留白說
區別非常大。
首先兩者的使用環境不同，因為艦載機是海上航母使用，而航母又是一個尺寸有限的海上打擊平臺，所以艦載機非常強調“艦載適配性”
也就是艦載機，包括機內系統，必須在幾何、結構、氣動等方面與彈射器及攔阻裝置的使用相協調，以實現艦載機在航母幾十至上百米開外的滑跑起降要求，艦載機所攜帶的實力作戰載荷的性能特性，必須複合航母的常規操作能力，能在航母作戰能力的速度範圍內實現發射和攔阻。
同時，艦載機要相對儘可能緊湊，可以摺疊（不單包括機翼），必須有運動甲板相適應的起落架裝置，能保證，基本上可以在飛機自身投影面積內進行補給和維修，要求外部保障設備少。
而且由於海水、蒸氣、煙氣及飛機油液的影響，艦載機應避免使用某些特殊材料和技術設計，（鎂、鈹等材料就不適用）此外，艦載機設計還必須考慮自然風和排氣噴流的影響。
其次，由於航母著艦區長度的限制和艦載機著艦下滑過程中，下滑跟蹤角和下滑航跡的嚴格控制，艦載機進近是採用的是定常下滑道/角（AOA）駕駛技術。
在這種著艦方式下，艦載機的著艦速度要比陸基飛機大的多，而為了強制艦載機在50-100米距離內迅速減速制動，需要通過安裝機體尾部下方特殊設計的攔阻鉤，拉住攔阻索，利用攔阻索來強硬制動，艦載機的制動載荷與陸基飛機相差巨大，艦載機起落架、機體結構、相關部件都要進行重新設計和加強。
根據中航“孫聰”總師的說法，艦載機相比陸基飛機因結構增重，要相對重10%，而每重1%，性能下降1%。
而同時，艦載機不僅要承擔艦隊防空作戰任務，還要具有與陸基飛機相對抗的能力。
所以巨大的技術要求下，造艦載機的技術難度要遠超過陸基飛機……，（我們造出飛鯊，真的很不容易）
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天真小科普
你這個問題很有靈性，艦載機和普通戰鬥機的區別當然是能不能在航母上起降了。我們拆開來看一看這兩者之間，在結構、載彈量、航程等方面有什麼區別。
結構
也談不上結構，其實這裡只能說說外觀。怎樣一眼看出來是不是艦載機，主要看這架戰鬥機是否有固定的尾鉤。然而要注意，有些非艦載機也有較為簡單的尾鉤用於短距離降落。
彈射起飛的艦載機還必須是前雙輪，因為中間要掛彈射器。
艦載機的起落架以及相關結構更皮實，因為下降率高，著艦衝擊比在陸地著陸大的多。
載彈量與航程
通常來說，艦載機的載彈量要稍微比陸基戰鬥機低一些。尤其是滑躍起飛的戰鬥機，載彈量和航程都有點吃虧。例如SU33和我們的殲15，如果在航母上起飛，載彈量和航程就要協調，不可能用最大起飛重量在航母上起飛。
F-35B雖然可以垂直起降，但是如果起飛要垂直，那註定不可以帶很多彈藥和燃油，戰鬥力基本上會打個三五折。所以垂直起降型也通常採用短距滑跑起飛的方式。打完彈藥用完燃油回來再垂直降落秀一把。
機動
通常來說，艦載機的動力更好一些，或者說推力比重量這個比值高一些。因為起降跑道短，無奈之舉，否則可以帶更多的載荷，有更大的起飛重量。
綜上，魚和熊掌不可兼得。艦載機的主要區別在於結構和起飛重量上。目前看來美國的F/A18系列依然是一款綜合性比較優秀的艦載機，SU33和我們的殲15由於是滑躍式起飛，起飛重量限制的更多一些。F35雖然炫酷，深入敵後打地面目標帥你一臉，但是制空方面和F22和殲20來比依然有些疲軟。
蛋科夫斯基
作為航母的打擊手段，艦載機可謂是航母的靈魂所在，其性能決定航空母艦的戰鬥力，從航母的設計流程來看，也是先確定了艦載機的結構性能特點，之後才能確定航母的結構性能。那麼，艦載機和普通戰鬥機有什麼區別呢？
首先，由於艦載機要在航空母艦上起降，而航空母艦是一個尺寸有限的海上浮動平臺。目前世界上大型的航母甲板總長度也不過300多米，這就要求艦載機必須在短距離內起飛。此外，由於艦載機要在航母上降落，航母甲板又是鋼製材料，撞擊力要比普通機場強得多，所以艦載機的機體就要做好加固。 不僅如此，和普通飛機通過滑翔降落減速不同，艦載機需要攔阻鎖來輔助，通過尾鉤鉤住攔阻索降速直至停止。
其次，艦載機還要適應海上作戰的特殊性。由於航母的可移動性，在許多情況下，它可能會遭遇幾乎所有的天氣和環境狀況。高海況、低溫、強風以及腐蝕性的鹽霧等等，都對艦載機提出了更高的要求。
以艦載機的機體材料為例，由於強烈的腐蝕性，普通的鎂和鈹等材料就不再適用，所以有的艦載機採用了重量輕、強度高的鋁-鋰合金，一些地方甚至還使用了鈦合金材料。
再者，作為在航母上起降並存放的艦載機，由於航母平臺的特殊性，這就要求艦載機必須具備有別於普通戰鬥機的特殊設計要求何使用維護特點——即所謂的“艦載適配性”。如艦載機必須是緊湊的，狹小的機庫要求其不僅能夠折翼而且要儘可能的摺疊得更小，還必須具有與運動甲板相適應的起落架裝置，必須能基本上在飛機自身投影面積內進行補給和維修，並且要求的外部保障設備最少。
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留白說
艦載戰鬥機與陸基戰鬥機差距很大，最簡單的就是艦載戰鬥機能在航母上起降，陸基戰鬥機降落航母就是一個摔海里的下場。
最本質的差別也就是這個了，然後就是為了艦載戰鬥機能在航母上起降而加強的結構。
比如說，為了讓艦載機能停下來而加裝了尾鉤。
因為著陸了時候尾鉤著陸瞬間受力非常大，所以為了機體大梁能抗住，就得加強艦載機的機體結構。
因為著陸瞬間艦載機可以說是拍在航母上都所以就要增強起落架結構。
為了適應航母上的短距離起飛所以要適應彈射器，起落架需要雙輪
因為機體變重了就得換裝更大推力的發動機或者更大的機翼。
因為對海雷達要求更苛刻所以要換雷達。
然後也就沒了
還有就是海面鹽霧較多，需要注意機體防腐之類的。
再加上艦載機上陸的那種陸基戰鬥機怎麼算？
（加拿大cf18戰鬥機就是f18的直接上陸版）
尋找丟失的方向盤
有差別，原因是在於起飛降落的地方不一樣。艦載固定翼非垂直起降飛機，比一般空軍戰鬥機，發動機功率相對較大，起飛距離相對較短，起落架強度更大，機尾帶掛鉤（降落時勾住攔阻索的第二條），另外會增加一些防潮防腐蝕的措施。也會強化飛機在海上飛行和戰鬥的雷達等電子設備。
