自主品牌虽然现在发展迅猛，但也仅限于SUV车型。但到了轿车领域依然没有提多能够和合资车企叫板的车型，或许直到博瑞的出现才打破了这一局面，有了一个足以媲美合资车型的自主国产轿车。也正是博瑞的成功，让吉利摆脱了低价的形象，并给后面推出的博越和帝豪系列等打好了基础，让吉利一举冲上了自主品牌领头羊的位置。
而博瑞的外观在当时可谓是惊艳了众人，水波纹的中网美观个性且非常有辨识度，流畅犀利的车身及溜背式的设计增添时尚感和运动感。这样的设计就算到了各种高颜值满天飞的现在也是出类拔萃的，这也证明了这一套设计的成功之处。而在去年的中期改款时对外观及内饰方面进行了调整，并且经过了一些轻量化的设计，整车减重75kg。
并且在空间方面博瑞也是有过之而无不及，定位为中型车的博瑞有着4956mm的车长以及达到了2850mm的轴距，这样优秀的尺寸也让它在同级别车型中占尽了优势。
而在内饰方面，或许博瑞没有像博越和帝豪系列一样有着浓厚的家族式设计风格，但沉稳不失运动感的内饰让它足以担其家族旗舰车的名头。贯穿中控台的木纹饰板和钢琴烤漆饰板为豪华氛围以作点缀，平底的三幅式方向盘和简洁的直排挡增强了运动化气息，而个人认为现在博瑞依然有着最美吉利车的称号。
而在配置方面，如胎压监测、驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动等都是一应俱全，展现了自主品牌在性价比方面的特点，而在18款车型上还下放了主动刹车安全系统。并且在顶配车型上还有燕飞利仕的音响、座椅按摩、老板椅、HUD、自动泊车等配置，价格也就是合资中型车入门级的价格。
动力方面，现款博瑞搭载2.4L和1.8T两款发动机，最大功率分别为162马力（119kW）和184马力（135kW）。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。悬架采用了前双叉臂后多连杆的组合，虽然动力参数上看上去一般，但要知道当时博瑞还有一个3.5L的V6呢，这个可就是一下拉高了其身价。
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