進口車關稅下調，特斯拉、沃爾沃先後發起降價行為，而純進口定位的雷克薩斯品牌也宣佈下調售價，不國產的雷克薩斯保證了自身的品質以及口碑，而當售價成本再一次下調的時候，再次提升產品競爭力，對於BBA市場來說，以品質、工匠精神為主導的雷克薩斯品牌，將會贏得更多消費者的認可。
雷克薩斯全系售價下調，從入門級的ES到頂級的LS售價明顯波動，入門級的CT200h精英版單色原售價為22.90萬，價格調整後為21.50萬元，降幅為1.40萬元；原售價為144.80萬元的LX570 尊貴豪華版官降後指導價為133.90萬元，降幅達10.90萬元。
對於雷克薩斯來說，一直想要開拓國內市場，但是考慮到國產之後品質會受到影響而且合資之後也會影響到豐田盈利能力，關稅的下調將會從售價上提升產品影響力，所以說雷克薩斯的國產，會成為不可能。
相比之下，奔馳寶馬奧迪也都發起了降價，但是國產車型降價幅度不會太大，同樣的產品在雷克薩斯售價降低的衝擊之下，BBA只能用降價來穩固自己的市場份額
畢竟當奔馳C級別、奧迪A4L、寶馬3係指導價還在30萬的時候，雷克薩斯IS已經降到了28萬
最後再來說說進口車市場，雷克薩斯全系進口售賣的方式，從一開始就註定了售價的不菲，從CT到LX都需要繳納25%的關稅，當然這個關稅是按照報關價來計算的，關稅從25%下調到15%，降低了關稅之後的雷克薩斯從銷售成本上下降，也成為最大的獲利者
不過有一個疑問，進口的雷克薩斯，為什麼賣的比BBA還要便宜，反正都是降低售價保證產品質量，那麼合資之後既不能保證質量又不能降低售價，雷克薩斯為什麼要國產呢？
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