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昂克赛拉是现在非常畅销的一款车型，也是马自达汽车最为走量的车型之一，马自达汽车应该是汽车市场中的一股清流了，无论涡轮增压车型销售的如果好，无论双离合变速箱优点如何多，马自达一直坚守着自吸发动机+6AT的模式，而且非常独特的创驰蓝天技术，让车的质量更稳定，而且经济环保，其先进程度并不比涡轮增压、双离合等弱，而且还避免了新技术的缺陷，不得不让人称赞，所以购买昂克赛拉省心，三大件没有任何短板，那么昂克赛拉哪个版本性价比更高呢?

提主提出来两款车型，1.5L自动舒适和自动豪华，两款车的差价为1.6万元，豪华型比舒适型多出的配置有:倒车影像、电动天窗、GPS导航系统、中控大屏、车载电话、单碟CD、SD卡槽、LED远近光灯、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、后视镜折叠、车窗防夹手功能、空调分区和后出风口，以上这些配置值1.6万元，不过主要看自己的预算了，如果预算充足，当然有这些配置会方便一些，如果预算不充足，没这些配置对车辆的安全性和舒适性也没有什么影响，所以我得配置够用就行，我推荐舒适型。

两款车型在新车时差价1.6万元，看似不少，不过使用几年之后卖二手车时，这些配置连1000元都不值，现在车型种类众多，而且随着生活水平的进一步提高，换车周期也越来越短，5、6年换车是正常的事，所以我觉得买高配车型应该没有什么必要(土豪除外)，而且有时会对安全性产生影响，比如现在非常流行的全景天窗，平时肯定是风光无限，但假如发生重大交通事故时，会带来很大的安全隐患，安全配置越高越好，但其他配置够用就行。

生活点点观

昂克赛拉，一款叫人又爱又恨的车。它有着明确的产品定位：紧凑级家轿，但无论是设计、功能性甚至空间给予消费者的信息都不那么清晰。

就基础条件看，昂克赛拉并不差。作为保证车内空间的轴距（2700mm）和宽度（1795mm）与同级竞品相比起鼓相当，但实际的空间表现却不如数据那么可观，因为大部分的长度都被发动机舱给占用了。碍于创驰蓝天4-2-1排气歧管的造型，不得不腾出更大的空间以安放。其次在一众竞品都不断拓张自我身形的时候，昂克赛拉依然我行我素，总车长4582mm也是难得的短小精干，好在后备箱依旧腾出419升容积。

“魂动”设计理念下，昂克赛拉颇具律动神韵的外形深得年轻消费者的喜爱，特有的魂动红更是将跃动的线条显得凹凸有致。三厢车型短小的车尾配合2.0搭配的18寸轮毂，更显轿跑身姿。

昂克赛拉的消费群体是两级分化比较明显的，对于两厢版车型2.0和1.5几乎对半，三厢版1.5排量成为绝对走量车型，也是支撑整个车系的主力军。这个销量的分布其实也反映出国人对这个级别车型最主要的消费诉求：小排量、省油、便宜。毕竟2.0排量、18寸轮毂以及后备箱空间更小的两厢车型与家用诉求是背道而驰的，澎湃的动力和炫酷的外观在务实的世界显得一文不值。

1.5的自动舒适型和自动豪华型作为全系的低配和次低配，指导价差1.6万。豪华版多了电子驻车、中控7寸大屏和倒车影像、天窗、自动空调、电动后视镜折叠，以及更为实用的LED大灯和四窗一键升降。从经济角度出发，倒车影像和大屏确实可以通过后市场以更加低廉的价格实现，但原厂的稳定性可不是随便一个副厂可以取代的，再者以设备价值论，完全值回票价。被动安全方面全系标配车身稳定以及前侧气囊，标榜提升驾驶乐趣的GVC（加速度矢量控制系统）也是全系标配，毕竟操控作为马自达的卖点，“驾驶者之车”的目标是必须达成的。（亚夫）

DearAuto

1:题主是问的昂克赛拉买哪个版本的性价比高？我就是按照自动豪华和自动舒适来比较的话，我是觉得自动舒适性价比高一点，主要是在于：不管是自动豪华和自动舒适他们的基础性配置都是一样，还有他们的安全性配置都是一样的，比如安全气囊和车身稳定系统都是有的，

从这点来说还是觉得舒适性价比是高点的。

2:第二点就是他们两个主要区别是在于功能性配置，差价也是在于这个，这两款差价就是在1.6万，所以你花1.6万就是买这几个功能性配置的，但是我觉得不值1.6万，所以这样觉得是自动舒适性价比高的 。

3:自动豪华比自动舒适多的功能性配置是有：电子驻车，7寸屏幕，蓝牙车载电话，倒车影像，GPS导航，电动天窗，led大灯和led日间行车灯，车窗一键升降全车， 车窗防夹手功能， 后视镜加热，后视镜电动折叠，车窗一键升降全车， 车窗防夹手功能， 后视镜加热，后视镜电动折叠，空调控制方式自动，后座出风口， 温度分区控制。像天窗我们后期加装不了的，但是比如像屏幕还有灯光我们后期是自己加装的，自己换一个也就是一两千元，所以从这个方面来说也是自动舒适性价比高的，如果你是想要车带天窗就是购买自动豪华版本的，但是整体性比价来说的还是自动舒适性价比高的 。

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