無論是上世紀七十年代的改革開放，八九十年代的“下海經商”，還是千禧年地產經濟的一路狂奔，當前的“大眾創新，萬眾創業”的精神感召，“創富”是每一代國人始終如一的情愫和目標。
在這樣一個大背景下，“創富車”也應運而生，對“創富車”來說，它並不是被系別、級別、類別所簡單的劃分，而是一個大家心照不宣的共識，業界也有人將“創富車”定義為功能性用車，那麼，這類車有什麼特點呢？
第一，必須實用，大空間，滿足載貨拉人的需求；第二，在社交需求逐漸被放大的當下，這車可以帶來面子和認同；第三，大多人買車會選擇聽取他人建議，口碑不錯的車更容易進入消費視野。
今天，“創業潮”比過去任何時代都要來得洶湧，越來越多的年輕人也開始加入到創業大軍，他們不僅“擼起袖子”，更“甩開膀子”、“邁起步子”，在各自的崗位上不斷印證自我，挑戰自我。
由是，選擇一部合適的“創富車”抑或說“功能性用車”正在成為很多創業者非常關心的問題。
更進一步講，這一細分市場也正在成為毋庸置疑的消費新風口。
“創富車”的迭代進化
創富車也是在進化的，它的進化和手機頗為類似。
初代手機是大哥大；第二代的代表是諾基亞，它小巧輕便，皮實耐造；而第三代則是智能機如iPhone等，讓用戶可以自由地奔跑在互聯網高速公路上。
第一代創富車，當屬平頭面包和凸頭微客，它們的興起只為滿足消費者最初級的需求，既能拉人也能拉貨，實用性強。這一代的特點是高性價比，其代表是五菱之光、榮光等。
五菱之光曾被美國《福布斯》雜誌評為“地球上最重要的一款車”，是迄今為止中國最好賣的車，這正因為它是中國消費者真正的需要——低成本的交通工具。
到第二代時，消費者除依舊追求實用性外，逐漸不滿足微面的簡陋，更為追求舒適性，小型MPV開始大放異彩，其中頗具代表性的便是“神車”五菱宏光。
2010年上市的五菱宏光，以“一車多用、一車多能、宜商宜家”的特性，填補了市場空缺，也正好戳中了城鄉消費者的“剛需”。
去年11月上市的五菱宏光S3的到來，宣告了第三代創富車時代的開啟，它不僅繼承了第一代的高性價比，第二代的高舒適度，更在通過性等維度上，有了獨屬自己的標籤。
如果說之光、榮光，讓國人擁有第一部創富車；宏光、宏光S1趕上“雙創潮”，引發近年來第一波換車潮；那屬於第三代的宏光S3則趕在創業潮與消費升級的趨勢下，正在開啟眾多創業者們的第二波換車潮。
三代創富車的進化，映照著國人的創富進程，順應著國人消費需求的改變，這之中的五菱不僅是國人創富歷程中的參與者和見證者，也是功能性用車消費升級的培育者和引領者。
創富為何需要宏光S3？
不誇張的說，在10萬元以下的市場中，同時滿足7座、大空間、後驅、後獨立懸架、渦輪增壓發動機條件的，也只有一部五菱宏光S3。似乎這也解釋了，為何其上市僅10多天，訂銷就突破12000輛了。
關於宏光S3熱銷的原因，上面這一段幾乎是很多業內人士的共識，實際上，這個看法不夠全面，之所以宏光S3會開啟第三代“創富車”時代，一個很重要的原因就是它徹底改變了功能性用車細分市場的消費痛點。
一提到功能性用車，很多人第一時間會聯想起這樣三點：第一是陳舊的設計語言，第二是無從談起的駕駛樂趣，第三是有點遙遠的舒適體驗。
這三個維度，恰好也是五菱宏光S3對其所在細分市場的一次“標準重塑”。
首先，五菱宏光S3對功能性用車標準的價值重塑體現在“轎車化的設計語言和舒適”。
採用全新的外觀設計語言的五菱宏光S3徹底解決了功能性用車設計語言陳舊的問題，就像一件西裝外套，既要面子，又要裡子，宏光S3顯然很好的兼顧了“面子”與“裡子”。
一方面，它在整體外觀設計上使用了更多流暢飽滿的線條，勾勒出更強的立體感和力量感，也為產品塑造出品質感和高檔感，滿足消費者對於“面子”的追求。
另一方面，宏光S3基於轎車化理念打造“20萬級”的內飾，配備定速巡航、ESC車身穩定控制系統等安全、實用配置，保證消費者駕乘的舒適性和安全性。
宏光S3可以為創業者提供舒適的乘坐，緩解工作帶來的壓力和勞累，也可為全家出遊帶來舒適的駕乘體驗，滿足你對“裡子”的需求。
其次，五菱宏光S3對功能性用車標準的價值重塑體現在“SUV化的駕趣”。
長久以來，在該細分市場，一直存在這樣一個窘境，就是產品的時尚運動屬性不強，而太過於強調功能屬性。
最直接的例子就是這一細分市場的絕大多數產品，熱衷採用後鋼板彈簧非獨立懸架，雖然承載能力強，但是成本低廉，濾震性差，舒適性欠佳。
五菱宏光S3創造性的前置後驅平臺+後獨立懸架，打破了人們對這一市場產品的認識，後獨立懸架可過濾來自坑窪路面，減速帶等複雜路面的振動，有效降低衝擊感。
前置後驅使轉向力獲得提升，低速輕便、高速沉穩，車輛能勝任市區、高速、山路等多種工況下的駕駛操作。
208mm的離地間隙再加上1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT變速器，不僅動力充沛，而且油耗表現也非常不錯，遇到泥濘爛路、顛簸路面時，可以保障更好的通過性，輕鬆應對各種複雜路況。
試想，一部滿載貨物的宏光S3，在駛過顛簸路段時，依舊能手握方向盤操控自如，行駛平穩，無疑可以讓用戶走的更遠，更穩，更安心。
最後，五菱宏光S3對功能性用車標準的價值重塑體現在“MPV化的空間”。
貨物太多，裝載不下是生意上常遇的麻煩，五菱宏光S3擁有4655*1735*1780mm（高配1790mm）的車身尺寸以及2800mm軸距，擁有超越同級的空間表現。
同時，五菱宏光S3採用了“2+2+3”的座椅佈局，且2、3排可完全放平，第三排可進行4/6分離，後備箱容積能擴充到2867L，完全不必擔心它裝載大宗貨物的能力
當一天的工作開始後，只需要將座椅翻折，就能將各類大件商品、貨物搬運到車上。出遊時，七座宏光S3完全可以載上妻子、孩子和兩位老人，且每個人都能擁有自己的專屬空間。
創業之路少不了一部“創富車”的陪伴，而擁有一部如宏光S3般可靠的車也迫在眉睫，其實現在也是入手的良機。
一方面，四五月份節日較多，廠家的優惠也多，比如宏光S3置換可享2000元補貼，分期付款首付6666元，18期0利率，同時還有一元秒殺和半價搶購。
另一方面，經銷商庫存充足，提車不必等候，且五一將近，馬上就能開啟自駕遊模式，享受全家出遊的樂趣。
與其朝九晚五，不如早點買臺五菱宏光S3創業，即便是買車不為創業，那麼四月踏青，五月出遊，在此時選擇一部能裝能跑、舒適實用的五菱宏光S3，不也非常合適嗎？
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