没想来又没想走
事实上，在历史上，并没有双体航母，因为双体航母的成本高，但是空间小。因此，在所有的国家看来，制造双体航母纯粹就是智力掉线。因此没有任何国家制造和设计双体航母，不过各种军迷和航母爱好者，反倒是设计了不少双体航母。
所谓双体船，指的是一种将两个单船体横向固联在一起而构成的船。这种船舶有着稳定性好，不容易翻船，穿浪结构，阻力小，航速快，省油等优点。此外，同样吨位的双体船，往往比单体船有着更大的甲板面积和仓储容量，因此，很多小型货船也就采用了双体船结构。另外，双体的军用船舶还有一个显著的优势：隐身性能好。主机排烟口是十分明显的红外辐射源，有隐身性要求的军舰要在烟囱上安装价格不菲的红外遮蔽装置。双体船可以把排烟口放在连接桥下，利用两侧船体挡住红外辐射。因此，在许多人眼里，双体船结构就很适合航母（甲板面积大）。
但事实上，并没有任何一个国家会建造双体航母。就算是正在设计和建造的新航母，也都是单体结构，这又是为什么呢？
首先， 双体船建造难度较大，尤其是大吨位的双体船。这是因为双体船船体自重高，排量有瓶颈。其核心原因是，海洋上不可能是风平浪静的，因此双体船和单体船一样，两侧的浮力是不一样的。单体船还好说，最多颠簸。而双体船则会在两个船体连接的中央区域产生一个扭矩。而金属板抗扭矩的强度是相对较低的，比拉压强度低得多，这意味着，双体船的中间必须采用十分强的材料，也必须加强结构。而这样做又会导致船体重心升高，再次增加了不稳定性。因此，双体船结构想要建造一个大型航母，是很困难的。
此外，双体船由于需要应用大量的高强度材料，因此其造价也会水涨船高。众所周知，美国的独立级濒海战斗舰的造价达到七亿美元，但是其战斗力只和我国的056轻护舰相当。而我国的056轻护舰的造价还不到1亿美元。其差距几乎就是云泥之别。
因此，从工程难度和造价上讲，无人会建造双体航母，历史上也没有双体航母。
军情解析
没有听说过双体航母。
目前世界上有不少军舰采用双体甚至三体结构，比如我军一度非常风靡的022型导弹艇，美国的独立级濒海战斗舰等等。因此很多军迷认为采用双体结构的军舰外表看起来比较科幻。但是到目前为止，没有任何一个国家愿意把航母造成双体结构的，为什么呢？
双体船的一个重要的优势就是航速快，稳定性高。双体穿浪结构，可以让军舰的长宽比得到更好的控制，从而实现更大的航速，而采用双体结构的双体船，比仅仅装备减摇鳍的军舰稳定性高太多了。
但是，对于航母来说，如果采用双体结构的话，那么一个重要的因素就是，对于航母这种庞然大物来说，双体连接部分，将承受巨大的力矩，这对材料工艺等方面要求极为苛刻，如果单体船钢材的要求是100的话，那么双体船对钢材的要求则需要200甚至更高，否则在大洋恶劣的海况下，会出现解体的可能。
另外一方面，如果采用双体结构的话，舰岛的布置将是一个非常重要的课题，为了保持双体航母的稳定性，最好的解决方案就是将舰岛布置在中央，但是这样以来给舰载机的起降会带来很大的麻烦和困扰。
墨者善狩
双体航母很贵的，而且风险也很大。全球最大的多船体战斗舰艇是美国的自由级lcs的，至于军辅船和民用船舶就很少了。但是必须承认未来可能出现小吨位的双体航母。
首先我们看看双体船的优缺点。
顾名思义，我们一般把由两个单船体横向固联在一起而构成的船称为双体船。
最早的双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河到海上航行而不容易翻船，这种帆船在海上可以承受较大的风浪。
在此基础上，人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此而被用于货船。
双体船有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，所以在各种奇葩造型的船里双体船是最多的比如美军的先锋”级联合高速运输船（JHSV） 
是典型的高速双体船由两个瘦长的单体船（称为片体）组成两侧舰体内东西很少基本上说在两船体连接部位级上层建筑安装装备和储运物资。这种船体的话也有一些快速无人机母舰的构想，但是怎么说呢这种航母的话很难造大了，因为连接部位的材料强度问题严重
比如上图的先锋级这种构思的双体航母的话也有是
类似于这个的这个图一时半会实在是不好找.
。高速双体船由于把单一船体分成两个片体，使每个片体更瘦长，，这种航母就算了得不偿失更适合坦克登陆舰之类的舰船需要，坦克上来把甲板降下去，不拉坦克的时候自己飙车。
人是不会满足的所以人们在在高速双体船的基础上有继续点科技树研发相互一大群新型的的双体船型，
主要著名的有小水线面双体船和穿浪双体船等。 
这个图的差不多是个串串。但是还行吧，缺点还算可以接收函
小水线面双体船，是由潜没于水中的鱼雷状下体、高于水面的平台（上体）和穿越水面联接上下体的支柱三部分组成。
其优点在于水线面面积较小，受波浪干扰力较小，在波浪中具有优越的耐波性。另外，还具有宽阔的甲板面和充裕的使用空间。但也存在船体结构复杂，对重量分布较为敏感等问题但是这种东西对于航母建设还算有一定的参考价值这个的设计就比较多了
如图可以看出水线部分很窄，这是小水线的一个特点当然了不是纯种的小水线航母
穿浪型双体船实是在小水线的基础上点出来的。将小水线面和深V型船在波浪中的优良航行性能、双体船的结构形式及水翼船弧形支柱等优点复合在一起的产物，具有良好的适航性，而且继承了双体船宽甲板的特点。典型代表022
像这个就有点尴尬了因为双体船的转向是个大问题，毕竟俩船体呢转向的力度可不止两被，这个设计基本上是硬生生把两个航母焊一起了，一点甜头没吃上。
别说双体了三体的都有
再比如说这个设计更极端的
但是受限于材料在一二十年以内是不可能出现了。在不远的将来我们或许能看到三体遨游大洋之上。
