根據外媒報道，5月24日，美國國家運輸安全委員會(NTSB）公佈了Uber自動駕駛汽車致人死亡事件的初步調查報告，在今年3月份亞利桑那州坦佩市發生的致命事故中，Uber自動駕駛汽車未能識別出行人，也未能自動緊急剎車。這引發了外界對於Uber自動駕駛汽車對於行人安全的嚴重質疑。
調查報告稱，在事故發生前6秒，Uber自動駕駛汽車的雷達系統觀察到了行人，但是“自動駕駛系統軟件對行人歸類排序為：不明物體、汽車，然後是自行車”。在事故發生前1.3秒，自動駕駛系統確定有必要採取緊急剎車，但遺憾的是，自動駕駛系統並未採取任何措施。而在事故發生前，自動駕駛汽車裡的駕駛員，曾多次低頭看汽車的中控臺，並未觀察到行人。她在接受NTSB調查時稱，自己一直在監控自動駕駛系統界面。
Uber稱，在自動駕駛狀態時，自動緊急剎車功能並未啟動，目的是避免發生不穩定的車輛狀態。自動駕駛系統在發生緊急情況時，不僅需要警告駕駛員，也需要駕駛員及時對汽車進行干預並採取措施。
另外在NTSB的報告中，還有一點值得注意，被撞死的行人當時穿著深色衣服，推著自行車過馬路，並未走人行道。這位行人的冰毒(Methamphetamine，甲基苯丙胺)和大麻測試呈陽性，Uber尚未置評。
■ 邦點評
對於這樣的調查報告，顯然是兩邊各打三十大板，在責任認定上，有人希望，第一位因為自動駕駛而掛掉的無辜行人，去承擔更多責任。對於波操作電動小偵探並不認可。作為調查過波音787電池起火事件的美國國家運輸安全委員會(NTSB），在對於自動駕駛安全的調查上，如此不偏不倚，讓人不免有些質疑，要知道的是，Uber自動駕駛車輛致行人死亡是事實，與行人推不推自行車，穿什麼衣服，吸不吸毒沒有太大關係。
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