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法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门,从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，法拉利总共16次赢得车队冠军，是现存最古老也是最成功的车队。
从去年的3.26的澳大利亚站到11.27的阿布扎比站，奔驰车队包揽了车手和车队年终冠军.老牌劲旅法拉利也有所复苏,他们拿下了5个分站赛冠军，维特尔也挑战了车手年度总冠军。另一位车手基米-莱科宁认为，法拉利将在2018表现得更强大。
2017赛季结束了，但对各个车队来说，他们18年的研发工作却刚刚开始。2月22日，法拉利车队发布2018赛季F1新车，SF71-H。桑坦德银行去年底结束赞助合同，所以这也是自2009年，法拉利车身上首次不见了西班牙桑坦德银行的logo。
外观方面，SF71-H基于在去年赢下了许多分站赛的SF70H上打造，新车采用了法拉利传统的全红涂装，而摒弃了去年的红主色加白配色。细节上，新车的轴距变得更长，据外媒透露，轴距将加长60mm后达到3654mm，同时侧厢设计也变得更为激进。新车在地盘上有许多重大的变化，法拉利将会使用了前推杆、后拉杆的悬架系统设计。
法拉利车队两位车手依然是四届冠军依然由基米-莱科宁和塞巴斯蒂安-维特尔组成，两位预备车手是安东尼奥-乔维纳奇和丹尼尔-科维亚特。
法拉利主席塞尔吉奥-马尔乔内表示，毫不质疑跃马在2018赛季的夺冠能力。至于法拉利F1新车到底表现如何，还要在3月25日澳大利亚开幕战揭晓。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
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2018赛季即将开赛，对于法拉利的新车表现如何那必须是等到最后阿布扎比站结束才会有答案，今年各车队新车都已出炉，都开始对新赛季虎视眈眈摩拳擦掌，法拉利和梅奔实力是否相当，红牛搅局者的身份能否继续，迈凯伦能不能崛起，小红牛使用本田引擎会变成什么样，还有印度力量，索伯，威廉姆斯，哈斯这几只中下游车队会是什么样表现，所有赛车在装有头部保护措施后是否更加安全可靠，对驾驶有没有影响都是值得车迷期待的，阿尔法罗密欧的回归能能否再创佳绩，我们都拭目以待世界一级方程式2018赛季
