要說汽車圈最近的頭等大事那必然是進口汽車的關稅下降，各大車企依次發佈了他們的降價申明，不過我們不難發現，BBA的浮動並不算大，而真正受益的除了特斯拉之外，就是“堅持不國產”的雷克薩斯了。
作為二線品牌的領頭羊，雷克薩斯的口碑和銷量一直保持著不錯的成績，不過對於衝擊BBA始終差那麼一點意思，不少業內人士也分析，雷克薩斯想要在品牌力度上有迅速提升，國產化或是唯一的選擇。雷克薩斯的堅持終於迎來了曙光，進口關稅的下降也讓它成為了這次大事件的最大受益者。
今天雷克薩斯發佈了自己的降價申明，起力度之大令人咋舌，最大直降高達了105000元，對於百萬級豪車來講，幾乎是直降10%；最便宜的雷克薩斯CT，起售價也僅為21.5萬元，這個價格領域對於一線或者說準一線品牌來說，還是首次。當然了，更為重要的是，ES這款神車的降價也接近2萬元！
更重要的是，千萬別隻盯著起售價不放，所有的車型在終端售價上，都會有著相應幅度的降低，例如最為火爆的ES為例，之前接近30萬的起售價，在終端上也不過賣27萬元左右，與現在進口關稅下降後的價格相仿，由此我們可以推斷出，ES的最終起售價極有可能降至25萬元，而CT，則幾乎可以板上釘釘的說，7月1日後的價格一定會低於20萬元。
這樣的優惠力度，對於消費者和雷克薩斯是一種雙贏，再加上國內消費者對於“進口”的偏愛，雷克薩斯極有可能在2018年完成對BBA的追平甚至是超越，而ES也將成為豪華品牌C級車中的最廉價產品，一款高顏值高性價比的進口車型，居然在價格上低於了國產化的BBA，這本身就是一場價格天花板的戰爭。
網友朋友們，你們怎麼看？你們願意購買雷克薩斯嗎？
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