現在大多年輕人買車追書新鮮感，不少都會對新車進行改裝，好展現自己的與眾不同，甚至還會對一些零部件進行升級從而提升性能。但是……汽車有些地方不能亂碰，輕則後期麻煩不斷，重則影響汽車安全。
空氣濾清器
汽車的零部件種類繁多，其中有一種叫做“高流量空氣濾清器”，有些還俗稱“冬菇頭”。它的價格不貴，能減少進氣阻力、加快空氣流速，讓更多的空氣進入到缸內，對於發動機的動力提升起到了輔助功能。但只要改裝了“冬菇頭”就能提升動力？並不會！畢竟只是讓發動機吸氣更加暢順，也就是加快了空氣流速，但沒有改變進氣量、噴油量、點火電壓以及排量。而想改裝“冬菇頭”的還需要注意進氣管道的直徑跟原廠部件是否匹配。如果改變了管道直徑，有可能會影響了空氣流量傳感器的讀數，導致行車電腦無法準確計算出噴油量，出現發動機故障碼，影響了整車的動力性能。
大燈
汽車大燈好比人的雙眼，擁有絢麗的大燈不僅能讓車子看起來更加有神，還能顯得更加時尚，彰顯個性。因此，汽車大燈改裝也是最常見的汽車改裝項目之一。然而，有些大燈的改裝需要把大燈總成進行拆解（如加裝透鏡、天使眼等），如果安裝時密封不良，很容易就會造成大燈進水、起霧，為日常用車帶來煩惱。要是佈線不良造成短路、變壓器功率與大燈不匹配，還有可能會導致車輛起火。因此，儘管大燈改裝不會對整車性能造成什麼影響，但卻不容忽視，分分鐘會對日常用車帶來安全隱患。
剎車卡鉗
談到“安全”，那當然少不了剎車的事。車輛經過動力升級後跑得更快，但也要停得住，剎車升級變得何其重要，甚至有些車主為了提升安全性能，即使在原廠的動力之下也會對剎車進行升級，可是盲目的升級、改裝，分分鐘會弄巧反拙。從理論上來講，改裝雙向多活塞的剎車卡鉗、加大剎車盤的尺寸，確實能夠獲取更大的剎車力度。但不少人往往會忽略了新的雙向多活塞剎車卡鉗和是否能跟原廠的剎車總泵、ABS系統是否兼容、匹配。如果剎車總泵的工作力度不足或者ABS無法正常工作，那麼問題就嚴重了。除此之外，前、後剎車的力度也要匹配，如果前輪的剎車力度大於後輪，在高速情況下需要緊急剎車時，很可能會因為剎車力度分佈不均而出現失控。當然了，別忘了剎車力度和輪胎的抓地力也有關係，一味追求大剎車力度是沒意義的。
輪轂
說汽車改裝是“牽一髮而動全身”一點都不過分，由於雙向多活塞剎車卡鉗的體積普遍都要比原廠的剎車卡鉗更大，原廠的輪轂也許沒有足夠的安裝空間，因此在改裝剎車時，也需要把輪轂進行改裝。那麼問題就來了，輪轂尺寸會對車輛的油耗造成影響，而且在動力不變的情況下，輪轂的尺寸越大，低扭的損失也會越大。而輪胎帶扁平率，也會影響車輛的過彎極限。再說了，如今市面上存在不少劣質輪轂，並且已經發生過各種輪轂斷裂的事故，即使在正常行駛的過程中也有可能出現斷裂！如果真的想進行輪轂改裝，可千萬不能貪圖一時便宜，必須要選擇正品輪轂。
排氣管
怎麼才能以最簡單直接的方式把買菜車變成“跑車”？相信不少人都會選擇改裝排氣！畢竟一款車的外觀再怎麼拉風，沒有能讓腎上腺素急升的排氣聲浪都是浮雲。除了擁有動人的排氣聲浪以外，改裝排氣管還能使車輛的排氣更加暢順，更好地輸出動力，採用不同材質的排氣管還可以減輕重量。難道改裝排氣管就“百利而無一害”？不！如果是在原廠動力的情況下改裝排氣，那麼很可能會因為損失低扭，車輛起步時變得費勁、增加油耗。相反，動力經過升級後，只要選擇合適的排氣管，這就能夠真正提升車輛性能。講到底，改裝排氣就是一把雙刃劍。排氣管的種類很多，它們也擁有各自的特性，只有根據自己的需求配合車輛的性能去選擇合適的排氣管，這才樣改裝才變得有意義。
汽車改裝是一種文化，更是一種技術活，經過適當的改裝，確實能提升性能，也讓自己的愛車變得更具個性。可是經過改裝後，不想自己的愛車散發著“汽配城風格”，不想為日常用車帶來煩惱，不想被商家坑RMB？那麼在改裝之前，必須要先了解該部件會帶來什麼優點和缺點，可不能“人家改我也改”。當然，選擇質量過關的正品部件和技術過硬的改裝店也是很有必要的！
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