2018-05-25 11:59:14.610000 佚名

旁听者6

降档超车，档位低了，，你还要超车，你速度要比别人的车速快，你当然要加油了，怎么可能会减油门呢，那岂不是超不过去了，请关注：

容济点火器

在减档的一瞬间，发动机的转速是立刻升高很多的，而车速依然保持着不变，这时候汽车变速箱的传动比也会变大，而发动机输出的扭力也会变大，这时候踩油门就会产生比较大的加速的，这样速度就能很快速的提上来，这时候超车是最合适不过的。

踩下离合挂到低档，然后松开离合同时加油超车。行进中的超车要加速，假如现有档位与速度匹配稍高，为了提高加速性能，需要适当减一个档位。这个时候的档位明显低于匹配速度，要做到不搓车或者嘬车，就应该快松了离合器，然后及时给大油。即原有速度不减，档位低了，转速相应要高的。离合器要抬的快，油要补得及时，大小刚好，就不会搓车了。

容济点火器

无论是升挡还是降挡，不松油门的结果都是伤离合器。快放离合器，车会严重的顿挫，慢放离合器，顿挫是可以避免了，但是离合器片在很高的动力负荷之下，处于半联动的状态，等于就是所谓的“闷离合”。

这样操作没有任何实际意义，而且还会对离合器分离轴承造成一定的损伤，在踩下离合器踏板的瞬间松一下油门，目的就是为了减少离合器受到的冲击。

降挡时，发动机转速在齿比差距的作用下本身就会上升，如果再不松油门，这部分冲击力只能离合器来承受。而过慢放开离合器踏板的同时又不松开油门，又有什么意义呢？不但不能提高换挡速度，还会起到反向作用，并造成离合器片的非正常磨损。

手动挡车正常的降挡超车操作方法是，先松开油门踏板，再踩离合器踏板降至次一挡位，松开离合器踏板的同时继续踩下油门踏板。

发动机不是电动机，松开油门踏板，发动机转速也会在飞轮的作用下保持在一定的范围内，并不会马上跌到怠速，就算是马自达转子发动机，松开油门踏板，转速也不会马上跌到底。降挡的过程不会用去太长时间，所以也完全没必要不松油门，那样操作无异于画蛇添足。

狂想的克罗地亚

楼主的问题是想说，不减油踩离合减档，这样的做法是不行的。大家都知道手动挡的车子想要超车就必须要降挡，如果你踩着离合器，然后油门还踩着的话发动机就会出现空转，因为你踩了离合之后就属于是空档了，这种做法是不行的，而且如果就算你把档位挂到了低档位，这个时候你松离合的时候，油门踏板还踩，车子就会出现往前冲了一个现象，对于发动机还有变速箱，都会有一定程度的损坏的。

超车为什么要降档

简单直白的一点来说，手动挡车子在超前面的车子的时候一定是要降挡的，因为降挡的时候，发动机的转速会升高。这个时候发动机会产生最大扭矩的时间就会缩短，一般来说，发动机自然吸气的发动机超过1800万，或者是超过2000转的时候，就会输出最大扭矩，这个时候车子的牵引力会增大，也就是说这个时候非常有利。这就好比是两辆车同时在等红绿灯的时候，为什么一辆车提速会快一些，因为起步快的车子，它的扭矩是比较大的。

总结：大家在高速超车的时候，一定不能按照刚才楼主说的那样做，超车降挡，一定要把油门松掉，从高档位着急降到低档位，如果说你从五挡一下子降到三挡或者两挡，发动机的反作用力会很大，这个时候变速箱可能就会出现不同程度的损坏，所以大家在超车降档的时候一定要遵守正常的一个降档规律。

孟子说车

关于超车降挡，比如5挡降4挡，我的理解是：松油门，踩下离合，再加油，降挡，松离合，加油，顺序应该没问题吧，转速到多少松离合比较合适啊

靖兴车务

在你需要降档时不减油直接踩离合降档是不正确的方法，在你不减油突然踩离合这个时候发动机没有负荷，转速会突然上升发动机会承受不住会加剧发动机磨损，我们在行进中的超车加速，如果现有档位与速度匹配稍高，为了提高加速性，适当减一个档位。此时的档位明显低于匹配速度，要做到不搓车、嘬车，就应该快松离合器，及时给大油。也就说原有速度不减，档位低，转速相应要高。离合器抬的快，油跟的及时，大小正好，就不会搓车。

西安万通汽车张老师

不建议超车降档，安全第一人家跑80 你跑100自然就超车了，速度没起来瞬间提速费油不说如果前方出现紧急情况会不容易处理，而且集中力消耗大，又不是开赛车，家用车安全省油才是王道。很多人觉得见车超车是技术好，当然这也是一种技术，但是请记住你开车的地方不是赛车场，安全出去安全回来才是重中之重。缓加速开，你会发现路上的处理得心应手，也没有那么累，还省油，坐车的也舒服。