頭髮亂了148567375
親，308的這臺1.6自然吸氣發動機，其實和301上那臺發動機是一樣的。最大功率86kw，117馬力，150牛米最大扭矩。
這發動機在301上的駕駛感受要比在308上好。因為變速箱同為5mt，但308要比301重了135kg，等同於301上坐了三個人……
不過，標緻的車，相對來說，動力匹配算是好的了。雖然沒辦法體會到在301上的推背感，但日常使用還是可以了的。可以放心購買。
但同是308，我更推薦1.2t的發動機，動力比1.6自然吸氣發動機強很多。而且油耗更低，性價比更高。
雖然車身貴了將近1萬，但還是值得買，我覺得比1.6的好。渦輪增壓，是潮流，也是未來發展趨勢。
當然，個人喜好，根據自己的需要選擇吧。
普通道路，1.6也足夠了。
更多用車選車知識，請關注醒了。
謝謝。
醒了
標誌308 1.6L自然吸氣發動機最大功率為86KW，最大扭矩150Nm，117馬力，相對於現在的神車大眾朗逸的1.6L的自然吸氣發動機最大功率81KW和110的馬力，標誌的發動機動力輸出略微出色，動力絕對滿足日常使用。
標誌308 1.6L自然吸氣發動機應用了連續可變正時系統，此技術的優點在於不管高速還是低速發動機運轉都比較順暢，動力好，不會出現高速發動機換氣不足的現象。然後就是節能減排，相比較之下比較節油。單說發動機標誌308的發動機是不錯，但是法系車在中國的銷量和品牌影響力都不太好，法國車型獨有的法式浪漫造型不太符合國人的口味，然後就是車輛保值率太低。
飛燕春回
標緻308的主力車型都用的是1.6L自然吸氣發動機，當然還有標緻雪鐵龍旗下的許多車也都用這款發動機，比如307，世嘉，等。一款發動機研發費用很高，畢竟要分攤成本。這款發動機最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。它的動力表現，只能說夠用，算不上有多麼強的加速性能，推背感就不要想了，畢竟排量在這擺著，又是自然吸氣。不過在同級別中也算的上不錯的了。
以我試駕過的標緻1.6的發動機為例，我的感覺是，它在前半段的加速動力感受有點吃力，尤其是兩千轉之前，深踩油門，只能聽見發動機的嘶吼，提速卻很慢。但轉速一旦過了兩千多轉它的動力就會上來，也能讓你小小的激情一把。對於這種現象，我也研究過，官方的解釋是這款發動機是一種高轉速發動機，主要發力點在兩千五百轉至四千轉之間。
它的高轉速特性表明了它不會像日系的機器一樣低扭表現那麼出色，但它的高速性能要更出色一點，尤其過了八十公里以後，再踩油門還能有個小小的二次加速能力，極限出現的比較晚。這樣的表現會帶來一個缺點，那就是油耗會稍高一些。我們平時基本上都是在城市上下班通勤，城區的行駛工況會比較堵塞，並不能發揮出它的高轉速特性，而它的低扭表現差的缺點就更加暴露出來了。
總體來講這款發動機在耐用性和可靠性當年還是相當靠譜的，經受住了市場的檢驗。但它的特性決定它更適合跑高速，對於城市通勤就表現的不那麼出色了。
李老貓說車
如果可以，其實我還是想推薦你看看鈴木的啟悅也不錯。
同樣的1.6L 啟悅有122匹馬力158扭矩
而且百公里油耗低至5.1L 而且發動機也還是中國心十佳發動機 具體的你可以查一下
萌新汽車評論
其起步加速能力一般， 60KM/H的後程動力不錯；日常使用，高速120KM/H繼續加速仍後勁十足。其屬於高轉速發動機，因此，噪音偏大，這點不被國內用戶認可。
手寫文摘
不過相應的也有缺點，年代較長技術相對落後，馬力偏小油耗略大，它屬於高轉速發動機，2000轉以下動力較弱，如果你深踩油門，轉速2500以後開始發力，還是能感受到加速度的。
我開了四年了，對這款發動機的感覺就是可靠耐用，不需要精心呵護也不會出毛病，保養便宜，便宜到我只加一百多塊錢的機油，就是這麼的省錢耐用。
微屆神話
我是14款的308，發動機就是這款EC5,開了5萬多公里。總體來說，這款發動機更適合跑高速，反正我的車就是明顯高速比市區省油不少。
這個車在一二線城市，尤其是手動擋的，總感覺低扭不夠，但是轉速一過2000，那動力感受明顯比大眾速騰1.6的發動機好不少。我曾經帶著三個人，開著空調拉高速跑過200多，但那也是極限了（以前流行新車拉高速的說法，不過現在不推薦了）。
總體來說這款發動機在1.6的同類發動機中評分按10分的話可以評8分。
減分項
1.就是2000轉以下，動力稍微弱了那麼一點（也不是大家想像的那樣雞肋）,減1分。
2.發動機聲音偏娘了一點（對比我1.8的福克斯而言）減1分。
以上。各位自己斟酌吧。
sunshine2032
308上的1.6升發動機是大名鼎鼎的老富康TUJP4發動機的改款，神龍稱之為EC5。老款發動機具有皮實耐用，故障率低等優點，就是低扭性能偏弱。神龍改進後的這款EC5發動機，改善了低扭性能，同時提高了動力，降低了油耗！實際開起來的感覺比大眾朗逸1.6發動機要有勁的多，高速100以上提速仍有明顯感覺，推薦。我開的是301，這兩部車的1.6發動機其實是同款，現在實際油耗7個左右，308應該稍高點，畢竟車重一些。希望可以給你一些啟發。
富世康
一個字，老。
法系車的配置一直是同級別中最老的，也是最低的。
經歷了很多年的使用，技術確實說得上很成熟，但是同時也說明上限很低了。
超人扯車
沒有後視鏡電動摺疊，沒有後視鏡加熱！
