年9月1日起，北京落實公安部、國家質監總局《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，試行非營運轎車6年內免檢政策。在2010年9月以後註冊登記的符合條件的私家車可以享受免檢政策。
定期年檢
1．檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；
2．檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合"機動車安全運行技術條件"的要求；
3．檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續；
4．號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、塗改字跡不清等情況，是否需要更換；
5．轉籍、過戶是否辦理了規定的手續，在冊汽車與實有汽車是否一致等。
6．大型汽車是否按照規定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉、鎮名稱和駕駛室限坐人數；貨車後欄板（包括掛車後欄板）外側是否按規定噴寫放大2~3倍的車號，個體或聯營戶的汽車，門的兩側是否噴寫有“個體”字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案（特殊情況需經車管所批准）。
具有下列情況之一的車輛，必須按照有關規定辦理後，方予檢驗：
1．車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；
2．號牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿製號牌者；
3．車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續者；
4．未按照規定噴寫單位名稱和號牌放大字樣者；
5．不按照規定安裝警報器、標誌燈具者；
6．未按照規定繳納養路費和保險者。
年檢是怎麼坑你的？
耗時：年檢手續複雜，流程繁瑣且效率低，一切順利耗時也要在2個小時以上。
根據要求，在國內進行汽車年檢的流程大概有十步：開始需要填寫尾氣檢測表與安檢表，並提交證件；繳納檢測費；而後還要將車開到檢測臺進行外觀檢測和尾氣檢測；檢測制動性能等安全指標等等之後還要由工作人員檢測車險保單正本；最後才能拿到年檢標識。
根據某汽車網站工作人員測試，在北京，進行一次車輛年檢，在所有項目一次性通過的情況下，也需用時2小時左右。而一旦準備材料有所紕漏，或需要排隊，耗時往往就會在4-6個小時的區間。
潛規則多：比如審核尾氣排放時，因為在實際年審過程中，很多車主發現尾氣檢測“過於嚴格”，老是檢測不通過就算了，還要進行多次檢驗，重複交費。要避免就要買“包過”。
為什麼要年檢？
有人認為，強制年檢就好像強制人們體檢一樣，是“管得太寬了”。但這個比喻不太恰當。汽車確實是私人財產，但它不僅僅只關乎車主個人安全的私人財產。個人的身體好壞，除了一些傳染病之外，對別人基本上不構成影響；但汽車如果帶病行駛，萬一出事，受到傷害的還可能是他人。
高速警事
1、管控非法改裝：隨著車輛保有量的增加，大家腰包裡有錢了，有些車主喜歡把自己車輛改裝的記錄特色，然而中國人口眾多，有些改裝不僅僅影響自己的行車安全，也危害到了他人。上線審查則管控了這一點。
2、管控違章：大家都知道在年審前都需要先將車輛的違章清除，倘若沒有這個要求，恐怕各種車輛的違章滿天飛了，這對城市道路安全造成了隱患。
3、強制交強險和車船稅：在年審時必須提供保險公司代為繳納的交強險和車船稅副本。
因此哪怕是六年免上線年審的車輛，依然要每兩年更換一次年審標識。
小梅的車友圈
我國路上行駛的車輛要求必須經過年檢才可以上道，沒經過年檢的車輛上路不僅會被罰款和扣車，發生交通事故保險公司也拒絕理賠，那檢車的意義到底是什麼呢？
檢車首先是對車輛性能的一次綜合檢測，保證路上行駛車輛能以良好的狀態行駛，減少交通事故發生的概率，這也是為什麼超過一定年限的車輛要每年檢車兩次的原因。
其次，檢車是防止事故車，超過使用年限車輛上路行駛，為道路通行造成不安全隱患
再次，檢車讓不法分子通過非法手段盜取的車輛無法上路，減少盜搶案件的發生
最後，檢車是對車主信息的定期採集。
宏哥不是哥
有的人認為車輛屬於個人物品還需要強制年檢是不是管的太寬了？
其實汽車年檢不單純是為了駕駛員的安全考慮，也包括其他人的安全。如果不強制年檢有多少人會去付錢請人檢查車輛的安全性？又有多少人會給自己車輛定期檢查？
如果不強制年檢，會不會有更多的改裝車上路行駛？
這樣不止自己的生命會受到危險。年檢是為了及時消除汽車安全隱患的。所以為了自己和他人的安全請按時年檢！
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本車主說
竹筒夫子的鋼筆
車輛年檢是必需 個人認為以下幾點1嚴防車輛盜竊（如取年檢消車輛盜竊情況猛增 A地盜竊B地改色暢通無阻）2杜絕車輛改裝改色（改裝超出車輛規定及合格指標 改色易發生犯罪 如肇事逃逸後改色）3 無法確認是否車輛是否參保（一旦肇事後死豬不怕開水燙 沒錢！ 受害人權益無法得到保障）4確定車輛屬性 明確車輛屬地 型號 顏色 排量 乘員 過戶等現狀 5有效遏制駕駛員違法行為（如取消 闖紅燈 隨意變線 隨意停放劇增 因為無法掌控車輛使用過程）6無法確定車輛購買日期及使用年限（過長時間行駛必定會產生車輛在行駛過程中發生事故 給他人和社會帶來危害）7有效確認管轄範圍車輛保有量。
理解無用102505511
為什麼大家都反對年檢？
每個車主最關心的事情，就是車子安全。這種關心不是一年一度，兩年一度的，是天天。有什麼狀況發生在自己的車子，絕大多數車主會在第一時間想方設法的去解決。如果車子的大大小小的毛病要拖延到按年度的時間跨度去處理，那麼人們天天能聽到誰誰誰的車子在路上毀了，車主或家人命喪黃泉。
機械有個特點，由於高強度運轉，一旦發生故障不排除，那麼就會在極短的時間內徹底崩潰。
以上兩個原因，就是廣大車主希望取消年檢的原因。因為車子一定要在任何時間是安全的，這是關係車主一家的大事情。按年度進行的年檢當然就是多此一舉了。表面上看是為了安全，而實際意義等於零。大家當然反對了。確實有極少數人會拿生命當兒戲，但是，不應該由此綁架全體車主。
不服不行
按照《道路交通安全法》等法律法規的要求，車輛在註冊登記後都應定期進行安全技術檢驗，通過檢驗可以發現車輛存在的安全隱患，可以進行及時維修、整改，保障車輛的安全駕駛。
此外，超過三個週期未進行年檢的車輛達到強制報廢標準，可別圖一時省事或心懷僥倖，最終讓您的愛車變成“強制報廢”車。
