Uber 發生全球首例自動駕駛致死事件引發對無人車技術爭議

3月19日,亞利桑那州,一輛處在自動駕駛狀態的Uber撞擊一名女子,致其不幸身亡。為什麼會發生如此嚴重的交通事故,這會對無人駕駛行業產生怎樣的影響?

Uber 發生全球首例自動駕駛致死事件引發對無人車技術爭議

回顧事件始末

美國上週日晚,亞利桑那州郊區路段,一名49歲的女性行人在沒有通過人行道的情況下,違章橫穿馬路時,被Uber無人駕駛測試車撞倒,送醫後搶救無效死亡。

Uber 發生全球首例自動駕駛致死事件引發對無人車技術爭議

據悉,當時Uber無人車是改裝自沃爾沃XC90 ,使用了包括激光雷達、相機在內的傳感器等Uber自主研發的軟件系統,是目前較為主流的自動駕駛方案。在事故發生時,Uber無人車後座有安全員同車。當時車速60公里/小時,但沒有介入剎車減速。

這已經不是第一次Uber發生無人車車禍了。去年3月,也是在亞利桑那州,一輛Uber無人車發生車禍。

Uber 發生全球首例自動駕駛致死事件引發對無人車技術爭議

當時,據ABC15新聞臺從當地警方得到的消息是,沒有接到車禍中受傷的報告,事故發生的原因是一輛人類駕駛的汽車沒有及時減速。當時Uber的自動駕駛汽車沒有載客,駕駛座上有一名人類,但不清楚當時是人類還是計算機在開車。Uber隨後也表示“沒有人嚴重受傷”,隨後公司也正在對事故進行了調查。在此過程中,Uber在亞利桑那、舊金山和匹茲堡的自動駕駛測試項目都暫停運行。

屢次發生無人車事故,那麼無人駕駛技術是否存在不可逆的安全隱患呢?

意外與科技無關

不同於其他技術,自動駕駛人命關天,0.000001%的缺陷,都可能造成100%的傷害,然而和所有的現代科技一樣,自動駕駛不會是絕對安全,有保障的技術。就侃車君來看,這次Uber無人車撞人致死事件,如果說Uber佔5%的責任,那麼遇害者的責任要佔95%。與自動駕駛是否安全沒有直接聯繫。

Uber 發生全球首例自動駕駛致死事件引發對無人車技術爭議

先說Uber,必須要承認的是Uber不代表最先進無人駕駛技術水平。在這次事故中,Uber無人車系統完全沒有識別、感知和決策。要知道在L4等級(完全無司機參與)的自動駕駛中,對於行人的識別是最基本、最必須的要求,雖然始發時間是夜晚(可能會影響相機發揮作用),但裝有激光雷達的Uber無人車,至少應該做到有效識別,然後減速或剎車。但Uber無人車直接撞了過去。

所以侃車君得出的基本結論——Uber自動駕駛技術實在太差了!

Uber 發生全球首例自動駕駛致死事件引發對無人車技術爭議

再說行人,通過當時的報道來看,行人很是在道路盲區突然轉向,而無人駕駛技術的預測算法認為行人直行。確實是很極端的情況。但是回過頭來看,如果是人開車的話,會不會提前減速或者避讓一個車道,以防止行人突然的行動?答案顯而易見,是不會的。換而言之,這是一起由行人在非人行橫道突發闖路引發的交通事故,如果不是事故的主角之一是無人車,也不會引發這麼大的爭議。

因此可以說這次事故和無人駕駛技術毫無關係,其實相比人類司機,自動駕駛系統可能更安全,從邏輯上講,人類會疲勞、會喝酒、會有一些有的沒的注意力不集中的時候,但計算機完全沒有這樣的問題。如果因為一次意外事故就放棄無人駕駛技術的研發無異於因噎廢食。

事件最新進展

事件的最新進展已經出來了:警方可能會認定Uber無責。和侃車君之前的推測一致,行人責任。警方認為不論是自動駕駛還是人類開車,都難以避免碰撞到那個行人。當地警察局長西爾維婭·莫伊爾(Sylvia Moir)表示:“肇事車輛的安全員表示,事情發生的太過突然,行人突然出現在車前,安全員直到聽到了碰撞的聲音才意識到車輛撞到人了。”

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莫伊爾透露:“在觀看過車載錄像之後,我們發現無論處於哪種模式(自動駕駛模式以及人類駕駛模式),本次碰撞都難以避免,因為受害人是從暗處突然闖入機動車道的。”目前警方尚未公佈事故發生時的視頻。

最後,侃車君只能衷心的哀悼這位名叫伊萊-恩赫茨伯格(Elaine Herzberg)的逝者,如果說一點積極的意義,那可能這次會讓人們更加關注自動駕駛帶來的影響,也會更積極地思考自動駕駛遭遇類似問題時,需要解決的問題。另外,不論古今中外,交通安全都很重要,請不要橫穿馬路。

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