社交安全学
近日，猎豹大数据发布了2018年第一季度排行榜，其中地图类APP榜单之中，阿里巴巴旗下高德地图再次凭借5.9538%的周活跃渗透率以及14.8次周人均打开次数夺得冠军。而与之相比，百度地图尽管依然位居第二，但与阿里巴巴旗下高德地图的差距还在不断拉大。
早期的地图主要还是车载地图，它的盈利模式非常单一，通过地图将用户-车厂相关联，以此盈利。但是车载市场毕竟有限，单靠车载地图来实现盈利效果是微乎其微的，于是地图便接入了移动互联网，伴随人们的日常生活，提供场景化的便利服务。
接入移动互联网后，他们的盈利模式主要在于：
第一，广告
第二，入口
第三，用户数据
华尔街见闻
现阶段图商都认为地图业务是人工智能时代的“基础设施”，万物互联时代即将来临，地图作为载体，完全可以把未来人们衣食住行的需求囊括进来。
当前最典型的一个基于地图的应用服务：滴滴打车，通过地图连接乘客和司机，解决了人们的出行需求，而滴滴公司，通过收取一定的服务费，实现盈利。
设想一下，在未来的高精细化地图上，你可以操控家里的家居，可以给车辆模拟行驶路线，可以通过地图给其他各种服务做金融结算…
总而言之，万物将通过地图互联，地图提供商收取一定佣金，或者基于海量数据提供定制化解决方案，可能是未来的盈利模式。
以上是，个人结合行业从业经验，以及对未来的大胆预测整理的内容，请参考。
地图知识库
其实，当所有的用户打开地图界面的时候就已经在为地图公司创收做贡献，只不过这种方式不为用户产生直观的感觉。
在地图软件上，地图公司将允许一些企业通过付费的方式将自己企业的标志放置在地图之上。注意是付费！企业付费以后就可以在地图上显示自己企业的具体地点了。这也是大家为什么在地图上看到不知名的企业反而在地图有标记，而有些较大的企业却没有标注的原因。当然，这么做对于地图公司、企业和用户来说是一个多赢的局面，所以大家都乐于接受。
当你打开地图软件，你还会发现地图上会提示（显示）发现周边服务，例如酒店、景点、美食等等，这些都属于广告服务，至于广告当然是需要付费的哦。不过地图公司制作的还是比较人性化，守住了地图和导航功能的根本，还不至于满屏幕刷广告从而引起用户的反感。
此外，地图公司也在逐步引入社交概念。比较你在发现周围里面就可以看到哪里有好吃的、好玩的、好看的，有很多的经验分享，可以实现一键导航，更加便利，这也是对传统社交软件的巨大冲击，尤其是旅游类平台。
随着自动驾驶汽车的诞生，未来的地图在这方面会竞争更为激烈，谁掌握地图谁就掌管汽车，甚至掌管了人们的衣食住行。这其实也是一件很可怕的事情，想像一下以后要完全靠地图生活会是什么样呢？
总之，无论地图公司如何盈利，只要能为人们带来方便而且免费，那么大家都是喜闻乐见的。
优途美迹
对于地图应用其实都是一些赔钱的买卖，包括世界最大的两家地图服务商Google here都是在赔钱的。收入无非就是一些广告。那为什么还有那么多公司去烧钱做呢？
我认为有两点
1，为了获取大数据，我们每用一次地图实际上都为服务商提供了一条数据。服务商对数据进行分析，比如早高峰晚高峰，如何避免拥堵，线路以及城市的交通规划都是起很大作用的。其次是无人驾驶的关键点，地图的大数据对于无人驾驶来说是最底层的技术支持，无人驾驶是未来的大趋势，没有哪家公司愿意放弃这块大肥肉。
2，现在不赚钱的东西不代表以后不赚钱，就像搜索引擎，雅虎放弃搜索就是因为不能表现，结果谷歌利用搜索引擎推送广告的方式盈利。地图也一样，也许地图服务商已经有了未来变现的方式，只是现在还不到时候而已吧。
布加迪车主
小丫博学苑
第五宏阔
我也不知道啥
其实他们的利润来源，大概有这些吧：
地图里提供的食住和停车场，吃喝玩乐的地方，这些都是可以赚取额外利润的。
广告或者与厂家合作，是很多APP利润的来源。所以大家发现，很多车商的车里，都是已经装好导航功能了，这恐怕也是地图软件最主要的利润来源吧。
