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作為一個每天都乘坐公交，並且已經持續了多年的“資深”乘客，我想結合自己的情況以及對他人的觀察來回答題主的這個問題。 據我自己的觀察，先上公交車的人並不是都會選擇坐在過道一邊，也有人是會靠窗座的，這主要是根據自身的實際情況來看。一般來說，如果乘坐的路程比較短，或者公交車上沒什麼人從而可以自由選擇座位的話，很多人的確都會選擇坐在過道這邊，因為這樣下車方便，不用“越過一個人”才能走到過道上。
而選擇坐在靠窗位置的話，會有幾種考慮，比如：公交車如果很擁擠，坐靠窗這裡不太會和他人有親密接觸，有些人不喜歡和別人擠在一起，靠窗坐就避免了這樣的情況，而且還會有一些空間可以做自己的事；有些人則是想看看沿途的風景，靠窗坐顯然比靠過道這邊看起來更方便和清楚；有的時候對公交線路不是很清楚，有些公交也不一定會報站，這時靠窗坐可以認下路，以免坐過站，視力好的話還可以看下公交車的站牌。
我經常坐公交，不同的路線我選擇的位置也會不同。比如我坐一部公交直接到某個地方時，上車後我就會選擇靠窗的位置，然後開始不受打擾地做自己的事情，不用擔心身邊有人進出需要讓一下，或者車擁擠的時候和其他乘客碰到一起。但如果我是中途要換車的話，我則偏向於選擇靠過道的位置，這樣方便我下車，也不用麻煩別人讓我。有幾次和朋友一起坐公交，發現Ta們也是如此，就坐幾站路的話會直接選擇坐在靠過道的位置。
其實不管怎麼選擇，主要還是看每個人當下的需要。有的時候也是種習慣，不一定會想很多，就很自然的坐下了。
鵜鶘心理
先上公交的人不主動往裡面坐而是坐在靠近過道的位置，這種問題似乎在地鐵裡就不會出現，最主要的原因是位置的便利性。
因為地鐵是橫排座位，只有左右有人，前後沒有座位，在這樣的座位上，出入走動是比較順暢方便的，即使有時候前面有站著的人，也還是可以比較快速地移動位置走到門口的，這大概是因為站著比坐著容易移動身體吧。
但是公交車是那種前後排的座位，一般坐在靠窗位置的話，前後和旁邊都有人和座位，相當於被包圍起來了，而且如果旁邊的位置都坐滿了人的話，出入是很不方便的，從人的面前擠過去，多少還是會有點尷尬的。但是如果坐在過道位置的話，出入就方便很多了。其實題主之所以會問出這個問題，個人本身潛意識裡也是覺得靠過道的位置更方便的，因為如果你覺得靠近過道和靠窗戶的位置是一樣的話，上車看到別人坐在靠近過道的位置也就不會覺得有什麼了，之所以會覺得煩肯定是因為別人坐在靠過道的位置的話，自己進去裡面不方便，這本身就已經體現了這個問題的本質。
另外，因為靠過道的位置方便而選擇坐在過道位置的人，一般都是短程，跟火車上大部分人喜歡靠窗座位置的情況恰好相反，這時候如果你上車後剛好沒座位的話，不妨就在後排的過道邊站著等，運氣好的話說不定能等個座位。不過如果是已經上上下下換了好幾撥人的話，就沒辦法判斷是裡面的人先下還是過道的人先下了。
一切正在發生
為什麼公交車上的人很多都不選擇靠窗而坐還是選擇坐在過道的一邊，我覺得這樣的人大多都是在像剛剛上車正在找座位的人宣告，我只想一個人安安靜靜的坐著，這兩個座位都是我的，你們不要過來，為了增加你們的難度我決定坐在過道邊上，就算你們要坐在我旁邊也要先經過我的允許在從我這邊翻過去，才能坐到我旁邊的位置，這一類人大多都是比較自私的，自己找到了位置坐下就不太希望別人坐在自己的旁邊，這是一種自私的心裡，相當的自私。當然我以上所說的只是一部分人的心裡，這些人不太希望有人坐在自己旁邊所以選擇坐在過道邊上，很多人覺得很麻煩所以寧願選擇站著也不願意去跟這些人打招呼坐在他們旁邊，但是其中也有一部分人只是因為方便，因為下車的時候不用再越過旁邊的人可以直接下車。
對於我個人來說，我還是比較願意靠窗戶坐，靠窗戶坐我個人認為有這麼幾個好處，第一個是靠窗坐比較又安全感，因為至少有一邊不靠著人的，靠窗坐著不會那麼尷尬，我可以靠著窗戶做自己喜歡做的事情，累了的時候我還可以隨時看看窗外，總不至於坐在過道邊上左右兩邊都是人，其次也是為了其他人方便，誰想坐誰都可以坐，不用跟旁觀的人打招呼不用跟旁邊的人說話也不用得到旁邊人的允許，其實靠創作還有一個原因，就是不用讓座，假如身邊站了一個老年人，假如你又坐在過道邊，那麼這個時候你不得不起身給老年人讓座，畢竟一個老年人站在自己身邊而自己又坐過，對於我來說肯定會覺得不好意思，但是坐在靠窗的位置就不會有這麼多煩惱，就算是需要讓座也是坐在過道邊的人讓座，而輪不到坐在靠窗坐的人讓座。
咩一個小格
關於這個問題，我也思考過，觀察過公交車上很多人的反應。除了傳統觀點，我會從心理學角度來分析這個問題：
1. 最傳統的觀點：坐在邊邊上下車的時候不需要經過另一個人，不會給別人帶來麻煩。
這個很好理解，中國人最不喜歡的就是欠別人什麼，坐在邊邊上下車很自由，不用經過別人，自然不會給別人帶來麻煩。
2. 我的觀點：在我看來，坐在邊邊上不是不想麻煩別人，更主要的是不想給自己找麻煩。
如果遇到邊邊上的人睡著了、自己身體移動不方便、公交車開門了才意識到自己到站了等情況，從裡面出來會很費時間，很有可能讓自己錯過下車時間。尤其是公交車起停不穩的時候，很容易踩到別人或者一屁股做到邊邊的人身上。
種種的情況下，都給自己帶來了很多不便，或者尷尬，如果選擇坐在邊邊上，這些都能避免了啊。讓別人麻煩自己，總比自己麻煩別人要好。
3. 心理學角度：坐在邊邊上，更有控制感和主動權。
從人的內心潛意識來看，我們是希望自己有更多的控制權感和主動權的，而坐在邊邊邊上正好吻合這種心理。
4. 人際交往的舒適圈。
不想跟別人一起坐，其實不是表面上的不想跟別人一起坐，而是人際交往中的一個舒適圈。曾經有社會心理學家做過一個實驗，大概是讓很多陌生人依次進入一間擺滿椅子的屋子，有意思的現象就是，這些陌生人會盡可能選擇離別人較遠的位置坐，而不是挨著陌生人坐。
綜上，我覺得坐在邊邊上更多的是心理上的舒適，以及對他人掌控的心理。
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依據題主所提問題內容，從心理學的角度分析，可以從以下角度思考。首先，公交車是一個公共場所，也是一個較為陌生的場所，任何行為人進入這樣一個陌生的空間都會激發其生物本能——自我保護意識。個體從潛意識中就會選擇對於自己具有保護作用，滿足個體安全感的座位作為自己的首選，而公交車的位置設置也較為符合這樣的心理需求。過道的座位空間較大、靈活性高，特別是在公眾場所人員較多的情況下發生危險時，過道座位可以迅速從門口逃離，而靠近窗戶的座位即使有窗戶，但是空間狹小，就算有窗戶但是破窗而逃也遠不及從門口出逃的可靠性更高，這應該算是一種生物本能的自我保護心理。
每個人在與人進行交往時，會根據彼此的熟悉程度、所處情境來決定彼此之間的空間範圍，即人際交往距離。人類依據個體的空間需求，將人際交往距離分為四大範疇：公眾距離（3米以外）、社交距離（1米—2米）、個人距離（0.5米—1米）、親密距離（0.5米以內）。交往中彼此之間的關係就會決定彼此之間的空間距離，如果超越這樣的距離範圍，就會使人感到不安全、不舒服，甚至可能產生敵意、攻擊等行為。公交車上的人際關係是陌生的彼此，屬於公眾距離，在條件允許的情況下，人們更傾向於選擇可以將彼此距離拉大的座位，即過道的座位，畢竟靠窗戶的座位時不時會有人坐在自己的旁邊，心理空間就會受到影響。除此之外，我們不可排除一種心理，那就是積極奉獻、樂於助人的心理，有些人坐在靠近過道的座位，一來是可以方便自己，同時也可以及時看到有需要座位的人，主動讓座幫助他人，把座位留給真正需要的人，這樣一種善良、積極的心理品質值得稱讚！
鵜鶘心理夯小七
我來說一下我的看法吧，細心的朋友可能都會發現，坐飛機，坐火車一般都願意選擇靠窗，而是坐公交，一般都願意選擇坐過道，這是因為坐飛機，坐火車一般時間都比較長，坐在上面人比較寂寞，而靠近窗戶，能夠欣賞窗外的風景，而坐公交不一樣，一般都是時間很短，也沒有什麼風景可看，坐在靠過道上，往往上下車比較方便。
驕然
這種心理其實挺簡單：
第一是這樣做，概率上會讓自己旁邊的座位空的時間長一些，自己能更清靜一些。乘客上車，如果別的地方有空座，就不會費勁去窗邊。
第二個心理就是怕下車麻煩，如果自己坐窗邊，幾站之後，想下車就費勁了，還得從旁邊人身前走過去。
就是這樣。
很多人有這種心理，無可厚非。公交車上只要不霸者座位，坐哪也隨意。
不過很想吐槽下更可惡的做法，有一年年會，我們在劇院，隨便坐。有人坐下之後直接包放在左邊作為上，衣服放在右邊座位上，有人來就說幫人佔座。
真無語啊。。。
新觀點評說天下
第一，下車方便
到站的時候，不用再讓旁邊的人給你讓座，直接下車就可以走人了，很方便。
第二，減少了其他人坐在旁邊的概率
大家都有這樣的感覺，很多人在上車時候，在沒有單獨位置的時候，往往會直接坐在道邊的座位上，而不是讓別人讓一下坐到裡邊去。
這裡發表一下個人觀點，其實我更喜歡坐在靠窗位置，這樣就不用讓座了，省的被道德綁架，你有沒有跟我一樣的想法，歡迎評論區留言互動！
三益寶
有位置可選的情況下，我最喜歡後排靠窗座有時會選擇靠過道座位，視不同情況，有幾個理由吧
某些線路轉彎多，大熱天的一會暴曬一會沒太陽一會又暴曬，特難受，還是坐裡面某些線路，車比較破，冷天坐邊上漏風，直吹著難受比較舊的車，下雨天，窗戶有進水可能性方便到站下車帶了大包/袋子/盒子等，擱中間過道地上方便，下車時也不用從別人的腳底拽出來某些車型某幾個靠窗座位的腳底下鼓起來一大塊（底下是輪子）有些人不願意屈著腿（不過那是我最喜歡的座位（喂！以下歡迎補充各種理由
PS：“好像不歡迎後來上的人和他坐一起”不太好理解呢，如果後面上來的人想要座，不僅還是會坐一起（明明看到那邊有空座，想坐的也不太會因為過道邊上有人這一個理由就不坐了）而且還得從他邊上擠進去，豈不是更麻煩……
美食和旅行都得在路上
這個問題有深度，我們要從幾個方面看這個問題，我先換個問法，上公交車選擇靠過道坐有什麼好處？這樣問就很好解釋了。
首先靠過道座方便下車，大家都知道公交車在高峰期的時候，車上行人較多，車廂內比較擁擠，我們選擇靠過道坐可以方便下車，條件允許的情況下我們還會選擇離下車門近的座位，這樣更方便。
通過上一個解釋引申出下一個解釋，就是當公交發生危險時，靠過道坐方便我們撤離，這是人類或者說是動物的一種自我保護意識。當我們遇到危險時，首先想到的就是如何逃生。畢竟選擇跳窗需要勇氣，而且在緊急情況下，窗戶能否打開也是一個未知數。保險起見我們還是選擇靠過道坐。
還有一種情況，對於道德高尚的人來說，靠過道坐方便我們給需要的人讓座，當你看到一個需要座位的乘客，我們可以選擇義無反顧的站起，大大方方的讓座。我們不僅幫助了別人也方便了自己。當然這是少數人。
還有最後一點，在空間上考慮，靠邊坐的活動空間大於靠窗坐。這個不需解釋，我就想問，你是喜歡大房子住，還是喜歡蝸居？
說了這麼多都是在有空座的前提下，如果都是人，你只能站著，那還能想這麼多？我希望不管你坐的靠邊還是靠窗，當看見有人需要座位，都能大大方方的站起來。與人方便何樂不為。
