小魚思維
船員的生活近些年已經得到了有效的改善和提高，但對於當前中國陸地城市實際的生活狀況而言，無疑還是有些差距。
船員這個詞覆蓋比較廣，在行業內還需要作一些區分。按各自不同的性質可以分為國企船員，外派船員；按各自不同航線及證書等級分為遠洋船員，沿海船員，內河船員。今天我所回答的主要針對遠洋外派船員，因此如有沿海，內河等船員請勿對號入座，因為沿海，內河船員和遠洋船員的待遇和生活區別都較大。
目前一些正規公司派遣的遠洋船員船上生活基本還算不錯的。因為MLC的生效，船員生活設施，房間尺寸，伙食待遇及娛樂設施都有最低標準而且納入各締約國PSC的檢查監管之下，每日伙食標準基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同），這個標準對於船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至於能否吃好，這就和船上的實際管理情況有關了。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因為遠航起來十天半月不能靠泊是常事，一到兩月見不到岸也不稀奇。船員合同按MLC規定一律不得超過12個自然月。通常在4-10個月不等。到了碼頭多數地方是可以下地的，對於年輕船員而言，可以領略一些常人平時難以接觸的異域風情，也算是人生的回憶。
和岸上不同的是，遠洋船員遠離社會人員，遠離親人朋友，很是孤獨寂寞，這是現在年輕船員難以忍受的。網絡一般抵近港口才會有信號，有些船上雖然配備了衛星網絡WIFI，但多數需要自費，100MB大約100-150人民幣（參考數），除了高等級船員，一般船員是捨不得的。大洋航行的時候在工作時間以外能陪伴船員的就是單機遊戲，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋，也有乒乓球檯和健身器材（正規公司是禁止船上賭博的）。除了寂寞和遠離家人，其他也還過得去。平時比較平靜，但在風浪來的時候就會比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無法睡覺，吃飯的時候需要按住碗碟，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了。有時候風浪能持續一個禮拜以上。暈船的人更是難受，暈得厲害的時候想死的心都有。但絕大多數船員在上船幾個月後就能適應。
船上薪酬（中國外派船員）：
船長/輪機長月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之，大型油輪，液化氣，化學品及豪華郵輪較高，下面職級也是一樣）
大副/大管輪：6500-9000美金
二副/二管輪：3200-5000美金
三副/三管輪：1500-4000美金
廚師/水手長：1200-2500美金
一級水手/機工：1000-2000
二級水手/機工/服務生：800-1500
實習生：各自不等
薪酬高低和你所服務的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有，一旦回家休假就沒有了。
船員自然不是個好工作，清苦也具有一定危險性，老婆也不好找。而且隨著國家的經濟發展，海上薪資越來越沒有優勢，因此並不建議年輕人貿然走入這個行業。但對於一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個生存的機會。但家境良好沒吃過什麼苦的人就算了，因為你熬不下去的。最後希望大家對海員多一下關注關愛，他們確實不容易。謝謝閱讀!
天涯海狼
但是船上工作有時候也比較累，比較辛苦的行業，隨時都要加班。
視頻：主機大修 船員加班維修
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海上邊緣人
當別人問我船員生活怎麼樣時，我可以的告訴你幾個詞語，枯燥，寂寞，單調，與世隔絕。這就是船員什麼的特點。
先來說說枯燥，船員從上船開始，就開始了週而復始的工作，沒有休息的週末更沒有讓人夢寐以求的假期，而我們面對的各種各樣的設備以及那個熟悉不能再熟悉的面孔了，別看船上就那幾個人，一天中除了吃飯的時候能見到外，其他時間，有的值班，有的則在房間休息，最多的時間還是自己在房間獨處的多些。
寂寞那就更不用說了，由於船員工作的性質特點。在船上是沒有可供船員休閒的娛樂設施的和上網條件的，在船上實在悶的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈，而且還必須是晚飯後才行，因為中午的話，海上的太陽太毒了，毒到能把你皮膚曬禿嚕皮的那種，所以平時不要幻想什麼在海上吹海風曬陽光浴了。敢問在沒有娛樂消遣施捨和上網條件的環境中你能待多長時間？
在船上每人都有各自的職責，這個職業就是保證船舶的安全航行，每個人都必須保證自己職責範圍內的設備正常運轉，如果是值班期間，這就需要每隔一個小時就要在機艙裡運勢一圈，這就是每天必須要做的事，切不說這工作累不累，關鍵是操心啊，每天都在做重複同樣的事情。心會很累的。
在船上還有一個不得不說的是，就是沒網沒信號，這是最讓人不能忍受的，整天待在船上那個一畝三分地，對於外界信息完全是斷絕的，航次短的還行，對於那些長航次的船員來說絕對是個煎熬，說的不好聽的，我們跟坐水牢差不多。試問下，跑船一年休假回家，都不知道陸地上這一年都發生什麼了，你敢想象嗎？不過聽說近幾年的船都有安裝隨船wifi，真是那樣的話那真是我們的福音啊！期待那一天早日到來。
