彭晓枫
第一种，有的老古董汽车没有ABS(防抱死系统）。一脚踩死了，车轮抱死。。。几乎等于干瞪眼。这个真别笑，90年代的合资车ABS是一种高档装置。2004年左右大部分合资车普及了，国产车那时候好多小微面包都没ABS。
第二种日常保养不到位或者刹车分泵等部位故障。轮胎抱死。
这个除了勤保养没别的说的，尤其是一些营运车更应该关注刹车。
第三种：最常见的私家车故障：图便宜或者购买了不合适的脚垫。或者脚垫固定不到位。
脚垫卡在油门那里是，刹车踩不住，卡住了油门。那不是越跑越快是什么。除了拉手刹，强挂低速挡，你干不出别的。
要不就是听天由命，指望安全带和气囊能让你的伤情低一些。
榛名说车
速度错觉而已~~当踩下刹车后~~人会对速度的变化有个预判~~明明已经觉得车应该停了~~结果车还在以很快的速度往前跑~~~就会以为刹车有问题或者自己踩错了~~停止踩刹车或者换踩另一个（就是油门），反而会更危险！！！！
qicai030
看了几个答案都没有说到点上！的确有这样的情况！一般发生在汽车低速行驶，刹车力不强的时候，且多发生在自动变速箱。
以AT变速箱为例，at变速箱内集成有液力变矩器。当时速超过十公里且速度稳定时，液力变矩器内部离合器片锁定，此时汽车发动机和变速箱是刚性连接，这样做的目的就是为了防止动力损失以及节省油耗。
当踩刹车时，右脚离开加速踏板，汽车处于滑行状态，为了防止刹车导致发动机熄火，此时液力变矩器内部的离合器片会解除锁定，这个瞬间，由于失去了发动机的阻力，汽车时速会略有提升，此外，变速箱还会根据速度执行降档操作，这个瞬间发动机的转速会升高一些。而由于此时刹车力不大，对汽车速度影响不大，反而是因为发动机转数提升会对汽车速度有略微提升的作用。
众口说车
抛开ABS的功能不谈，单说刹车。因为轮子刹死后附着力降低 ，反而刹车效果不好，觉得没刹车一样，这种情况在湿滑路上充分提现，刹车效果最好是轮子介于抱死与运动之间的那个点，这时刹车效果最好，刹车距离最短。
Ux1
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
伪命题。
汽车行车只要脚离开油门，即使不踩刹车，车速也会在发动机倒拖下有明显降低(除非是下坡行驶)。
造成越刹越快的错觉，可能是处理不当，车与障碍物越来越近造成心理恐慌。
国外研究报道：在危险来临时人踩制动的动作是先狠踩，然后松一下再狠踩。
凯腾聚知
这个错觉也是你刹车真的不行了，第一种，千钧一发之际你是想把车快速停下，可是车没有听你的立马停住，你会感觉挺快的停不下呀，。第二种是你车本来就有问题它确实刹车不灵敏，作为驾驶员能做的就是先方向，躲开人或者贵重物品，冲撞化解挂擦，然后就是看命运的安排了！
