玩过王者荣耀的朋友，对某些英雄肯定不会陌生。“孙悟空”、“娜可露露”、“阿轲”等等，只需要一套爆发即可轻松秒杀都放选手。而今天，我们试驾的车型，同样有着很强的“爆发”，它的到来不止给其他竞争对手带来压力，甚至还有可能瞬间抢夺大部分消费者，它就是领克第二款SUV——领克02。
此次试驾其实有1.5T和2.0T两种车型（1.5T前驱和2.0T四驱，本次涉及不到2.0T前驱版本），我个人其实很期待2.0T版本，但毕竟未来走量的是1.5T的版本，所以我也特意申请试驾小排量的领克02。当然，2.0T车型也进行了试驾，动态表现方面会在后面提到。
其实在北京的实拍活动中我就去参加了，在我看到领克02第一眼的时候，就被它的外形吸引了。整体的造型很漂亮，很迷人，但是并不浮夸。而后来我也了解到，该车大部分由沃尔沃来操刀设计，不得不说领克02的外观，很成功。
既然是沃尔沃来亲自设计，那么设计师自然不能放过这个施展拳脚的大好机会。环抱式的内饰风格具有很强吸引力，而中控部分的语音是由科大讯飞和领克共同研发。我特意试了试这套语音系统，识别率很高，比起那些同为科大讯飞合作研发的人机交互系统，只想说差距为什么那么大。
在实用性上，领克02表现的还是很令人满意的，像储物空间用起来很顺手，后备箱的容积也完全配得上“家用”二字。不过后排座椅的舒适性确实还是有提升空间的。
先说1.5T
1.5T的领克02在悬架调校方面比较保守，整体还是以舒适性为主，路面大部分的颠簸都会被化解掉，坐在车内感受到的基本就是舒服。转向方面也很轻盈，整体的表现其实很符合一款传统SUV的驾驶风格。当然有一点是1.5T的优点，就是在过弯时，整车的跟随性其实要比2.0T 4WD车型做的更好。
激进的2.0T
2.0T的表现就激进许多了，转向力度比1.5T要稍沉一点，指向性也更加清晰。在过颠簸或者坑洼路面时，悬架则要硬朗得多，当然车厢内也会感觉更颠。而7速双离合的表现不管是在1.5T和2.0T车型上都做的很好，不过美中不足的是，低速或者在行驶过程中收油时，驾驶者会感受到有一个小幅的顿挫感。
聊两句
14.2-19.8万元的预售价很明显是冲着马自达CX-4以及未来将要上市的丰田CH-R和大众探歌来的。不过事实上你不管是从外形，内饰还是动力上，领克02都是主打年轻市场的消费者。源自于沃尔沃的全新技术，相信给领克02加分不少，未来上市会有一个怎样的市场表现，还是让我们拭目以待吧。
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