下面，周博士就來詳細為大家分析一下，什麼車最費油，怎樣讓愛車最省油？這些又與什麼息息相關呢？
車身風阻大小
大家都知道，從古到今，汽車設計一直嚮往流線型方向設計，這不是沒有科學依據的，根據流體動力工程學，流線型車身可降低風阻係數，從而降低油耗。大家都知道，現代的車比過去要省油的多，這跟車廠製造設計的外形息息相關。
車身重量
大家都知道，日系車普遍比較省油的，為什麼，因為日系車車身鐵皮薄，重量輕。你想想，你帶動一個重量越輕的物體，用的力也就越小，發動機也是一樣。但是特別強調一下，車皮薄並不會像許多人認為的安全性低那樣，安全性並不能用車皮薄厚來衡量。
自身駕駛習慣
同樣一輛車，不同的人開，它的油耗肯定是不一樣的，因為每個人的駕駛習慣不同，有的人喜歡深踩油門，暴烈駕駛，這樣肯定會增加油耗。
改裝過的車
其實，每輛車在設計師研發設計的時候，都把它的各部分包括動力、油耗、懸架、汽車行駛穩定性都調到了一個比較兼容的狀態，有的人開車喜歡暴烈駕駛，改裝一些套件，進氣排氣等，肯定大大的增加了汽車的油耗。除此之外，改裝一些外形套件也會增加油耗的，例如許多人喜歡加尾翼，尾翼的確可以提高行駛穩定性，但是也會影響汽車的油耗。
汽車載重量
一輛車如果只是長期都是自己一個人開，相對油耗還算比較低且穩定，而長期載人，拉貨等一定會增加汽車的油耗。有的人喜歡在後備箱裝酒等，長期下來，油耗增加的還挺明顯的。
發動機效率
發動機是一切車輛的核心，也是動力的來源，發動機燃油效率高，肯定會降低汽車的油耗，就發動機效率來說，日系和德系還是相對做的比較好的。發動機效率低也是國產汽車廠的一大硬傷，為啥許多國產以及美系汽車油耗很大，這是很大一原因。
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