周小刚101380341
这个，有点难。
现在，新能源汽车，特别是电动汽车已经成为汽车行业发展的热点与潮流。诸多汽车企业纷纷在这上面发力，意图在未来的市场竞争当中能够抢得先机。这当中，也有企业推出了太阳能的汽车，但在当前电动汽车占主流的新能源汽车市场上，并没有成为主流。而题主这样的想法，在我看来，固然初衷是好的，但是缺乏一定的可行性。
目前，太阳能电板的能量转化率还是相当低，这样的效率对于车辆的使用可以说，价值微乎其微，并没有什么太大的用处。据媒体报道，曾经有一群技术牛人SunSwif团队，研发了出一辆太阳能跑车名为eVe，在电池效率，车辆轻量化方面都是极尽能事，结果在阳光下曝晒8小时，其存储的能量也仅够其行驶两小时。
还有，从安全性方面来看，这样做，就相当于把车辆的发动机暴露于外，安全性是没有保证的。
所以，按太阳能汽车目前的发展程度来看，距离成熟的商业化应用，还有着相当的距离。而像题主这样的想法也就更难于落地了。
汽车很听话
为绿化城市环境，还城市一个绿色家园，随着人民生活水平的提高，新型的机动车辆不得不问世——新能源汽车。新能源汽车它是指除现在我们每天都用的汽油、柴油发动机之外能使汽车产生动力的所有其它能源包括汽车，蓄电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车以及向西方国家正在研究的能加水产生动力的汽车。
了解了新能源汽车的基本概念后，初步可以认定车顶是可以装太阳能板，目前我国市场上销售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，除了这些以外为何不应用、不普及车顶装太阳能板汽车？
请看以下几点：
装置成本过高，行驶里程不长
我们所需应用的光伏电源板造价费用很高，存储蓄电池容量受限制，再加一年四季的天都有变化，特别是雨天，没有太阳照射，就没法转换能源，车子就没有动力，行驶的路程不长，甚至没法行驶。
转型生产
为发展新能源汽车，车顶装太阳能就必须改装，既然改装，它的成本费用也不少，而且车辆运行也许不稳定，甚至不安全，改装不如就需改产，改产后就专门生产新能源汽车。
条件不成熟
新能源汽车能虽然问世几年，但车顶装太阳能板，也在探索研究，甚至于已投入使用，始终还是没法推行，当然除了以上两点原因外，还有些主观因素和客观因素的存在，有待于继续开发和研究。
在探索中求发展，在发展中搞研究，又是能在使用汽油、柴油发动机安装的同时也能在车顶上安装太阳能板那该多好啊！
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边地情缘
不知道您指的是哪种情况。如果是私人后期加装，现在国家并没有特别明确禁止这方面的问题，通常来说在合理范围内加装是被允许的。
不过这些太阳能板一般都是用来给电瓶充电，并不能直接提供汽车行驶所需的电力。
如果仅从研发层面看，太阳能电池板的使用就百花齐放百家争鸣了。
比如在这方面宣传力度很大的汉能集团，在早前一口气发布了四款Solar系列太阳能动力汽车，不仅在车顶安装了太阳能电池板，引擎盖、侧围等部位也都没落下。
而在量产车层面，也有一些企业这么做。比如在2017年，日产和日本生态系统公司联合发起了一项活动，为签署了Jibun Denryoku计划的新款Leaf车主免费安装太阳能电池板。这块体积大小约0.15立方米的电池板，被用来给待机时的空调系统使用。
另外，日版普锐斯PHV则是使用了更大体积的车顶太阳能电池板，它将收集到的电量供应给车内电子器件，比如阅读灯、车窗和空调等使用，比较先进的一点是，日版普锐斯PHV还可以在停车时给电池组充电（但不能一边行驶一边给电池组供电）。
总之，在车顶安装太阳能电池板是完全可以实现的。而且如果不追求美观性，其难度不会特别高。（当然如果要像Leaf和普锐斯PHV那样，做到和车身完全贴合的程度，其工艺难度也并不小）
不过现今太阳能电池板的能量转换率太低，即便是汉能使用了价格高昂还不成熟的砷化镓薄膜发电技术，其能量转化率也不过31.6%（一般不足20%），再综合电池板面积、光照角度、时间等问题，能获得的能量就很有限了。
比如马斯克曾计划在Model 3的车顶上使用太阳能电池板，但后来工程师们发现安装技术难度很大（一块几乎覆盖车顶的电池板），而且实际效率也并不高，所以最终放弃了这一计划。
综合以上原因，我们很少在新能源量产车型上看到太阳能电池板。但如果仅仅是能不能加装太阳能电池板这个问题，那当然是可以的。
东拉西车
新能源汽车是可以在车顶装太阳能板。但是，全太阳能汽车，这个目标的实现还需一段路。
低碳，环保，安全，现在已经深入民心，老少皆知。汽车行业在中国的迅猛发展，带来方便的同时，污染日益增加。新能源汽车应趋势而生。2017年新能源汽车接近82万辆，同比增加58.7%。
太阳能干净无污染，用之不竭，取之不尽，最理想的能源。人们对新能源的重视和利用，太阳能产业的发展也得到重视。将太阳能应用在汽车上，是所有人都梦想成真的事情。
太阳能汽车是最绿色环保的，零排放，噪音小，节能。无穷无尽的光能转换成电能，可以再也不担心资源用尽的可能。
那为什么太阳能板汽车没有推广开来，主要由于下面几个方面：
第一，光电转换率低，发电量小。太阳能技术方面遇到了很大的瓶颈。现在，太阳能板的光电转换率20%左右。汽车顶部面积有限装上太阳板，加上转换设备和电池重量，电耗加大，这样效果微乎其微。
第二，太阳能板受天气影响因素太大。没有阳光，太阳板就不能发电，完全成了花瓶了。
第三，安全问题。太阳能板整体脆弱，不抗压；高速中，容易脱落，产生意外。
第四，制造成本和维护成本问题。太阳板的材料限制，无法大批量生产，转换电能设备贵。如果损坏，维修成本贵。
从上面几个方面看，目前完全用太阳能板做汽车的动能，替代现在油类汽车还是遥不可及的。但是，成为新能源汽车上的辅助动能补充，增加续航能力，减少充电时间和次数。太阳能清洁无污染，和人们的环保理念是一致的，所以太阳能汽车的出现是一种历史趋势。
为了改变国内的环境，各种电类汽车开发力度不断加大。国家出台政策扶持新能源汽车的发展，同时也在基础设施上，做出大面积的建设。
第一个，充电公路的出现，利用太阳能发电，无线充电技术，让电动汽车在高速路上也可以充电储存电能，行驶无忧。
第二个，增加充电桩。在高速服务区，以及城市角落增加充电机会。
处在培育期的中国新能源汽车，离我们不再遥远，让我们同太阳能汽车一起开往未来。
皇家华子
你好，可以是肯定可以的。
只是现在因为技术，成本，安全等原因还办法普及。就如前些年电动汽车没办法普及一样。
为什么现在还无法普及？主要有一下几个方面。
1、技术原因。现在太阳能电池板的能量转换率大都在20%左右。能量转化效率太低，太阳能提供的电量远远达不到汽车行驶的需求。
2、成本原因。普通太阳能电池板用于汽车美观性太差，薄膜性电池板造价太高，光电转换效率更低。再加上一整套的能量转换设备，无疑是增加了汽车的体积和重量。太阳能生成的电量可能还比不上它消耗的电量。而且也容易损坏，更换成本也很高。
3、安全原因。太阳能电池板的强度肯定不能和钢铁比，很多国家都有汽车车顶抗压力测试，太阳能电池板无法达到。而且如果发生车祸电池板碎一地多危险。
4、其他原因。我们今天电动汽车远距离续航的问题都还没有解决，直接上太阳能电池就像是未会走就想跑了。
总结：太阳能电池未来肯定能实现，只是时间问题。但是现在还无法真正普及到汽车上。
爱车指导员
您好，理论上可以行得通，但法规有待改变，其实理性来思考，车顶装太阳能板真心没啥意思。新能源肯定要充电，不可能全指望太阳能。太阳能板小了的话九牛一毛，没啥意思。搞大了费劲先不说，太阳能板可能几年的电费都够了，并且一不小心砸坏一块，换的费用可能又够一年电费了。还是期待电池技术进步吧，把能装18.5度电的电平做到电动车电平大小就可以拆下来提到房间内充电了。
希望我的回答级够帮到你哦，满意记得关注分享哦，有什么不明白的地方可随时追问，我会尽我所能给你满意的答复！
楚安汽修资料
为什么不能呢？但是要想办法解决几个问题。
第二，太阳能电池板的续航问题。一辆轿车能有多少的面积供给太阳能电池板，而且即使把所有面积都给了太阳能电池板，那车辆的续航，面积太小，碰到没有太阳的时候怎么储存电量，是混动还是纯太阳能？
第三，安全问题。太阳能电池板的强度硬度能否保证车内的安全？这小身板能否和目前的材料相比？都是疑问。
第四，销售问题。如果真的研发出来，前期投入的成本相比很大，这些成本最终还是要落到消费者手中，买单的还是我们，能否全面铺开也是一个问题。
月说月有趣
能，需要专业知识才能安装，我已经给好几个客户安装太阳能光伏板充电系统了。
苍穹新能源
如果只在车顶装太阳电池板，丰田的第三代普锐斯已经做到了，但它只能为空调提供供电。换句话说即便能装太阳能电池板，其容量有限，还要保障其行驶中的安全，所以目前技术而言意义不是太大！
