心魔140904409
我能說這種現在很普遍嗎，前段時間就是因為趕時間，想通過直行加右轉的車道通過，結果剛好紅燈亮了，那此時只能停下來等紅燈了，結果後面準備右轉的車輛卻一直嘀嘀嘀叫個不停，我能怎麼辦，難道要闖紅燈讓你過，不應該互相理解一下嗎？
一般直行的車輛在直行加右轉車道等紅燈是沒問題的，並不違章，根據交通法規規定，以及道路交通標誌和標線的國家標準，直行和右轉合用車道內，只允許車輛直行和向右轉彎。 即使直行方向是紅燈，直行車輛停在直行和右轉合用車道內等候綠燈放行，並不違反規定。 設置直行和右轉合用車道，目的是為了提高通行能力，避免直行車過多排長隊，甚至引起路口擁堵。
很多人都覺得直行車輛不應該在直行加右轉車道上行駛，畢竟人家想右轉的時候卻被你擋住，本來可以直接通行的，結果裡演變成後車一直在按喇叭的情況。
個人建議當直行方向紅燈時，如果直行車道內車輛不多時，直行車輛儘可能不要直接停在直行和右轉合用車道內，以方便右轉彎車輛快速通行。這符合文明駕駛和提高通行能力的要求，但不是強制的。
我想很多人都會埋怨為什麼好好的直行道不走，偏偏要在直行加右轉車道等紅燈。我就想問一句這樣是違章了嗎？其實不是，這是涉及到道德素質層面的問題了。一般來說多數是想直行，但是因為快到路口了，沒機會並過來了，所以只能在這等。
不過多提醒一句，有些地方如果你想直行，然而走的是直行加右轉車道是會罰款的，我也不知道是不是真的，我之前是在網絡上看到有車友這麼在跟我說。
孫行者救援在線
既然車道已經說明了一切，直行加右轉，你又是第一輛車，那就等綠燈通過就行，至於後面的汽車按喇叭那是他的素質問題，這裡我就要引用一句經常被貼在車屁股上的標語了：你快，你飛過去啊！
無論是開車還是做什麼，我們都應該遵循排隊秩序，後面的耐心等待前面的，其他後來的不要插隊，那麼這個隊伍就會即規整又快速。
不過這裡還是要說一句，如果還有別的直行車道的，老T一般不會去佔用帶右轉的車道，因為很多地方右轉是圓燈，可以不用等待指示燈就能通過，這樣右轉的車輛可以較快的通過，不至於一條車道里，很多右轉的車輛擠在一起，然後後面又排起長長的隊伍。
還有一些直行右轉的車道在接近路口的地方出現分流，直行的車輛可以往前再開一個車身位置，這樣後面的右轉車輛也不會被擋住，可以直接開走。
所以，實際路況實際分析吧，總之，不建議長按喇叭，真的很吵，又沒有什麼鳥用。
老替說車
題主也沒什麼辦法，也不能去闖紅燈讓後面的車。題主應該吸取經驗，如果直行車道內車輛不多時，直行車輛儘可能不要直接停在直行和右轉合用車道內，以方便右轉彎車輛快速通行。這符合文明駕駛和提高通行能力的要求，但這不是強制的。
當然從交通法規上看，題主走這個道是沒問題的。《道路交通安全法實施細則》第五十一條第六款是這樣規定的：向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。從這條規定裡不難看出右轉和直行車輛在這條已有標線的道路上有同樣的同行權利。 
設計道路交通的工程師這樣設計此舉無非就是為了提高道路的通行效率，尤其是上下班高峰路口車輛的通行速度，減少直行車輛等待紅燈的時間，但是沒有很好考慮到這種矛盾的存在。
最後建議題主以及廣大車友儘可能不要直接停在直行和右轉合用車道內，後面的車一直嘀嘀嘀叫個不停雙方都不愉快。
車問診
雖談不上是職業司機，但有著十餘年駕齡、行駛路程三十多萬公里的我看到這個看似公說公有”理婆說婆有理”的問題也想表達一下兒自己的看法！
既然在道路上行駛，就要嚴格遵守有關法律法規。其中 《道路交通安全法實施細則》第五十一條第六款是這樣規定的：向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。從這條規定裡不難看出右轉和直行車輛在這條已有標線的道路上有同樣的同行權利。
即使有同等權利，做為道路交通的參與者也不能忽略右轉加直行車道設計的初衷。此舉無非就是為了提高道路的通行效率，尤其是上下班高峰路口車輛的通行速度，減少直行車輛等待紅燈的時間。
法也有了，理兒也有了，我們就要遵守法律法規的同時還要顧及到一個“理兒”。如前方綠燈剛剛亮起，我們可以選擇右轉加直行，否則儘量選擇直行車道。面對後車的按喇叭催促行為一定要學會忍讓，畢竟我們雖不違法，但也不佔理兒。而後車同樣要做到理解、包容，你要清楚誰沒事兒也不想在路上耽誤太多的時間，你的催促不但無濟於事，如果碰到前車是個半吊子，有你受的！
最後還是做個善意提醒吧：
綠色出行從你我開始！冷暖自知誰又知
右轉加直行的車道一般都是最右側的車道。這個車道直行標誌的設立是為了增加直行車輛通過速度。但是請注意，如果你是直行車等紅燈而佔用這一車道。那麼，在你身後右轉的車輛鳴笛，那隻能說是你的錯了。不相信的話，在有交警的路口你堵一個試試就知道了。
駕駛人員都知道，在有右轉、直行、左轉三個綠燈的路口，右轉的綠燈是第一個亮起來的，隨後才是直行或者直行加右轉。右轉綠燈亮起，如果在沒有車輛擋道的情況下，右轉車輛可以直接通行。短短几十秒時間可以通行幾輛甚至十餘輛車。而由於直行車輛停車等紅燈，就導致後續車輛通行時間減少，在交通繁忙時段甚至會造成擁堵。
正確做法是，如果直行紅燈，請儘量不要佔用這一車道。而如果在直行綠燈時間內可以通過路口的情況下，你借用這一車道完全沒問題！因為對於右轉車輛來說這就是右轉車道！
這種情況許多地方交警部門執行不一樣。雖然按照你的理解也許並沒有違章，但是你的行為肯定妨礙了右轉車輛的通行。即使是從文明駕駛角度，也希望能給右轉車輛留出車道。
同時，還有一個情況就是，如果有交警執勤的路口，很可能你要被交警強行要求右轉了。
黑眼圈的老九
當然是按規矩辦了，既然畫了直行箭頭說明這個車道可以直行，而此時直行是紅燈，當然不能走了，後面需要右轉的車只能等待，這是規矩，是一切行為的準則。
但是現實中一定有站在道德制高點的人們會有這樣的觀點：直行的司機最好把這個車道讓給右轉車輛，如果你不讓的話從規則上說你沒錯，但是從道德上說你是非常不道德的。儼然一副自己高高在上看不起你們這一眾凡夫俗子的模樣。
究竟誰對誰錯我們爭論不出來的，客觀事實就是交警這樣劃線一定是有原因的，很明顯是想增加直行通過能力，所以直行車佔用這個車道是理所應當的。而後方右轉車輛應該遵守規則等待，而不是發牢騷按喇叭。這就是基本規則。
我平時是這樣做的，如果我是前車，路口車不多的話剛好後車打著轉向，那麼我會讓出這個車道，如果我有急事，我肯定儘可能排在前面。如果我是後車，我會提前打開轉向燈示意前車，希望他可以讓一讓，如果前車停在其他車道給我讓出了右轉道我會鳴笛致謝，如果前車依然停在右轉道的話我仍然會心平氣和的等待，因為人家做的沒錯，我們不能強制要求別人按照自己的意願去做事。
所以說這是個沒有結果的討論，每個人都有每個人的觀點，但是我認為最終要以規則為大。
我是故鄉的雲
不用管他，等綠燈後在走，不要動車，不然闖紅燈這個就你的鍋了，除了急救和搶險警車等需要避讓得，其他一概不用讓，不過最好不要佔用右拐直行道，容易引起堵車
等車閒著沒事隨便看看
這種車道不叫右轉加直行道,而是直行兼右轉車道。在正常路況下,直行路權大於彎道路權。這種車道的信號不是右轉箭頭,而是圓形三色信號燈。直行車輛佔右轉車道(就是有右轉箭頭的車道),是要扣分罰款的。圓形紅燈的意義是禁止車輛通行,右轉車輛在不影響其他車輛和行人通行的情況下,可以通行。什麼叫可以通行?前車明明被禁止通行,你能通行嗎?
直行兼左或兼右車道,一般設在道路較窄,或者直行車流量較大的路口。有的只有兩條道,一條直行兼左,一條直行兼右。那種按喇叭的右轉車主,肯定認為所有的車都應走左道。我是右轉車,是可以通行的,你們居然敢擋道?!他們從沒想過,紅燈右轉車發生事故,是什麼責任。也從沒想過,紅燈右轉車必須避讓對向左轉車.....
右轉車不停地按喇叭,那是他不懂。他認為是紅燈就他能右轉通行,而且認為是直行車佔了他的道。不較真,就算了。如果想較真,如果路口正好有崗亭有交警,那就以聽到後車鳴笛示警為由,下車認真檢查車輛,一直檢查到交警來處理。交警會告訴這個他,這樣的車道不是右轉道而是直行車道。右轉道的信號標誌是向右的箭頭。這種道理,你說沒用,只有讓交警說。大部分時候,道理再明白,說也無用,必須處罰,才能記住。
斷劍66336482
右轉加直行的車道按理說直行也可以，右轉也可以，但是我兒子不讓我在紅燈直行時候佔右轉車道，除非是綠燈直接通過，孩子說如果我佔了右轉加直行車道，那右轉的車就不能右轉會著急，所謂己所不欲勿施於人，雖然我兒子在13歲的時候說的這般話，但是他今年15了，我一直是聽他的這麼做的，開車如果遇到紅燈就排在直行車道等待，從來不佔右轉加直行的車道，多等不了幾十秒，我覺得有的時候大人真的不如孩子，小屁孩兒說的也不是沒有道理，在這個快節奏的時代，只有自己讓自己慢下來了，彆著急。
心在旅途75
如果佔錯道，後面車怎麼按喇叭你也得紅燈變綠才能走，除非你右轉給後車讓道。
