留白说
区别非常大。
首先两者的使用环境不同，因为舰载机是海上航母使用，而航母又是一个尺寸有限的海上打击平台，所以舰载机非常强调“舰载适配性”
也就是舰载机，包括机内系统，必须在几何、结构、气动等方面与弹射器及拦阻装置的使用相协调，以实现舰载机在航母几十至上百米开外的滑跑起降要求，舰载机所携带的实力作战载荷的性能特性，必须复合航母的常规操作能力，能在航母作战能力的速度范围内实现发射和拦阻。
同时，舰载机要相对尽可能紧凑，可以折叠（不单包括机翼），必须有运动甲板相适应的起落架装置，能保证，基本上可以在飞机自身投影面积内进行补给和维修，要求外部保障设备少。
而且由于海水、蒸气、烟气及飞机油液的影响，舰载机应避免使用某些特殊材料和技术设计，（镁、铍等材料就不适用）此外，舰载机设计还必须考虑自然风和排气喷流的影响。
其次，由于航母着舰区长度的限制和舰载机着舰下滑过程中，下滑跟踪角和下滑航迹的严格控制，舰载机进近是采用的是定常下滑道/角（AOA）驾驶技术。
在这种着舰方式下，舰载机的着舰速度要比陆基飞机大的多，而为了强制舰载机在50-100米距离内迅速减速制动，需要通过安装机体尾部下方特殊设计的拦阻钩，拉住拦阻索，利用拦阻索来强硬制动，舰载机的制动载荷与陆基飞机相差巨大，舰载机起落架、机体结构、相关部件都要进行重新设计和加强。
根据中航“孙聪”总师的说法，舰载机相比陆基飞机因结构增重，要相对重10%，而每重1%，性能下降1%。
而同时，舰载机不仅要承担舰队防空作战任务，还要具有与陆基飞机相对抗的能力。
所以巨大的技术要求下，造舰载机的技术难度要远超过陆基飞机……，（我们造出飞鲨，真的很不容易）
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天真小科普
你这个问题很有灵性，舰载机和普通战斗机的区别当然是能不能在航母上起降了。我们拆开来看一看这两者之间，在结构、载弹量、航程等方面有什么区别。
结构
也谈不上结构，其实这里只能说说外观。怎样一眼看出来是不是舰载机，主要看这架战斗机是否有固定的尾钩。然而要注意，有些非舰载机也有较为简单的尾钩用于短距离降落。
弹射起飞的舰载机还必须是前双轮，因为中间要挂弹射器。
舰载机的起落架以及相关结构更皮实，因为下降率高，着舰冲击比在陆地着陆大的多。
载弹量与航程
通常来说，舰载机的载弹量要稍微比陆基战斗机低一些。尤其是滑跃起飞的战斗机，载弹量和航程都有点吃亏。例如SU33和我们的歼15，如果在航母上起飞，载弹量和航程就要协调，不可能用最大起飞重量在航母上起飞。
F-35B虽然可以垂直起降，但是如果起飞要垂直，那注定不可以带很多弹药和燃油，战斗力基本上会打个三五折。所以垂直起降型也通常采用短距滑跑起飞的方式。打完弹药用完燃油回来再垂直降落秀一把。
机动
通常来说，舰载机的动力更好一些，或者说推力比重量这个比值高一些。因为起降跑道短，无奈之举，否则可以带更多的载荷，有更大的起飞重量。
综上，鱼和熊掌不可兼得。舰载机的主要区别在于结构和起飞重量上。目前看来美国的F/A18系列依然是一款综合性比较优秀的舰载机，SU33和我们的歼15由于是滑跃式起飞，起飞重量限制的更多一些。F35虽然炫酷，深入敌后打地面目标帅你一脸，但是制空方面和F22和歼20来比依然有些疲软。
蛋科夫斯基
作为航母的打击手段，舰载机可谓是航母的灵魂所在，其性能决定航空母舰的战斗力，从航母的设计流程来看，也是先确定了舰载机的结构性能特点，之后才能确定航母的结构性能。那么，舰载机和普通战斗机有什么区别呢？
首先，由于舰载机要在航空母舰上起降，而航空母舰是一个尺寸有限的海上浮动平台。目前世界上大型的航母甲板总长度也不过300多米，这就要求舰载机必须在短距离内起飞。此外，由于舰载机要在航母上降落，航母甲板又是钢制材料，撞击力要比普通机场强得多，所以舰载机的机体就要做好加固。 不仅如此，和普通飞机通过滑翔降落减速不同，舰载机需要拦阻锁来辅助，通过尾钩钩住拦阻索降速直至停止。
其次，舰载机还要适应海上作战的特殊性。由于航母的可移动性，在许多情况下，它可能会遭遇几乎所有的天气和环境状况。高海况、低温、强风以及腐蚀性的盐雾等等，都对舰载机提出了更高的要求。
以舰载机的机体材料为例，由于强烈的腐蚀性，普通的镁和铍等材料就不再适用，所以有的舰载机采用了重量轻、强度高的铝-锂合金，一些地方甚至还使用了钛合金材料。
再者，作为在航母上起降并存放的舰载机，由于航母平台的特殊性，这就要求舰载机必须具备有别于普通战斗机的特殊设计要求何使用维护特点——即所谓的“舰载适配性”。如舰载机必须是紧凑的，狭小的机库要求其不仅能够折翼而且要尽可能的折叠得更小，还必须具有与运动甲板相适应的起落架装置，必须能基本上在飞机自身投影面积内进行补给和维修，并且要求的外部保障设备最少。
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留白说
舰载战斗机与陆基战斗机差距很大，最简单的就是舰载战斗机能在航母上起降，陆基战斗机降落航母就是一个摔海里的下场。
最本质的差别也就是这个了，然后就是为了舰载战斗机能在航母上起降而加强的结构。
比如说，为了让舰载机能停下来而加装了尾钩。
因为着陆了时候尾钩着陆瞬间受力非常大，所以为了机体大梁能抗住，就得加强舰载机的机体结构。
因为着陆瞬间舰载机可以说是拍在航母上都所以就要增强起落架结构。
为了适应航母上的短距离起飞所以要适应弹射器，起落架需要双轮
因为机体变重了就得换装更大推力的发动机或者更大的机翼。
因为对海雷达要求更苛刻所以要换雷达。
然后也就没了
还有就是海面盐雾较多，需要注意机体防腐之类的。
再加上舰载机上陆的那种陆基战斗机怎么算？
（加拿大cf18战斗机就是f18的直接上陆版）
寻找丢失的方向盘
有差别，原因是在于起飞降落的地方不一样。舰载固定翼非垂直起降飞机，比一般空军战斗机，发动机功率相对较大，起飞距离相对较短，起落架强度更大，机尾带挂钩（降落时勾住拦阻索的第二条），另外会增加一些防潮防腐蚀的措施。也会强化飞机在海上飞行和战斗的雷达等电子设备。
