2018-05-25 11:59:14.610000 佚名

旁聽者6

降檔超車，檔位低了，，你還要超車，你速度要比別人的車速快，你當然要加油了，怎麼可能會減油門呢，那豈不是超不過去了，請關注：

容濟點火器

在減檔的一瞬間，發動機的轉速是立刻升高很多的，而車速依然保持著不變，這時候汽車變速箱的傳動比也會變大，而發動機輸出的扭力也會變大，這時候踩油門就會產生比較大的加速的，這樣速度就能很快速的提上來，這時候超車是最合適不過的。

踩下離合掛到低檔，然後鬆開離合同時加油超車。行進中的超車要加速，假如現有檔位與速度匹配稍高，為了提高加速性能，需要適當減一個檔位。這個時候的檔位明顯低於匹配速度，要做到不搓車或者嘬車，就應該快鬆了離合器，然後及時給大油。即原有速度不減，檔位低了，轉速相應要高的。離合器要抬的快，油要補得及時，大小剛好，就不會搓車了。

容濟點火器

無論是升擋還是降擋，不鬆油門的結果都是傷離合器。快放離合器，車會嚴重的頓挫，慢放離合器，頓挫是可以避免了，但是離合器片在很高的動力負荷之下，處於半聯動的狀態，等於就是所謂的“悶離合”。

這樣操作沒有任何實際意義，而且還會對離合器分離軸承造成一定的損傷，在踩下離合器踏板的瞬間鬆一下油門，目的就是為了減少離合器受到的衝擊。

降擋時，發動機轉速在齒比差距的作用下本身就會上升，如果再不鬆油門，這部分衝擊力只能離合器來承受。而過慢放開離合器踏板的同時又不鬆開油門，又有什麼意義呢？不但不能提高換擋速度，還會起到反向作用，並造成離合器片的非正常磨損。

手動擋車正常的降擋超車操作方法是，先鬆開油門踏板，再踩離合器踏板降至次一擋位，鬆開離合器踏板的同時繼續踩下油門踏板。

發動機不是電動機，鬆開油門踏板，發動機轉速也會在飛輪的作用下保持在一定的範圍內，並不會馬上跌到怠速，就算是馬自達轉子發動機，鬆開油門踏板，轉速也不會馬上跌到底。降擋的過程不會用去太長時間，所以也完全沒必要不鬆油門，那樣操作無異於畫蛇添足。

狂想的克羅地亞

樓主的問題是想說，不減油踩離合減檔，這樣的做法是不行的。大家都知道手動擋的車子想要超車就必須要降擋，如果你踩著離合器，然後油門還踩著的話發動機就會出現空轉，因為你踩了離合之後就屬於是空檔了，這種做法是不行的，而且如果就算你把檔位掛到了低檔位，這個時候你松離合的時候，油門踏板還踩，車子就會出現往前衝了一個現象，對於發動機還有變速箱，都會有一定程度的損壞的。

超車為什麼要降檔

簡單直白的一點來說，手動擋車子在超前面的車子的時候一定是要降擋的，因為降擋的時候，發動機的轉速會升高。這個時候發動機會產生最大扭矩的時間就會縮短，一般來說，發動機自然吸氣的發動機超過1800萬，或者是超過2000轉的時候，就會輸出最大扭矩，這個時候車子的牽引力會增大，也就是說這個時候非常有利。這就好比是兩輛車同時在等紅綠燈的時候，為什麼一輛車提速會快一些，因為起步快的車子，它的扭矩是比較大的。

總結：大家在高速超車的時候，一定不能按照剛才樓主說的那樣做，超車降擋，一定要把油門鬆掉，從高檔位著急降到低檔位，如果說你從五擋一下子降到三擋或者兩擋，發動機的反作用力會很大，這個時候變速箱可能就會出現不同程度的損壞，所以大家在超車降檔的時候一定要遵守正常的一個降檔規律。

孟子說車

關於超車降擋，比如5擋降4擋，我的理解是：鬆油門，踩下離合，再加油，降擋，松離合，加油，順序應該沒問題吧，轉速到多少松離合比較合適啊

靖興車務

在你需要降檔時不減油直接踩離合降檔是不正確的方法，在你不減油突然踩離合這個時候發動機沒有負荷，轉速會突然上升發動機會承受不住會加劇發動機磨損，我們在行進中的超車加速，如果現有檔位與速度匹配稍高，為了提高加速性，適當減一個檔位。此時的檔位明顯低於匹配速度，要做到不搓車、嘬車，就應該快松離合器，及時給大油。也就說原有速度不減，檔位低，轉速相應要高。離合器抬的快，油跟的及時，大小正好，就不會搓車。

西安萬通汽車張老師

不建議超車降檔，安全第一人家跑80 你跑100自然就超車了，速度沒起來瞬間提速費油不說如果前方出現緊急情況會不容易處理，而且集中力消耗大，又不是開賽車，家用車安全省油才是王道。很多人覺得見車超車是技術好，當然這也是一種技術，但是請記住你開車的地方不是賽車場，安全出去安全回來才是重中之重。緩加速開，你會發現路上的處理得心應手，也沒有那麼累，還省油，坐車的也舒服。