丨楠泽
汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。
车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
初次年检
车辆年检合格标志
机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件。，年检的内容为：
1．是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。
2．对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
3．按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
2014年9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策。
定期年检
1．检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；
2．检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求；
3．检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；
4．号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；
5．转籍、过户是否办理了规定的手续，在册汽车与实有汽车是否一致等。
6．大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。
具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：
1．车辆状况与行驶证、档案记载不符者；
2．号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；
3．车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；
4．未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；
5．不按照规定安装警报器、标志灯具者；
6．未按照规定缴纳养路费和保险者。
年检是怎么坑你的？
耗时：年检手续复杂，流程繁琐且效率低，一切顺利耗时也要在2个小时以上。
根据要求，在国内进行汽车年检的流程大概有十步：开始需要填写尾气检测表与安检表，并提交证件；缴纳检测费；而后还要将车开到检测台进行外观检测和尾气检测；检测制动性能等安全指标等等之后还要由工作人员检测车险保单正本；最后才能拿到年检标识。
根据某汽车网站工作人员测试，在北京，进行一次车辆年检，在所有项目一次性通过的情况下，也需用时2小时左右。而一旦准备材料有所纰漏，或需要排队，耗时往往就会在4-6个小时的区间。
潜规则多：比如审核尾气排放时，因为在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。要避免就要买“包过”。
为什么要年检？
有人认为，强制年检就好像强制人们体检一样，是“管得太宽了”。但这个比喻不太恰当。汽车确实是私人财产，但它不仅仅只关乎车主个人安全的私人财产。个人的身体好坏，除了一些传染病之外，对别人基本上不构成影响；但汽车如果带病行驶，万一出事，受到伤害的还可能是他人。
高速警事
1、管控非法改装：随着车辆保有量的增加，大家腰包里有钱了，有些车主喜欢把自己车辆改装的记录特色，然而中国人口众多，有些改装不仅仅影响自己的行车安全，也危害到了他人。上线审查则管控了这一点。
2、管控违章：大家都知道在年审前都需要先将车辆的违章清除，倘若没有这个要求，恐怕各种车辆的违章满天飞了，这对城市道路安全造成了隐患。
3、强制交强险和车船税：在年审时必须提供保险公司代为缴纳的交强险和车船税副本。
因此哪怕是六年免上线年审的车辆，依然要每两年更换一次年审标识。
小梅的车友圈
我国路上行驶的车辆要求必须经过年检才可以上道，没经过年检的车辆上路不仅会被罚款和扣车，发生交通事故保险公司也拒绝理赔，那检车的意义到底是什么呢？
检车首先是对车辆性能的一次综合检测，保证路上行驶车辆能以良好的状态行驶，减少交通事故发生的概率，这也是为什么超过一定年限的车辆要每年检车两次的原因。
其次，检车是防止事故车，超过使用年限车辆上路行驶，为道路通行造成不安全隐患
再次，检车让不法分子通过非法手段盗取的车辆无法上路，减少盗抢案件的发生
最后，检车是对车主信息的定期采集。
宏哥不是哥
有的人认为车辆属于个人物品还需要强制年检是不是管的太宽了？
其实汽车年检不单纯是为了驾驶员的安全考虑，也包括其他人的安全。如果不强制年检有多少人会去付钱请人检查车辆的安全性？又有多少人会给自己车辆定期检查？
如果不强制年检，会不会有更多的改装车上路行驶？
这样不止自己的生命会受到危险。年检是为了及时消除汽车安全隐患的。所以为了自己和他人的安全请按时年检！
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本车主说
竹筒夫子的钢笔
车辆年检是必需 个人认为以下几点1严防车辆盗窃（如取年检消车辆盗窃情况猛增 A地盗窃B地改色畅通无阻）2杜绝车辆改装改色（改装超出车辆规定及合格指标 改色易发生犯罪 如肇事逃逸后改色）3 无法确认是否车辆是否参保（一旦肇事后死猪不怕开水烫 没钱！ 受害人权益无法得到保障）4确定车辆属性 明确车辆属地 型号 颜色 排量 乘员 过户等现状 5有效遏制驾驶员违法行为（如取消 闯红灯 随意变线 随意停放剧增 因为无法掌控车辆使用过程）6无法确定车辆购买日期及使用年限（过长时间行驶必定会产生车辆在行驶过程中发生事故 给他人和社会带来危害）7有效确认管辖范围车辆保有量。
理解无用102505511
为什么大家都反对年检？
每个车主最关心的事情，就是车子安全。这种关心不是一年一度，两年一度的，是天天。有什么状况发生在自己的车子，绝大多数车主会在第一时间想方设法的去解决。如果车子的大大小小的毛病要拖延到按年度的时间跨度去处理，那么人们天天能听到谁谁谁的车子在路上毁了，车主或家人命丧黄泉。
机械有个特点，由于高强度运转，一旦发生故障不排除，那么就会在极短的时间内彻底崩溃。
以上两个原因，就是广大车主希望取消年检的原因。因为车子一定要在任何时间是安全的，这是关系车主一家的大事情。按年度进行的年检当然就是多此一举了。表面上看是为了安全，而实际意义等于零。大家当然反对了。确实有极少数人会拿生命当儿戏，但是，不应该由此绑架全体车主。
不服不行
按照《道路交通安全法》等法律法规的要求，车辆在注册登记后都应定期进行安全技术检验，通过检验可以发现车辆存在的安全隐患，可以进行及时维修、整改，保障车辆的安全驾驶。
此外，超过三个周期未进行年检的车辆达到强制报废标准，可别图一时省事或心怀侥幸，最终让您的爱车变成“强制报废”车。
